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Cenntro Metro Koffer (13 kWh)

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Stama Maestro Kipper

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VW ABT e-Transporter 6.1

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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Aixam Pro e-Truck ist ein leichter Elektrotransporter der Fahrzeugklasse L6e, der eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erreicht und in zwei Aufbauvarianten erhältlich ist. Die Zuladung liegt bei 327 Kilogramm.

Einleitung

Aixam ist ein französischer Hersteller von sogenannten “Leichtkraftfahrzeugen” mit einem Vertrieb in Deutschland. Mit dem Aixam Pro hat das Unternehmen ein leichtes Nutzfahrzeug im Programm, welches mit Dieselmotoren (“D-Truck”) sowie Elektroantrieb (“e-Truck”) erhältlich ist. Die hier vorgestellte Elektro-Version gehört zur EG-Fahrzeugkategorie L6e, welche Leichtfahrzeuge bis zu einem Leergewicht von 425 Kilogramm (ohne Akkus) bezeichnet. 

Der Elektrotransporter  in zwei Aufbautypen verfügbar: als Pritsche sowie mit Kofferaufbau (“Van”). Durch seine kleinen Außenmaße ist das Fahrzeug speziell für den Transport von Waren und Gerätschaften in engen Straßen und begrenztem Gelände konzipiert.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Als Koffer-Version “Van” hat der Aixam Pro einen Radstand von 2,52 Meter und ist exakt 3 Meter lang und 1,50 Meter breit. Der Laderaum ist einzig über zwei seitlich öffnende Türen im Heck zugänglich und hat eine Ladehöhe von 1,40 Meter. Der Kofferraum hat eine Länge von 1,35 Meter und kommt auf ein Gesamtvolumen von 2,8m³. 

Als Pritsche ist der Aixam Pro neun Zentimeter kürzer als der “Van”, hat aber sonst die gleichen Außenmaße. Die Ladefläche hat hier eine Länge von 1,40 Meter und eine Breite von 1,47 Meter, wodurch sich Platz für rund 2m² Güter und Waren ergibt. Das Leergewicht inklusive Akku gibt der Hersteller für beide Versionen mit 440 Kilogramm an, während die Nutzlast bei 327 Kilogramm liegt. Die Anhängelast liegt bei 187 Kilogramm.

Laderaum & Flexibilität

Unter der Haube beider Aixam Pro Elektrotransporter arbeitet ein Synchron-Permanentmagnet-Motor, der eine Nennleistung von 6 kW sowie eine Spitzenleistung von rund 9 kW generiert. Das Drehmoment beträgt 50 Nm. Der Aixam Pro hat ein Automatikgetriebe und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Km/h erreichen, was auch den Grenzwert für Fahrzeuge der Kategorie L6e darstellt.

Die Energiespeicherung erfolgt per Lithium-Ionen-Batterien mit einer Spannung von 48 V und einer Kapazität von 7,26 kWh. Die Reichweite liegt damit im Durchschnitt laut Hersteller bei 95 Kilometer, womit sich der Aixam Pro eher für den Stadtverkehr oder kurze Überlandstrecken eignet. Die Aufladung erfolgt über einen 220 Volt-Stecker. Leider gibt es keine Angaben darüber, wieviel Zeit es beansprucht, die Batterien wieder voll aufzuladen.

Antrieb & Aufladung

Der Aixam Pro ist sehr einfach ausgestattet. Eine Servolenkung ist ebenso wenig erhältlich wie eine Klimaanlage, während elektrische Fensterheber sowie eine Zentralverriegelung Aufpreis kosten. Auch ein Radio kostet zusätzliches Geld, ist dann aber immerhin mit mit USB-Port und Bluetooth-Funktion ausgestattet.

Komfort & Ausstattung

Der Aixam Pro ist sehr klein und dadurch auch sehr wendig. In kleinen Gassen oder auf engen Fabrikgeländen ist er wohl am besten aufgehoben. Zwar ist ein Fenster in der Kabinenrückwand serienmäßig dabei, Fenster in den Hecktüren kosten allerdings extra. Und bei vollem Laderaum nutzen auch diese auch nicht viel. Optional ist dafür aber eine Rückfahrkamera erhältlich, die beim Rangieren der Koffer-Version unterstützt.

Bedienung & Fahrbetrieb

Konkrete Verbrauchsangaben zu den Aixam Pro e-Trucks gibt es nicht. Die Reichweite von 95 Kilometer bei einer Akku-Kapazität von 7,26 kWh spricht aber für einen Verbrauch von rund 8 kWh auf 100 Kilometer, also sehr niedrig. So kommt man mit 2,40 Euro Energiekosten rund 100 Kilometer weit bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh. Eine Solaranlage ist nicht verfügbar.

Umwelt

Die Preise für das Fahrzeug betragen in der Basisausstattung ab Werk 19.690 Euro für die Pritsche und 20.490 Euro als “Van”. Die Batterie ist mit im Preis enthalten und muss nicht extra gemietet werden. Aixam gibt eine Garantie von 2 Jahren auf das Fahrzeug, unabhängig vom Kilometerstand.

Preise & Garantie

Der Aixam Pro e-Truck ist ein sehr kleiner und dafür recht geräumiger Elektrotransporter, der als Koffer-Variante für Lieferdienste, Handwerksbetriebe und den Warentransport im Einzelhandel interessant sein könnte. Die Pritsche dürfte speziell für Landschaftsbaubetriebe und kleinere Baustellen geeignet sein. Die recht geringe Reichweite könnte allerdings für so manche Einschränkung sorgen und die minimale Ausstattung lässt leider so manchen Wunsch offen.

Fazit

Aixam Pro e-Truck

Aixam Pro E-Truck Pritsche.pdf

Der Aixam Pro e-Truck ist ein leichter Elektrotransporter der Fahrzeugklasse L6e. Er erreicht eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h  und ist in zwei Aufbauvarianten erhältlich. Die Zuladung liegt bei 327 Kilogramm.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inclusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Aixam Pro E-Truck Pritsche

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Reichweite SLA Blei

Der VW ABT e-Transporter ist ein elektrischer Kastenwagen der Fahrzeugklasse N1, der eine Zuladung von mehr als 1.000 Kilogramm aufnehmen kann und mit 90 km/h bzw. 120 km/h Höchstgeschwindigkeit verfügbar ist.

Wie der VW ABT e-Caddy wird auch die elektrische Version des sehr verbreiteten T6-Transporters nicht komplett von Volkswagen produziert, sondern vom Tuning-Partner ABT umgebaut. So ist der VW ABT e-Transporter 6.1 im Prinzip ein normaler VW T6, dessen Verbrennungsmotor einfach mit einem Elektromotor getauscht wurde. Das macht den ABT 6.1 zum einen nicht gerade billig und zum anderen etwas altbacken.

Auffällig ist die vergleichsweise schlechte Informationslage, die für einen riesigen Konzern wie Volkswagen sehr überraschend ist. Es gibt kaum Pressefotos und auch die technischen Daten umfassen wirklich nur die nötigsten Angaben. Allerdings gibt es beim e-Transporter sowieso nicht viel Auswahl. Das Fahrzeug ist entweder als Kastenwagen oder Kombi verfügbar. Weitere Entscheidungsmöglichkeiten gibt es nicht.

Der Laderaum des VW ABT e-Transporter 6.1 hat wie sein Verbrenner-Geschwisterchen eine Ladelänge von 2,72 Meter, eine Breite von 1,70 Meter sowie eine Höhe von 1,41 Meter. Somit beträgt das Ladevolumen rund 6,5 m³. Beladen wird wie üblich beim T6 über eine nach oben öffnende Heckklappe bzw. geteilte Hecktüren sowie über eine seitliche Schiebetür. Optional ist auch eine zweite seitliche Schiebetür verfügbar.

Die Zuladung gibt der Hersteller mit 1.096 Kilogramm, somit sind auch bei einem kräftigeren Fahrer eine Tonne Nutzlast drin. Die Anhängelast liegt bei 750 Kilogramm, wobei die Reichweite mit Anhänger natürlich deutlich gesenkt werden dürfte.

Der von ABT verbaute Elektromotor hat eine Leistung von 83 kW und ein maximales Drehmoment von 200 Nm. So kommt der e-Transporter 6.1 ordentlich vom Fleck, ohne allerdings besonders flott unterwegs zu sein. Serienmäßig ist das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Km/h begrenzt, die optional auf 120 Km/h erweitert werden kann. 

Der rund 330 Kilogramm schwere Akku des Fahrzeugs hat eine Kapazität von 37,3 kWh. So soll eine Reichweite von 106 bis 138 Kilometer erreicht werden. Mit Zuladung und so mancher roten Ampel kann der e-Transporter 6.1 also schnell mal weniger als 100 Kilometer erreichen. Da kommen die meisten seiner Konkurrenten deutlich weiter.

Da es sich um reine Umbauten der Verbrenner-Modelle handelt, basiert auch die Ausstattung des e-Transporters 6.1 auf den herkömmlichen T6-Versionen. Während das Fahrzeug somit zwar serienmäßig über Helferlein wie elektrische Fensterheber verfügt, ist eine Klimaanlage leider nicht einmal gegen Aufpreis erhältlich.

Recht ungewöhnlich für ein Elektrofahrzeug ist das Doppelkupplungsgetriebe. Während die meisten elektrischen Modelle ohne Abstufungen abkommen, werden bei der Fahrt des VW ABT e-Transporter 6.1 drei “Gänge” automatisch geschalten. Dies führt laut Tests allerdings zu Lücken in der Beschleunigung von rund einer Sekunde.

Der Verbrauch von 27 - 31 kWh (90 Km/h-Version) bzw. 31 - 35 kWh (120 Km/h-Version) ist höher als bei vergleichbaren Elektrotransportern. Die Kosten auf 100 Kilometer liegen bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh zwischen 8,10 Euro und 10,50 Euro. Ein Solarmodul für eine längere Reichweite ist leider nicht verfügbar.

Der Einstiegspreis des elektrischen T6 beträgt stolze 44.990 Euro netto. Bei einem Mehrwertsteuersatz von 19% kostet der VW ABT also mehr als 53.000 Euro brutto. Vergleichbare Version des Verbrenner-Modells sind rund 20.000 billiger. Die Leasingraten beginnen dementsprechend bei satten 459 pro Monat.
ABT wie VW geben grundsätzlich 2 Jahre Herstellergarantie, so auch beim Elektrotransporter. Diese kann optional auf bis zu 5 Jahre verlängert werden. Ob es eine eigenständige Akku-Garantie gibt, ist leider nirgends offiziell angegeben.

Man merkt, dass der VW ABT e-Transporter 6.1 kein eigen entwickeltes Elektrofahrzeug ist, sondern ein umgebauter Verbrenner-T6. Dadurch ist er nicht nur deutlich teurer als das herkömmliche Fahrzeug, sondern basiert auch auf dessen Technik. Im Falle des Doppelkupplungsgetriebes ist das eher unglücklich. Auch in Sachen Reichweite kann das Fahrzeug nicht mit der aktuellen Konkurrenz mithalten. Es ist daher fraglich, ob der e-Transporter wirklich viele Käufer überzeugen kann.

Der VW ABT e-Transporter ist ein elektrischer Kastenwagen der Fahrzeugklasse N1, der eine Zuladung von mehr als 1.000 kg aufnehmen kann und mit 90 km/h bzw. 120 km/h Höchstgeschwindigkeit verfügbar ist.

Batterie-Garantie

Batterie inklusive

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- km	-
Reichweite Lithium Akku	95 km	106 km
km/h	45 km/h	90 km/h
Ladezeit Typ2	- -	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	3.5 h	- -
Schnellladezeit	- -	45 min
Leistung	- kW	- kW
Nutzlast	327 kg	1096 kg
Leergewicht	440 kg	2104 kg
Rating	3	2.8
Reichweite SLA Blei	-	- -
Ladezeit Typ2 Ladekabel	-	5 h

Länge	2911 mm	- mm
Breite	1500 mm	- mm
Höhe	1750 mm	- mm
Radstand	2252 mm	- mm

Höhe	300 mm	- mm
Breite	1465 mm	- mm
Länge	1395 mm	- mm
Ladevolumen	0.61 m³	6.5 m³
Ladefläche	2.04 m²	- m²

Aixam Pro E-Truck Pritsche vs VW ABT e-Transporter 6.1

Finden Sie hier Alternativen zum Aixam Pro E-Truck Pritsche E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Aixam Pro E-Truck Pritsche

VW ABT e-Transporter 6.1

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Aixam Pro E-Truck Pritsche

VW ABT e-Transporter 6.1

Garantie Akku	- - -	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	7.26 kWh	- kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inclusive	ja	-
Verbrauch	- -	31 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe
Batterie-Garantie	-	8 Jahre Jahre
Batterie inklusive	-	keine Angabe