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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein Kastenwagen, welcher in zwei Ladelängen erhältlich ist. Der Elektrotransporter erreicht in allen Varianten eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und kann rund 900 Kilogramm zuladen.

Die ersten beiden Generationen des Opel Vivaro waren Gemeinschaftsprojekte mit Nissan und Renault und wurden von 2001 bis 2019 gebaut. Mit der dritten Generation änderte sich dies. Der aktuelle Vivaro ist auch in Zusammenarbeit mit Toyota und dem französischen PSA-Konzern entstanden, wodurch das Fahrzeug gleich drei Geschwister hat: den Peugeot Expert, den Toyota Proace sowie den Citroen Jumpy.
Seit 2020 ist die elektrische Version Opel Vivaro auf dem Markt. Der Kastenwagen Vivaro-E Cargo ist elektrisch in zwei Längen erhältlich: 4,96 Meter (M) sowie 5,31 Meter (L). Außerdem hat der Kunde die Wahl zwischen zwei Akkus mit 50 kWh bzw. 75 kWh Kapazität, welche natürlich unterschiedliche Reichweiten ermöglichen. Der Opel Vivaro-E ist auch mit Doppelkabine sowie als Kombi erhältlich, mit Sitzen und Fenstern im Fond. Hier soll es aber um die Kastenwagen-Version gehen.


Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Stauraum kann über zwei geteilte, seitlich schwenkende Hecktüren oder eine nach oben schwingende Heckklappe beladen werden. Außerdem ist eine seitliche Schiebetür serienmäßig vorhanden. Der Laderaum hat beim Vivaro-E Cargo M eine Länge von rund 2,41 Meter, die Breite liegt bei maximal 1,62 Meter und die Ladung kann bis zu 1,33 Meter hoch geladen werden. So sind bis zu 5.800 Liter Ladevolumen verfügbar. Bei der großen Version ändert sich vor allem die Länge des Laderaums: als Vivaro-E Cargo L liegt diese bei 2,76 Meter. Dadurch entsteht ein Ladevolumen von maximal 6.600 Liter.
Die Nutzlast des Opel Vivaro-E Cargo liegt bei den allen Modellen bei etwas mehr als 900 Kilogramm. Allerdings gibt es die 50 kWh-Version mit einer optionalen erhöhten Nutzlast, wodurch dann rund 200 Kilogramm mehr zugeladen werden können. Die Anhängelast ist bei allen Modellen gleich: 1.000 Kilogramm für gebremste, 750 Kilogramm für ungebremste Anhänger.


Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Opel Vivaro-E Cargo von einem 100 kW Elektromotor, der ein Drehmoment von 260 Nm bereitstellt und den Citroen in ungefähr 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h bringt. Wie meist bei Elektrofahrzeugen erfolgt die Kraftübertragung stufenlos. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Versionen bei 130 km/h. 
Der Opel Vivaro-E Cargo ist mit zwei Akku-Varianten erhältlich: Der 50 kWh-Akku ermöglicht maximale Reichweiten um die 230 Kilometer. Für eine 11 kW Wechselstrom-Wallbox gibt Opel die volle Aufladungszeit mit 4 Stunden und 45 Minuten an. Außerdem ist eine Schnellladefunktion für eine 100 kW Gleichstrom-Wallbox verfügbar, welche die Ladung von 0 auf 80% in gerade einmal 32 Minuten erledigen soll.
Der größere Akku mit 75 kWh Kapazität soll über eine maximale Reichweite von rund 320 Kilometer liegen ermöglichen, was sehr beachtlich ist für ein Fahrzeug dieser Größe. Allerdings dürften solche Strecken nur ohne Zuladung und mit wenig Steigung zu schaffen sein. Die Ladezeiten liegen hier bei rund 7 Stunden für die Wallbox und rund 48 Minuten für die 80-prozentige Schnellaufladung.


Antrieb & Aufladung 

In der Basisversion verfügt der Vivaro-E bereits serienmäßig über ABS, einen Doppel-Airbag, eine praktische Berganfahrhilfe sowie ein Radio mit Bluetooth-Funktion. Optionales Zubehör beinhaltet z.B. eine Einparkhilfe mit Signalton, ein Multifunktionslenkrad sowie ein Multimedia-Radio.
Leider gibt es bei elektrischen Vivaro nicht wie beim Schwestermodell Citroen Jumpy eine speziell für Baustellen ausgerüstete Variante mit erhöhter Bodenfreiheit und einem Motorschutz sowie einer erhöhten Nutzlast von rund 1.150 Kilogramm. Allerdings sind gegen Aufpreis Optionen wie Bodenplatte aus Holz im Laderaum und eine Trennwand erhältlich.


Komfort & Ausstattung

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein recht luxuriöser Kastenwagen, dessen Fahrerkabine sehr komfortabel und hochwertig ist. Die Anzeigen sind fast alle digital und auch sonst mutet das Armaturenbrett sehr modern an. Der Transporter wirkt dadurch weniger wie ein robuster Handwerker-Kastenwagen und mehr wie ein komfortabler Kleinbus. Etwas gewöhnungsbedürftig ist der Fahrmodus-Schalter, der nur mit einem Finger bedient werden kann, wodurch die Auswahl etwas hakelig ist.
Auf der Straße macht der Opel Vivaro-E Cargo eine gute Figur. Die 260 Nm brauchen für ihre Entfaltung nicht wie beim Verbrennermotor einen konkreten Drehzahlbereich, sondern sind direkt vorhanden. Dadurch beschleunigt der Elektrotransporter mehr als ordentlich und ist dank 100 kW Leistung auch auf Landstraßen flott unterwegs. Und auch die Autobahn ist kein Hindernis, allerdings ist das Fahrzeug bei 130 km/h abgeriegelt.


Bedienung & Fahrbetrieb

Der Energieverbrauch des Opel Vivaro-E liegt kombiniert laut Hersteller zwischen 21,7 und 26,1 kWh auf 100 km. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke so zwischen 6,60 und 7,80 €. Ein zusätzliches Solarmodul für mehr Reichweite wird nicht angeboten. 

Umwelt

Die Preise für den Opel Vivaro-E Cargo beginnen bei 37.490 Euro netto für den Vivaro-E Cargo M mit 50 kWh-Akku und Basisausstattung. Die länger Variante Cargo M liegt etwas darüber. Der Akku mit einer höheren Kapazität von 75 kWh hat eine Aufpreis von rund 5.000 Euro. Alle Batterien sind im Preis enthalten und müssen nicht dazu gemietet werden.
Opel bietet auf den Fahrzeugakku eine Garantie von stolzen 8 Jahren bzw. 160.000 Kilometer. Für das Fahrzeug gelten wie üblich bei Citroen eine Herstellergarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbeschränkung.


Preise & Garantie

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein recht hochwertiger Kastenwagen, welcher zudem mit einer recht hohen Reichweite punktet. Der Laderaum ist sehr geräumig und einfach beladbar und es gibt viele praktische Ausstattungsdetails für den Berufsalltag, wodurch der Vivaro-E Cargo speziell für Lieferanten und Handwerker sehr interessant sein dürfte. Allerdings ist das Fahrzeug nicht gerade günstig. Die Vivaro-Modelle mit Elektroantrieb kosten 8.000 bis 10.000 Euro netto mehr als das vergleichbare Verbrenner-Modell. Dadurch könnte das Fahrzeug für einige Interessenten schlicht nicht erschwinglich sein.

Fazit

Opel Vivaro-E Cargo

Opel Vivaro-E Cargo.pdf

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Batterie-Garantie

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

opel-vivaro.jpeg

Ladezeit Typ2-Kabel

Reichweite SLA Akku

Der ARI 1570 Pritsche ist ein Elektrotransporter und Geräteträger der Fahrzeugklasse N1, der mit einer Zuladungskapazität von rund 1500 Kilogramm in verschiedenen gewerblichen Anwendungen seinen Einsatz findet. Dieses vielseitige Fahrzeug eignet sich hervorragend für den Einsatz bei Lieferdiensten, Baufirmen, Handwerkern, Kommunen und Landschaftsbaubetrieben.


Der ARI 1570 ist das größte Elektrofahrzeug, das ARI Motors derzeit anbietet. Er ist in den Farben Weiß, Orange, Rot und Grün erhältlich und zeichnet sich durch eine intelligente Konstruktion aus, bei der die Fahrerkabine über den Vorderrädern positioniert ist, um eine möglichst lange Ladefläche zu ermöglichen. Die Kabine bietet Platz für zwei Insassen, und es stehen verschiedene Aufbauvarianten zur Verfügung. Zudem fällt auf, dass das Design des ARI 1570 an das beliebte Multicar erinnert, was dem Fahrzeug einen vertrauten und dennoch modernen Charakter verleiht.


Die hohe Nutzlast von bis zu 1500 kg macht den ARI 1570 zur idealen Wahl für den Transport von schweren Lasten. Die Pritsche verfügt über eine großzügige Ladefläche mit Abmessungen von 2,35 Metern Länge und 1,55 Metern Breite, was eine Gesamtfläche von rund 3,6 m² ergibt. Die Ladekantenhöhe beträgt 76 cm, und die Ladebordwand misst 30 cm. Zusätzlich stehen verschiedene Aufbauvarianten wie Kipper, Kranfahrzeug, Müllsammelaufbau, Arbeitsbühne, Winterdienstfahrzeug mit Räumschild und Hakenlader für Abrollcontainer zur Auswahl. ARI Motors ist zudem dafür bekannt, dass sie auch sehr individuelle Aufbauten je nach Kundenwunsch in Kleinserie realisieren. 


Der ARI 1570 wird von einem 35 kW starken Elektromotor angetrieben, der dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h verleiht. Das Fahrzeug ist mit einem 20 kWh LiFePO4-Akku ausgestattet, der eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern bietet. Optional ist ein größerer 37 kWh Akku erhältlich, der die Reichweite auf 170 km erhöht.


Antrieb & Aufladung

Der Innenraum des ARI 1570 ist bewusst einfach gehalten und bietet dennoch das Wesentliche. Zur Serienausstattung gehören ein Radio, Lüftung und Heizung, USB-Anschlüsse und eine 12-Volt-Steckdose. Optional können eine Klimaanlage, ein Ersatzrad, ein Leiterträger oder eine Rundumleuchte, ein Touchscreen-Radio mit Rückfahrkamera sowie Solarzellen zur Erhöhung der Reichweite um 30 km hinzugefügt werden. Das Vorhandensein einer Anhängerkupplung erhöht die Vielseitigkeit des ARI 1570 weiter.


Der ARI 1570 bietet eine benutzerfreundliche Bedienung und verschiedene Fahrmodi, die bequem über einen Hebel eingestellt werden können. Der unmittelbare Beschleunigungseffekt durch den Elektromotor verleiht dem Fahrzeug eine flinke Fahrweise. Obwohl er sich nicht unbedingt für die Autobahn oder Schnellstraßen eignet, ist er perfekt für den Einsatz in Stadtgebieten und auf dem Land geeignet. Seine Steigfähigkeit liegt bei 20% und der vergleichsweise kleine Wendekreis von 8,20 Metern macht den E-Transporter äußerst wendig. Die Bodenhöhe von 30 cm sorgt dafür, dass der ARI 1570 selbst im unwegsamen Gelände mühelos Hindernisse überwinden kann, was seine Geländetauglichkeit zusätzlich unterstreicht.


Der ARI 1570 zeigt seine Stärken in puncto Umweltfreundlichkeit. Mit einem außerorts Verbrauch von 20 kWh, einem innerstädtischen Verbrauch von 18,4 kWh und einem kombinierten Verbrauch von 19,2 kWh sind die Betriebskosten auf 100 Kilometern erfreulich niedrig, gerade einmal rund 5,70 Euro bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh.


Der Preis für die Pritschenvariante des ARI 1570 beginnt bei 56.990 € zuzüglich Mehrwertsteuer. Je nach gewähltem Aufbau steigt der Preis entsprechend. Das Fahrzeug wird mit einer Gewährleistung von 2 Jahren geliefert.


Der ARI 1570 ist zweifellos ein ideales Fahrzeug für Bauhöfe, Kommunen, Handwerksbetriebe und Gärtnereien. Mit seiner robusten Konstruktion, der beeindruckenden Nutzlast und der Umweltfreundlichkeit bietet er eine attraktive Lösung für gewerbliche Anwendungen, bei denen Zuverlässigkeit und Effizienz gefragt sind. Mit verschiedenen Aufbauvarianten und der Möglichkeit zur Erweiterung der Reichweite durch Solarzellen ist der ARI 1570 ein vielseitiger und umweltfreundlicher Elektrotransporter, der in seiner Klasse Maßstäbe setzt.


Länge	4959 mm	3936 mm
Breite	2010 mm	-
Höhe	1895 mm	2333 mm
Radstand	3275 mm	2183 mm
Breite	-	1567 mm

Höhe	1220 mm	35 mm
Breite	1628 mm	1550 mm
Länge	2077 mm	2350 mm
Ladevolumen	5.8 m³	- -
Ladefläche	- m²	3.64 m²

Batterie-Garantie	8 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	- kWh	35 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- kWh
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	21.7 kWh	19.2 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe
Garantie Akku	-	- - -

Opel Vivaro-E Cargo vs ARI 1570 Pritsche

Finden Sie hier Alternativen zum Opel Vivaro-E Cargo E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Opel Vivaro-E Cargo

ARI 1570 Pritsche

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Opel Vivaro-E Cargo

ARI 1570 Pritsche

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	231 km	100 km
km/h	130 km/h	70 km/h
Ladezeit Typ2 Ladekabel	7 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	8 -
Schnellladezeit	1 h	- -
Leistung	- kW	20 kW
Nutzlast	928 kg	1500 kg
Leergewicht	1937 kg	- -
Rating	3.6	3.6
Reichweite SLA Akku	-	- -
Ladezeit Typ2-Kabel	-	- -