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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Streetscooter ist ein elektrisches Nutzfahrzeug, welches von der Deutschen Post mitentwickelt wurde. Das Fahrzeug ist hauptsächlich mit Kofferaufbau im Umlauf und kann reichlich 1.000 Kilogramm Nutzlast aufnehmen.

Einleitung

Der Streetscooter ist das Elektroauto, welches im Alltag wohl am häufigsten zu sehen ist. Das liegt daran, dass die Deutsche Post das Fahrzeug in ganz Deutschland für seinen Paketlieferdienst DHL nutzt. So ist der Streetscooter in ländlichen Regionen genauso wie in Großstädten täglich zahlreich unterwegs. Leider ist das Auto für die Deutsche Post zu einem Verlustgeschäft geworden, weshalb der Verkauf eingestellt wurde und der Streetscooter später nur noch zur Aufrechterhaltung der Flotte produziert wurde.

Die Streetscooter-Modellreihe besteht grundsätzlich aus der Version „Work“ und ist jeweils als Pickup- oder Kofferaufbau („Box“) erhältlich. In der Standard-Variante sind diese Modelle rund 4,70 Meter lang, während die deutlich größere „Work L“-Reihe rund 5,80 Meter misst. In Kooperation mit Ford wurde außerdem ab 2017 der „Work XL“ produziert, der allerdings exklusiv für DHL gefertigt wurde. Neben diesen fertigen Version ist eine „Pure“-Version ohne Aufbau erhältlich, die dann von anderen Herstellern mit individuellen Aufbauten versehen wird.

So gibt es zum Beispiel einen Streetscooter-Umbau zum Wartungs- und Monteurfahrzeug von den Firmen Bott und Sortima, welche den Koffer-Aufbau mit detaillierten Regal- und Ladungssicherungs-Systemen ausstatten, in dem die verschiedenen Arten von Werkzeugen verstaut werden können. Gleich vier Unternehmen produzieren Pick-Up-Umbauten, die bspw. für Kommunen und Gartenbaubetrieben individuelle Aufbau-Konzepte anbieten, z.B. mit Kippvorrichtungen der Ladefläche. Der dritte Bereich der Umbaulösungen beinhaltet Kühltransporter. Hier können sich Nahrungsmittel-Auslieferer bei den Firmen Wilke Fahrzeugbau und Kress spezielle Kühlkoffer auf den Streetscooter bauen lassen, um ihre Waren frisch zum Kunden zu liefern.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Die kürzere Version „Work“ hat als Transporter bereits ein Ladevolumen von 4300 Liter. Da der Koffer-Aufbau über den Rädern aufgebaut ist, beeinträchtigen hier auch keine Radkästen das Volumen oder die Beladung. Neben den geteilten Hecktüren ist der Streetscooter außerdem über eine seitliche Schiebetür rechts beladbar, was gerade für Paketzusteller sehr praktisch ist. Die Nutzlast lag bei beiden Aufbauten (Pick-Up und Koffer) bei 720 Kilogramm für die 20 kWh-Version sowie 585 Kilogramm für den 40 kWh-Akku.

Als „Work L“ steigt das Volumen des Koffer-Aufbaus auf 8000 Liter. Auch hier ist der Laderaum separat vom Fahrwerk montiert und die Beladung über Hecktüren sowie eine seitliche Schiebetür möglich. Die Nutzlast liegt beim „Work L“, welcher nur mit 40 kWh-Akku angeboten wird, bei 905 Kilogramm („Box“) bzw. 890 Kilogramm (Pick-Up). Wie bei den meisten Fahrzeugen kann sich die Nutzlast aber durch gewissen Ausstattungsoptionen etwas verringern.

Derzeit wird allerdings nur noch die klassische Streetscooter-Version mit Koffer-Aufbau und einer Nutzlast von 1.014 Kilogramm angeboten.

Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Streetscooter von einer sogenannten „Permanenterregten Synchronmaschine“. Diese erzeugt eine Leistung von 51 kW, welche über ein einstufiges Getriebe mit Differential auf die Vorderachse übertragen wird. Der Elektromotor hat ein maximales Drehmoment von 200 Nm und bringt das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Ein Lithium-Ionen-Akku speichert die Energie und hat bei den meisten Modellen eine Ladekapazität von 43,4 kWh. Die Reichweite lag laut dem Hersteller bei 205 Kilometer für die Kurzversion sowie 187 Kilometer als „Work L“. Mit dem 20 kWh-Akku liegt die Reichweite bei 101 Kilometer. Auch hier ist zu beachten, dass die Reichweite durch häufiges Beschleunigen oder elektronische Geräte wie Radio sinken kann. Derzeit gibt der Hersteller allerdings keine Reichweiten mehr an.

Die Aufladung erfolgt über einen AC-Typ-2-Ladeanschluss, 3-phasig mit 11 kW, welcher auch Mode 3-kompatibel ist. Über eine herkömmliche 220V-Steckdose dauert die Aufladung des Fahrzeugs rund 16 Stunden, während eine Schnellladung laut Hersteller in rund 3 Stunden möglich ist.

Antrieb & Aufladung

Da der Streetscooter grundsätzlich für den Lieferdienst DHL entwickelt wurde, ist er in der Koffer-Variante natürlich auch für diese Art Nutzung am besten geeignet. Das große Ladevolumen sowie die zweiseitige Beladungs-Möglichkeit machen ihn zu einem praktischen Fahrzeug, um Dinge mehrmals am Tag zu be- und entladen. Für den oft engen Stadtverkehr ist es zudem praktisch, dass der Transporter über eine Rückfahrkamera verfügt, wodurch das Rangieren deutlich vereinfacht wird. Diese entfällt natürlich beim Pick-Up, welcher auch eher für Tätigkeiten im Bereich des Baus und Handwerks geeignet ist. In Sachen Komfort-Ausstattung ist bei dem Streetscooter natürlich nicht viel zu holen, da das Fahrzeug als reines Nutzfahrzeug konzipiert wurde.

Komfort & Ausstattung

Für den Fahrer bietet der Hersteller ein Infotainment-System an, welches neben einem Radio mit Freisprecheinrichtung außerdem eine Navigationsfunktion beinhaltet. So kann man auch während Lieferfahrten einfach und sicher mit Kunden oder Vorgesetzten telefonieren und unbekannte Adressen bequem ansteuern. Für kalte Tage gibt es eine Sitzheizung, die gerade bei vielem Aus- und Einsteigen sehr angenehm sein kann. Eine Berganfahrhilfe hilft außerdem in Gebieten mit Steigungen, unkompliziert nach getaner Auslieferung wieder loszufahren.

Bedienung & Fahrbetrieb

Genaue Angaben über den Verbrauch des Streetscooters gibt es nicht mehr, allerdings wurden anfangs Angaben von rund 18 kWh auf 100 Kilometer für den NEFZ-Zyklus kommuniziert. Der wirkliche Verbrauch dürfte aber auch bei wenig Beladung höher liegen. Eine Solaranlage zur Verlängerung der Reichweite ist leider nicht erhältlich.

Umwelt

Die Preise des Streetscooter beginnen bei 39.990 Euro netto. Detaillierte Preise sind allerdings nur auf Anfrage erhältlich. Die Kurzversion „Work“ war zuletzt ab 42.750 Euro netto erhältlich, während die Preise für den „Work L“ bei 47.650 Euro begonnen haben. Für den „Pure“ muss ebenfalls eine konkrete Anfrage beim Hersteller erfolgen, sicherlich weil diese an andere Unternehmen zum Weiterbau verkauft werden. Dadurch gibt es unterschiedliche Anforderungen an das Modell und der Preis ist wohl auch von der Anzahl der bestellten Fahrzeuge abhängig. Auf die Batterie gibt der Hersteller eine Garantie von 6 Jahren bzw. 120.000 Kilometer.

Preise & Garantie

Mit dem Streetscooter hat die Deutsche Post ein Fahrzeug speziell für ihre Bedürfnisse entwickelt. Dies macht das Fahrzeug aber auch für andere Unternehmen praktisch. Während die Koffer-Version ideal für Auslieferungen von großer und auch sperriger Ladung ist, bietet der Pick-Up für Bauunternehmen eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen. Es ist deshalb schade, dass der Streetscooter finanziell leider ein deutliches Minusgeschäft war und quasi nicht mehr frei verkauft wird.

Fazit

Der Streetscooter ist ein elektrisches Nutzfahrzeug, welches von der Deutschen Post mitentwickelt wurde. Das Fahrzeug ist hauptsächlich mit Kofferaufbau im Umlauf und kann rund 1.000 kg Nutzlast aufnehmen.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

Ladezeit Typ2-Kabel

Reichweite SLA Akku

Der ARI 1570 Pritsche ist ein Elektrotransporter und Geräteträger der Fahrzeugklasse N1, der mit einer Zuladungskapazität von rund 1500 Kilogramm in verschiedenen gewerblichen Anwendungen seinen Einsatz findet. Dieses vielseitige Fahrzeug eignet sich hervorragend für den Einsatz bei Lieferdiensten, Baufirmen, Handwerkern, Kommunen und Landschaftsbaubetrieben.


Der ARI 1570 ist das größte Elektrofahrzeug, das ARI Motors derzeit anbietet. Er ist in den Farben Weiß, Orange, Rot und Grün erhältlich und zeichnet sich durch eine intelligente Konstruktion aus, bei der die Fahrerkabine über den Vorderrädern positioniert ist, um eine möglichst lange Ladefläche zu ermöglichen. Die Kabine bietet Platz für zwei Insassen, und es stehen verschiedene Aufbauvarianten zur Verfügung. Zudem fällt auf, dass das Design des ARI 1570 an das beliebte Multicar erinnert, was dem Fahrzeug einen vertrauten und dennoch modernen Charakter verleiht.


Die hohe Nutzlast von bis zu 1500 kg macht den ARI 1570 zur idealen Wahl für den Transport von schweren Lasten. Die Pritsche verfügt über eine großzügige Ladefläche mit Abmessungen von 2,35 Metern Länge und 1,55 Metern Breite, was eine Gesamtfläche von rund 3,6 m² ergibt. Die Ladekantenhöhe beträgt 76 cm, und die Ladebordwand misst 30 cm. Zusätzlich stehen verschiedene Aufbauvarianten wie Kipper, Kranfahrzeug, Müllsammelaufbau, Arbeitsbühne, Winterdienstfahrzeug mit Räumschild und Hakenlader für Abrollcontainer zur Auswahl. ARI Motors ist zudem dafür bekannt, dass sie auch sehr individuelle Aufbauten je nach Kundenwunsch in Kleinserie realisieren. 


Der ARI 1570 wird von einem 35 kW starken Elektromotor angetrieben, der dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h verleiht. Das Fahrzeug ist mit einem 20 kWh LiFePO4-Akku ausgestattet, der eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern bietet. Optional ist ein größerer 37 kWh Akku erhältlich, der die Reichweite auf 170 km erhöht.


Der Innenraum des ARI 1570 ist bewusst einfach gehalten und bietet dennoch das Wesentliche. Zur Serienausstattung gehören ein Radio, Lüftung und Heizung, USB-Anschlüsse und eine 12-Volt-Steckdose. Optional können eine Klimaanlage, ein Ersatzrad, ein Leiterträger oder eine Rundumleuchte, ein Touchscreen-Radio mit Rückfahrkamera sowie Solarzellen zur Erhöhung der Reichweite um 30 km hinzugefügt werden. Das Vorhandensein einer Anhängerkupplung erhöht die Vielseitigkeit des ARI 1570 weiter.


Der ARI 1570 bietet eine benutzerfreundliche Bedienung und verschiedene Fahrmodi, die bequem über einen Hebel eingestellt werden können. Der unmittelbare Beschleunigungseffekt durch den Elektromotor verleiht dem Fahrzeug eine flinke Fahrweise. Obwohl er sich nicht unbedingt für die Autobahn oder Schnellstraßen eignet, ist er perfekt für den Einsatz in Stadtgebieten und auf dem Land geeignet. Seine Steigfähigkeit liegt bei 20% und der vergleichsweise kleine Wendekreis von 8,20 Metern macht den E-Transporter äußerst wendig. Die Bodenhöhe von 30 cm sorgt dafür, dass der ARI 1570 selbst im unwegsamen Gelände mühelos Hindernisse überwinden kann, was seine Geländetauglichkeit zusätzlich unterstreicht.


Der ARI 1570 zeigt seine Stärken in puncto Umweltfreundlichkeit. Mit einem außerorts Verbrauch von 20 kWh, einem innerstädtischen Verbrauch von 18,4 kWh und einem kombinierten Verbrauch von 19,2 kWh sind die Betriebskosten auf 100 Kilometern erfreulich niedrig, gerade einmal rund 5,70 Euro bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh.


Der Preis für die Pritschenvariante des ARI 1570 beginnt bei 56.990 € zuzüglich Mehrwertsteuer. Je nach gewähltem Aufbau steigt der Preis entsprechend. Das Fahrzeug wird mit einer Gewährleistung von 2 Jahren geliefert.


Der ARI 1570 ist zweifellos ein ideales Fahrzeug für Bauhöfe, Kommunen, Handwerksbetriebe und Gärtnereien. Mit seiner robusten Konstruktion, der beeindruckenden Nutzlast und der Umweltfreundlichkeit bietet er eine attraktive Lösung für gewerbliche Anwendungen, bei denen Zuverlässigkeit und Effizienz gefragt sind. Mit verschiedenen Aufbauvarianten und der Möglichkeit zur Erweiterung der Reichweite durch Solarzellen ist der ARI 1570 ein vielseitiger und umweltfreundlicher Elektrotransporter, der in seiner Klasse Maßstäbe setzt.


ARI 1570

Breite 

ari_1570_kipper_1.avif

ARI 1570 Pritsche

Länge	5809 mm	3936 mm
Breite	1928 mm	-
Höhe	2312 mm	2333 mm
Radstand	3494 mm	2183 mm
Breite	-	1567 mm

Höhe	1405 mm	35 mm
Breite	1680 mm	1550 mm
Länge	3165 mm	2350 mm
Ladevolumen	7.7 m³	- -
Ladefläche	- -	3.64 m²

Garantie Akku	6 Jahre Jahre	- - -
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	- -	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	43.4 kWh	35 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- kWh
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	- -	19.2 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe

Streetscooter vs ARI 1570 Pritsche

Finden Sie hier Alternativen zum Streetscooter E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Streetscooter

ARI 1570 Pritsche

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Streetscooter

ARI 1570 Pritsche

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	101 km	100 km
km/h	100 km/h	70 km/h
Ladezeit Typ2	6 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	16 h	8 -
Schnellladezeit	3 h	- -
Leistung	- kW	20 kW
Nutzlast	1014 kg	1500 kg
Leergewicht	1786 kg	- -
Rating	3.2	3.6
Reichweite SLA Akku	-	- -
Ladezeit Typ2-Kabel	-	- -