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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen Cenntro vertrieben.

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen [Cenntro](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/cenntro) vertrieben.

Einleitung

Der Tropos Able ist ein Elektrotransporter der Klasse L7e mit verschiedenen Aufbauarten, welcher hierzulande gleich unter mehreren Namen bekannt ist. Neben der Marke Tropos vertreibt ihn auch die Firma “Zhidou Cars” unter der Bezeichnung „Cenntro Metro“. Außerdem gibt es ein baugleiches Modell noch unter dem Namen “E-Formica 500” sowie „Sevic e500V“ auf dem deutschen Markt angeboten.

Hier werden wir uns allerdings auf den Tropos Able XT konzentrieren, welcher in zwei Akku-Varianten angeboten wird: als XT1 sowie XT 2. Die Bezeichnungen unterscheiden die Form der Batterie: so besitzt XT1 einen Lithium-Ionen-Akku mit 13 kWh, während der XT 2 bis zu  26 kWh die Energie speichern übernehmen.

Der Tropos Able zielt auf Kunden wie Städte und Kommunen sowie Handwerk und Industrie ab. So gibt es in mit in zwei Aufbauvarianten: der Koffer-Version mit einem Ladevolumen von rund 3.300 Liter sowie als Pritsche mit einer Ladefläche von knapp drei Quadratmetern. In beiden Fällen besitzt das Fahrzeug eine Breite von 1,40 Meter. Weitere Aufbauvarianten sind laut Tropos auch möglich.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Koffer des Tropos Able hat eine Länge von 2,20 Meter, eine Höhe von 1,15 Meter und ist 1,35 Meter breit. Dadurch ergibt sich ein Ladevolumen von knapp 3.300 Liter, welches durch geteilte Hecktüren sowie eine seitliche Klapptür (rechts) be- und entladbar ist. Als Pritschenwagen hat die Ladefläche die gleichen Maße, abgesehen natürlich von der Höhe. Die Bodenplatte bildet eine 18mm dicke Siebdruckplatte, welche mit 4 Zurr-Ringen versehen ist.

Gegen Aufpreis ist der Able auch mit einem Transportgestell verfügbar, welches zum Beispiel mit einem Laubgitter für Landschaftsbaubetriebe geliefert werden kann. Auch eine Plane mit Gestell kann auf Basis dessen aufgebaut werden und erweitert somit den Einsatzbereich des Tropos. Die Nutzlast des Tropos Able liegt je nach Ausstattung bei maximal 580 Kilogramm beim XT1 sowie bis zu 700 Kilogramm beim XT2, wobei hier noch kein Fahrer mit eingerechnet ist. Optional ist eine Anhängekupplung verfügbar, die maximal 300 Kilogramm ziehen kann.

Laderaum & Flexibilität

Der Antrieb des Tropos Able wird von einem 10 kW-Elektromotor übernommen. Während die XT1-Modelle eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h erreichen, kann der Able als XT2  maximal 85 Km/h fahren. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse, um auch bei hoher Beladung eine sichere Straßenlage zu ermöglichen.

Mit dem 13 kWh-Akku soll der Tropos Able eine Reichweite von 106 bis 121 Kilometern laut WLTP-Zyklus erreichen. Bei der großen Akku-Variante mit der doppelten Kapazität liegt die Reichweite bei 203 bis 229 Kilometer. Tropos gibt für beide Fahrzeuge sogar eine “praxiserprobte Reichweite” von 130 bzw. 260 Kilometer an. Für urbane Zwecke genügt somit die kleinere Variante, während für längere Strecken der XT2 nötig ist.

Die Aufladung erfolgt bei allen Versionen über einen handelsüblichen 230 Volt-Stecker. Leider finden sich keine offiziellen Angaben oder auch Praxisberichte dazu, wieviel Zeit eine Aufladung des Tropos Able in Anspruch nimmt. Für etwas längere Reichweite sorgt eine Rekuperation der Bremsenergie, welche den Akku während der Fahrt wieder auflädt.

Antrieb & Aufladung

In der Serienausstattung des Elektrotransporter finden sich einige nützliche Helfer für den Alltagsgebrauch. So sind die Modelle mit einem Radio mit Multifunktions-Touchscreen ausgestattet, welches ebenso eine Bluetooth-Freisprechfunktion für das Telefonieren sowie einen USB-Anschluss besitzt. Die Rückfahrkamera ist besonders praktisch für die Rücksicht bei den Kofferaufbauten und bei beladener Pritsche. Und eine Servolenkung vereinfacht Lenkmanöver bei niedriger Geschwindigkeit. Auch ABS sowie eine Berganfahrhilfe sind bereits serienmäßig verbaut.

Komfort & Ausstattung

Für ein Fahrzeug der Fahrzeugklasse L7e ist der Tropos Able recht schwer. Mit Batterien wiegt der Able XT1 knapp 900 Kilogramm, als XT2 sogar eine Tonne. Da L7e-Nutzfahrzeuge ohne Akkus nicht mehr als 600 Kilogramm wiegen dürfen, scheinen die Akkus für mehr als einen erheblichen Teil des Gewichts verantwortlich zu sein. Dies ist natürlich von Nachteil auf Grünflächen und in Parks, wo mehr Gewicht auch mehr Belastung für den Rasen bedeutet. Dafür punktet der Tropos mit einem Wendekreis von knapp 4 Meter.

Als Zusatzausstattung ist eine Databox erhältlich, mit der man mehrere Able-Fahrzeuge vernetzten kann, um beispielsweise das Flottenmanagement zu optimieren oder das sogenannte „Internet der Dinge“ auf die Fahrzeuge des Bestandes anzuwenden. Für Kommunen bietet Tropos an, den Able ab Werk mit oranger Folierung (inklusive rot-weißer Streifen) zu bekleben. Auch an das eigene Firmendesign angelehnte Folierungen sind gegen Aufpreis möglich.

Bedienung & Fahrbetrieb

Den Energieverbrauch gibt Tropos mit 12,7 - 11,1 kWh (XT1) bzw. 13,4 - 11,9 kWh (XT2) auf 100 km an. Ein Verbrauch von 12 kWh pro 100 km würde bei Strompreisen von 30 Cent pro kWh zu Energiekosten von 3,60 Euro pro 100 km führen. Ein Solarmodul für mehr Reichweite ist nicht verfügbar.

Umwelt

Genaue Preise gibt es für den Tropos Able XT derzeit nur auf Anfrage. Aber da das vorherige Modell XT mit 13 kWh-Lithium-Ionen-Akku bei 25.700 Euro und als 26 kWh-Variante bei 30.700 Euro startete, dürften die heutigen Preise noch höher liegen. Damit ist der Tropos definitiv kein Schnäppchen. Der Akku ist allerdings immer mit im Preis inbegriffen und kann nicht dazu gemietet werden. Die Garantie auf das Fahrzeug beträgt 2 Jahre, auf die Batterie gibt es 5 Jahre.

Preise & Garantie

Der Tropos Able ist ein leichter Elektrotransporter, der speziell für Kommunen sowie Industrie und Handwerk geeignet ist. Durch sein hohes Gewicht scheint er für den Landschaftsbau allerdings weniger geeignet. Trotz seiner geringen Außenmaße ergeben sich je nach Aufbau praktische Transportlösungen mit einer guten Raumausnutzung. Durch die drei angebotenen Batterie-Varianten kann der Kunde außerdem zwischen einem niedrigerem Preis und einer höheren Reichweite abwägen.

Fazit

Tropos Able XT

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Tropos Able XT1 Koffer

Schnellladezeit

Der ARI 1570 Pritsche ist ein Elektrotransporter und Geräteträger der Fahrzeugklasse N1, der mit einer Zuladungskapazität von rund 1500 Kilogramm in verschiedenen gewerblichen Anwendungen seinen Einsatz findet. Dieses vielseitige Fahrzeug eignet sich hervorragend für den Einsatz bei Lieferdiensten, Baufirmen, Handwerkern, Kommunen und Landschaftsbaubetrieben.


Der ARI 1570 ist das größte Elektrofahrzeug, das ARI Motors derzeit anbietet. Er ist in den Farben Weiß, Orange, Rot und Grün erhältlich und zeichnet sich durch eine intelligente Konstruktion aus, bei der die Fahrerkabine über den Vorderrädern positioniert ist, um eine möglichst lange Ladefläche zu ermöglichen. Die Kabine bietet Platz für zwei Insassen, und es stehen verschiedene Aufbauvarianten zur Verfügung. Zudem fällt auf, dass das Design des ARI 1570 an das beliebte Multicar erinnert, was dem Fahrzeug einen vertrauten und dennoch modernen Charakter verleiht.


Die hohe Nutzlast von bis zu 1500 kg macht den ARI 1570 zur idealen Wahl für den Transport von schweren Lasten. Die Pritsche verfügt über eine großzügige Ladefläche mit Abmessungen von 2,35 Metern Länge und 1,55 Metern Breite, was eine Gesamtfläche von rund 3,6 m² ergibt. Die Ladekantenhöhe beträgt 76 cm, und die Ladebordwand misst 30 cm. Zusätzlich stehen verschiedene Aufbauvarianten wie Kipper, Kranfahrzeug, Müllsammelaufbau, Arbeitsbühne, Winterdienstfahrzeug mit Räumschild und Hakenlader für Abrollcontainer zur Auswahl. ARI Motors ist zudem dafür bekannt, dass sie auch sehr individuelle Aufbauten je nach Kundenwunsch in Kleinserie realisieren. 


Der ARI 1570 wird von einem 35 kW starken Elektromotor angetrieben, der dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h verleiht. Das Fahrzeug ist mit einem 20 kWh LiFePO4-Akku ausgestattet, der eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern bietet. Optional ist ein größerer 37 kWh Akku erhältlich, der die Reichweite auf 170 km erhöht.


Der Innenraum des ARI 1570 ist bewusst einfach gehalten und bietet dennoch das Wesentliche. Zur Serienausstattung gehören ein Radio, Lüftung und Heizung, USB-Anschlüsse und eine 12-Volt-Steckdose. Optional können eine Klimaanlage, ein Ersatzrad, ein Leiterträger oder eine Rundumleuchte, ein Touchscreen-Radio mit Rückfahrkamera sowie Solarzellen zur Erhöhung der Reichweite um 30 km hinzugefügt werden. Das Vorhandensein einer Anhängerkupplung erhöht die Vielseitigkeit des ARI 1570 weiter.


Der ARI 1570 bietet eine benutzerfreundliche Bedienung und verschiedene Fahrmodi, die bequem über einen Hebel eingestellt werden können. Der unmittelbare Beschleunigungseffekt durch den Elektromotor verleiht dem Fahrzeug eine flinke Fahrweise. Obwohl er sich nicht unbedingt für die Autobahn oder Schnellstraßen eignet, ist er perfekt für den Einsatz in Stadtgebieten und auf dem Land geeignet. Seine Steigfähigkeit liegt bei 20% und der vergleichsweise kleine Wendekreis von 8,20 Metern macht den E-Transporter äußerst wendig. Die Bodenhöhe von 30 cm sorgt dafür, dass der ARI 1570 selbst im unwegsamen Gelände mühelos Hindernisse überwinden kann, was seine Geländetauglichkeit zusätzlich unterstreicht.


Der ARI 1570 zeigt seine Stärken in puncto Umweltfreundlichkeit. Mit einem außerorts Verbrauch von 20 kWh, einem innerstädtischen Verbrauch von 18,4 kWh und einem kombinierten Verbrauch von 19,2 kWh sind die Betriebskosten auf 100 Kilometern erfreulich niedrig, gerade einmal rund 5,70 Euro bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh.


Der Preis für die Pritschenvariante des ARI 1570 beginnt bei 56.990 € zuzüglich Mehrwertsteuer. Je nach gewähltem Aufbau steigt der Preis entsprechend. Das Fahrzeug wird mit einer Gewährleistung von 2 Jahren geliefert.


Der ARI 1570 ist zweifellos ein ideales Fahrzeug für Bauhöfe, Kommunen, Handwerksbetriebe und Gärtnereien. Mit seiner robusten Konstruktion, der beeindruckenden Nutzlast und der Umweltfreundlichkeit bietet er eine attraktive Lösung für gewerbliche Anwendungen, bei denen Zuverlässigkeit und Effizienz gefragt sind. Mit verschiedenen Aufbauvarianten und der Möglichkeit zur Erweiterung der Reichweite durch Solarzellen ist der ARI 1570 ein vielseitiger und umweltfreundlicher Elektrotransporter, der in seiner Klasse Maßstäbe setzt.


ARI 1570

Breite 

ari_1570_kipper_1.avif

ARI 1570 Pritsche

Länge	3700 mm	3936 mm
Breite	1400 mm	-
Höhe	1900 mm	2333 mm
Radstand	- -	2183 mm
Breite	-	1567 mm

Höhe	1150 mm	35 mm
Breite	1400 mm	1550 mm
Länge	2200 mm	2350 mm
Ladevolumen	3.42 m³	- -
Ladefläche	2.97 m²	3.64 m²

Garantie Akku	5 Jahre Jahre	- - -
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	13 kWh	35 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- kWh
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	12 kWh	19.2 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe

Tropos Able XT1 Koffer vs ARI 1570 Pritsche

Finden Sie hier Alternativen zum Tropos Able XT1 Koffer E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Tropos Able XT1 Koffer

ARI 1570 Pritsche

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Tropos Able XT1 Koffer

ARI 1570 Pritsche

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- -	- -
Reichweite Lithium Akku	106 km	100 km
km/h	65 km/h	70 km/h
Ladezeit Typ2-Kabel	- -	- -
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	8 -
Schnellladung	- -	-
Leistung	- kw	20 kW
Nutzlast	580 kg	1500 kg
Leergewicht	- -	- -
Rating	3	3.6
Schnellladezeit	-	- -