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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein Kastenwagen, welcher in zwei Ladelängen erhältlich ist. Der Elektrotransporter erreicht in allen Varianten eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und kann rund 900 Kilogramm zuladen.

Die ersten beiden Generationen des Opel Vivaro waren Gemeinschaftsprojekte mit Nissan und Renault und wurden von 2001 bis 2019 gebaut. Mit der dritten Generation änderte sich dies. Der aktuelle Vivaro ist auch in Zusammenarbeit mit Toyota und dem französischen PSA-Konzern entstanden, wodurch das Fahrzeug gleich drei Geschwister hat: den Peugeot Expert, den Toyota Proace sowie den Citroen Jumpy.
Seit 2020 ist die elektrische Version Opel Vivaro auf dem Markt. Der Kastenwagen Vivaro-E Cargo ist elektrisch in zwei Längen erhältlich: 4,96 Meter (M) sowie 5,31 Meter (L). Außerdem hat der Kunde die Wahl zwischen zwei Akkus mit 50 kWh bzw. 75 kWh Kapazität, welche natürlich unterschiedliche Reichweiten ermöglichen. Der Opel Vivaro-E ist auch mit Doppelkabine sowie als Kombi erhältlich, mit Sitzen und Fenstern im Fond. Hier soll es aber um die Kastenwagen-Version gehen.


Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Stauraum kann über zwei geteilte, seitlich schwenkende Hecktüren oder eine nach oben schwingende Heckklappe beladen werden. Außerdem ist eine seitliche Schiebetür serienmäßig vorhanden. Der Laderaum hat beim Vivaro-E Cargo M eine Länge von rund 2,41 Meter, die Breite liegt bei maximal 1,62 Meter und die Ladung kann bis zu 1,33 Meter hoch geladen werden. So sind bis zu 5.800 Liter Ladevolumen verfügbar. Bei der großen Version ändert sich vor allem die Länge des Laderaums: als Vivaro-E Cargo L liegt diese bei 2,76 Meter. Dadurch entsteht ein Ladevolumen von maximal 6.600 Liter.
Die Nutzlast des Opel Vivaro-E Cargo liegt bei den allen Modellen bei etwas mehr als 900 Kilogramm. Allerdings gibt es die 50 kWh-Version mit einer optionalen erhöhten Nutzlast, wodurch dann rund 200 Kilogramm mehr zugeladen werden können. Die Anhängelast ist bei allen Modellen gleich: 1.000 Kilogramm für gebremste, 750 Kilogramm für ungebremste Anhänger.


Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Opel Vivaro-E Cargo von einem 100 kW Elektromotor, der ein Drehmoment von 260 Nm bereitstellt und den Citroen in ungefähr 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h bringt. Wie meist bei Elektrofahrzeugen erfolgt die Kraftübertragung stufenlos. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Versionen bei 130 km/h. 
Der Opel Vivaro-E Cargo ist mit zwei Akku-Varianten erhältlich: Der 50 kWh-Akku ermöglicht maximale Reichweiten um die 230 Kilometer. Für eine 11 kW Wechselstrom-Wallbox gibt Opel die volle Aufladungszeit mit 4 Stunden und 45 Minuten an. Außerdem ist eine Schnellladefunktion für eine 100 kW Gleichstrom-Wallbox verfügbar, welche die Ladung von 0 auf 80% in gerade einmal 32 Minuten erledigen soll.
Der größere Akku mit 75 kWh Kapazität soll über eine maximale Reichweite von rund 320 Kilometer liegen ermöglichen, was sehr beachtlich ist für ein Fahrzeug dieser Größe. Allerdings dürften solche Strecken nur ohne Zuladung und mit wenig Steigung zu schaffen sein. Die Ladezeiten liegen hier bei rund 7 Stunden für die Wallbox und rund 48 Minuten für die 80-prozentige Schnellaufladung.


Antrieb & Aufladung 

In der Basisversion verfügt der Vivaro-E bereits serienmäßig über ABS, einen Doppel-Airbag, eine praktische Berganfahrhilfe sowie ein Radio mit Bluetooth-Funktion. Optionales Zubehör beinhaltet z.B. eine Einparkhilfe mit Signalton, ein Multifunktionslenkrad sowie ein Multimedia-Radio.
Leider gibt es bei elektrischen Vivaro nicht wie beim Schwestermodell Citroen Jumpy eine speziell für Baustellen ausgerüstete Variante mit erhöhter Bodenfreiheit und einem Motorschutz sowie einer erhöhten Nutzlast von rund 1.150 Kilogramm. Allerdings sind gegen Aufpreis Optionen wie Bodenplatte aus Holz im Laderaum und eine Trennwand erhältlich.


Komfort & Ausstattung

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein recht luxuriöser Kastenwagen, dessen Fahrerkabine sehr komfortabel und hochwertig ist. Die Anzeigen sind fast alle digital und auch sonst mutet das Armaturenbrett sehr modern an. Der Transporter wirkt dadurch weniger wie ein robuster Handwerker-Kastenwagen und mehr wie ein komfortabler Kleinbus. Etwas gewöhnungsbedürftig ist der Fahrmodus-Schalter, der nur mit einem Finger bedient werden kann, wodurch die Auswahl etwas hakelig ist.
Auf der Straße macht der Opel Vivaro-E Cargo eine gute Figur. Die 260 Nm brauchen für ihre Entfaltung nicht wie beim Verbrennermotor einen konkreten Drehzahlbereich, sondern sind direkt vorhanden. Dadurch beschleunigt der Elektrotransporter mehr als ordentlich und ist dank 100 kW Leistung auch auf Landstraßen flott unterwegs. Und auch die Autobahn ist kein Hindernis, allerdings ist das Fahrzeug bei 130 km/h abgeriegelt.


Bedienung & Fahrbetrieb

Der Energieverbrauch des Opel Vivaro-E liegt kombiniert laut Hersteller zwischen 21,7 und 26,1 kWh auf 100 km. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke so zwischen 6,60 und 7,80 €. Ein zusätzliches Solarmodul für mehr Reichweite wird nicht angeboten. 

Umwelt

Die Preise für den Opel Vivaro-E Cargo beginnen bei 37.490 Euro netto für den Vivaro-E Cargo M mit 50 kWh-Akku und Basisausstattung. Die länger Variante Cargo M liegt etwas darüber. Der Akku mit einer höheren Kapazität von 75 kWh hat eine Aufpreis von rund 5.000 Euro. Alle Batterien sind im Preis enthalten und müssen nicht dazu gemietet werden.
Opel bietet auf den Fahrzeugakku eine Garantie von stolzen 8 Jahren bzw. 160.000 Kilometer. Für das Fahrzeug gelten wie üblich bei Citroen eine Herstellergarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbeschränkung.


Preise & Garantie

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein recht hochwertiger Kastenwagen, welcher zudem mit einer recht hohen Reichweite punktet. Der Laderaum ist sehr geräumig und einfach beladbar und es gibt viele praktische Ausstattungsdetails für den Berufsalltag, wodurch der Vivaro-E Cargo speziell für Lieferanten und Handwerker sehr interessant sein dürfte. Allerdings ist das Fahrzeug nicht gerade günstig. Die Vivaro-Modelle mit Elektroantrieb kosten 8.000 bis 10.000 Euro netto mehr als das vergleichbare Verbrenner-Modell. Dadurch könnte das Fahrzeug für einige Interessenten schlicht nicht erschwinglich sein.

Fazit

Opel Vivaro-E Cargo

Opel Vivaro-E Cargo.pdf

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Batterie-Garantie

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Ladezeit Typ2-Kabel

Reichweite SLA Akku

Der ARI 1710 Kastenwagen ist ein leistungsstarker Elektrotransporter, der speziell für Lieferanten, Dienstleister, Handwerksbetriebe und Umzugsunternehmen entwickelt wurde. Mit einer Beladungskapazität zwischen 630 und 1.475 Kilogramm, je nach Akku-Typ und Gesamtgewicht, sowie einem Ladevolumen von bis zu 12.000 Litern erfüllt der ARI 1710 die Anforderungen für den urbanen Lieferverkehr.

ARI Motors, bisher bekannt für kleinere Elektrofahrzeuge, hat sein Portfolio um den großformatigen ARI 1710 erweitert und sich dabei klar auf die Logistik in der letzten Meile fokussiert. Der ARI 1710 bietet wahlweise eine 3,5-Tonnen- oder eine 4,25-Tonnen-Version und punktet mit 12 m³ Ladevolumen und einer maximalen Nutzlast von bis zu 1,5 Tonnen. Die Abmessungen (5,995 m Länge, 2,06 m Breite und 2,59 m Höhe) machen ihn vergleichbar mit klassischen Verbrennermodellen der “Sprinter”-Klasse, während er im Innenraum mit drei Sitzplätzen ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer bietet.

Der ARI 1710 ist als klassischer Kastenwagen konzipiert und eignet sich ideal für eine Vielzahl an Transportlösungen. Die geräumige Ladefläche mit 12 m³ Volumen ist über eine seitliche Schiebetür und zwei großzügige Hecktüren zugänglich. Für die individuelle Anpassung stehen zahlreiche Optionen zur Verfügung, darunter spezielle Regalsysteme, Kühlaggregate und mobile Werkstatteinbauten, die ARI Motors in gewohnter Flexibilität nach Kundenwunsch einbauen kann. Der Boden des Laderaums ist mit robustem Riffelblech ausgekleidet, was den täglichen Gebrauch erleichtert und vor Abnutzung schützt. Mit Innenmaßen von 3,56 m Länge, 1,815 m Breite und 1,86 m Höhe bietet der Laderaum ausreichend Platz für sperriges Material.

Der ARI 1710 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und liefert mit 115 kW Leistung und einem Drehmoment von 350 Nm eine beeindruckende Performance – auch bei voller Beladung. Zwei Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus von CATL stehen zur Wahl, mit Kapazitäten von 77 und 101 kWh. Diese ermöglichen Reichweiten von 279 bis 415 Kilometern, je nach Wahl des Akkus. Mit der CCS-Schnellladefunktion kann der ARI 1710 in etwa 45 Minuten bis zu 80 % aufgeladen werden, was schnelle Ladepausen während der Arbeitszeit ermöglicht. Eine vollständige Aufladung an einer Wallbox dauert rund 8 Stunden und eignet sich ideal für den nächtlichen Ladezyklus.

Antrieb & Aufladung

In puncto Komfort bietet der ARI 1710 bereits in der Basisausstattung eine Vielzahl von Features. Elektrische Fensterheber, ein modernes Touchscreen-Radio mit Rückfahrkamera sowie Fahrer- und Beifahrerairbags sind serienmäßig enthalten. Der Akku ist im Kaufpreis inbegriffen und muss nicht gemietet werden. Optional sind eine Klimaanlage, ein Fahrassistenzsystem und Nebelscheinwerfer verfügbar. Eine Vehicle-to-Load-Funktion (230V, 3,3 kW) erlaubt zudem den Betrieb externer Geräte direkt am Fahrzeug, was Handwerkern zugute kommt. Die niedrige Ladekante (62 cm) und 270-Grad-öffnende Türen erleichtern das Beladen erheblich, auch für den Einsatz eines Gabelstaplers.

Der ARI 1710 bietet ein angenehmes Fahrerlebnis und glänzt mit seiner kraftvollen Beschleunigung und Reichweitenleistung. Mit einem Wendekreis von 11,6 Metern bewegt er sich trotz seiner Größe agil durch den urbanen Raum und bewältigt Steigungen von bis zu 25 %. Ein kleiner Punkt, der in unserem Test auffiel, war eine leichte Verzögerung beim Gangwahlschalter. Diese hatte jedoch nur einen minimalen Einfluss auf die Fahrperformance. Das Schnellladen funktionierte reibungslos, sodass das Fahrzeug nach einer kurzen Ladepause rasch wieder einsatzbereit war.

Bedienung und Fahrbetrieb

Mit einem Energieverbrauch von 22,8 kWh pro 100 Kilometer bewegt sich der ARI 1710 im effizienten Bereich für E-Transporter. Bei einem angenommenen Strompreis von 0,30 € pro kWh belaufen sich die Betriebskosten für 100 Kilometer Fahrt auf etwa 6,84 €, was ihn besonders in städtischen Gebieten zu einer wirtschaftlichen Alternative zu konventionellen Transportern macht.

Der ARI 1710 beginnt bei 44.990 € (zzgl. MwSt.) für die 3,5-Tonnen-Version und 48.990 € (zzgl. MwSt.) für die 4,25-Tonnen-Variante. Der größere Akku ist für einen Aufpreis von 4.990 € erhältlich. ARI Motors bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 400.000 Kilometern auf den Akku und 3 Jahre bzw. 80.000 Kilometer auf das Fahrzeug, was solide Sicherheit für langfristige Investitionen bietet.

Der ARI 1710 Kastenwagen ist eine effiziente Option für Handwerker, Lieferdienste und Kommunen, die einen flexiblen, umweltfreundlichen und robusten Transporter suchen. Mit seiner hohen Reichweite und der schnellen Ladeoption eignet er sich auch für längere Distanzen und stellt eine leistungsfähige Alternative zu E-Transportern wie dem e-Sprinter, e-Transit und anderen Wettbewerbern dar. Dank umfassender Ausstattung und zahlreicher Anpassungsmöglichkeiten wird der ARI 1710 den Ansprüchen moderner urbaner Logistik gerecht und überzeugt durch seinen hohen Komfort und niedrige Betriebskosten.

ARI 1710

Garantie Akku

Groß (ARI 1710 Kastenwagen (20)).jpeg

ARI 1710 Kastenwagen

Bewertung
Sitzplätze	2	3
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	231 km	279 km
km/h	130 km/h	100 km/h
Ladezeit Typ2 Ladekabel	7 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	- keine Angabe
Schnellladezeit	1 h	1 h
Leistung	- kW	115 kW
Nutzlast	928 kg	725 kg
Leergewicht	1937 kg	2700 kg
Rating	3.6	3.8
Reichweite SLA Akku	-	- keine Angabe
Ladezeit Typ2-Kabel	-	8 h

Länge	4959 mm	5995 mm
Breite	2010 mm	2060 mm
Höhe	1895 mm	2590 mm
Radstand	3275 mm	3160 mm

Höhe	1220 mm	1860 mm
Breite	1628 mm	1820 mm
Länge	2077 mm	3560 mm
Ladevolumen	5.8 m³	12 m³
Ladefläche	- m²	6.48 m²

Batterie-Garantie	8 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	400000 km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	3 Jahre
Kapazität Lithium Akku	- kWh	77.28 kwh
Kapazität SLA Akku	- -	- kwh
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	21.7 kWh	22.8 kWh
Förderhöhe	- -	- keine Angabe
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe
Garantie Akku	-	8 Jahre 400000 Jahre

Opel Vivaro-E Cargo vs ARI 1710 Kastenwagen

Finden Sie hier Alternativen zum Opel Vivaro-E Cargo E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Opel Vivaro-E Cargo

ARI 1710 Kastenwagen

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Opel Vivaro-E Cargo

ARI 1710 Kastenwagen