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Maxus EV 80

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Cenntro Metro Kipper (26 kWh)

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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2-Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Stama Maestro, ein Elektrotransporter des dänischen Herstellers GMR, ist für die Pflege und Reinigung von Parks, Straßen und Anlagen konzipiert.

Der Stama Mastro ist ein Elektro-Kleintransporter der Fahrzeugklasse L7e mit einer maximalen Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h oder 70 km/h.

GMR ist ein dänischer Hersteller, der sich auf Fahrzeuge für die Pflege und Reinigung von Parks, Straßen und Anlagen spezialisiert hat. Der Stama Maestro kam 2019 auf den Markt und ist das bisher größte Fahrzeug des Herstellers. Außerdem ist er unter dem Namen Addax in Deutschland verfügbar. Er ist mit fester oder hydraulisch kippbarer Pritsche verfügbar. Diese kann entweder mit klappbaren Seitenwänden oder mit einem hohen Gitteraufbau versehen werden.

Der Stama Maestro besitzt eine EU-Typengenehmigung und kann somit in allen EU-Staaten auf öffentlichen Straßen bewegt werden.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Maestro ist 3,63 Meter lang bei einem Radstand von 2,04 Meter. Die Breite des Fahrzeuges beträgt knapp 1,50 Meter (1,39 m ohne Spiegel), womit es auch für engere Parkanlagen geeignet ist. Ohne Warnleuchte hat die Kabine Höhe von 1,99 Meter, welches auch bei hohem Gitteraufbau die Gesamthöhe des Maestros ist.

Hinter der Kabine befindet sich das 2,15 Meter lange Chassis, welches entweder mit fester oder hydraulischer Pritsche ausgestattet werden kann. Außerdem kann der Kunde wählen, ob die Pritsche über klappbare, flache Seitenwände oder über hohe Gitterwände verfügen soll. Ersteres ist für den Transport von Gütern und Arbeitsgeräten praktisch, während zweiteres ideal als Laubgitter ist. Das Fahrzeug ist außerdem auch als kurzer Heckkipper mit seitlich abklappbaren Bordwänden verfügbar.  Der Raum zwischen Fahrerkabine und Ladefläche wird hier durch eine praktische Werkzeugbox ergänzt.

Genaue Angaben über die Ladefläche gibt es vom Hersteller nicht. Diese dürfte aber angesichts der Maße bei rund 3 m² liegen. Die Nutzlast liegt bei 1.000 Kilogramm, wodurch der Stama Maestro ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.600 Kilogramm erreicht.

Neben der Pritschen-Version mit Laubgitter ist das Fahrzeug auch als Pritsche mit Planen und Spriegelaufbau verfügbar. Ebenso ist eine kippbare Container-Mulde mit einem Volumen von knapp 2m³ inklusive Seitentür erhältlich. 

Als Kofferversion findet man das gleiche Basis-Fahrzeug beim Anbieter Addax.

Laderaum und Flexibilität

Technisch gibt es den Stama Maestro in zwei Versionen: Zum einen mit einer Getriebeübersetzung: 8.8:1 und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und zum anderen mit der Übersetzung: 12.5:1 sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h. Beide Versionen verfügen über einen 72V-Motor mit einer Leistung von 9 kW.

Beide Modelle sind mit zudem mit einem LiFePO4-Akku mit 14,4 kW und 200 amp.h ausgestattet. Laut Hersteller soll die 70-km/h-Variante eine Reichweite von 87 Kilometer und die 55-km/h-Variante eine Reichweite von 132 km (WLTP) erreichen.

Leider liegen keine Angaben darüber vor, wie lange eine Vollladung des jeweiligen Akkus benötigt.

Antrieb und Aufladung

Das Fahrzeug ist sehr einfach ausgestattet, um eine simple Bedienung zu garantieren und den Akku nicht unnötig zu belasten. Die Ausstattungsliste setzt auf nützliche Helfer wie eine Servolenkung (optional) für einfaches Handling, eine Anhängerkupplung (ebenfalls optional) oder eine serienmäßige Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe. Für den Einsatz in der kalten Jahreszeit lohnt es sich, den Aufpreis für eine Heizung und einen Satz Winterreifen zu zahlen. 

In der Mitte der Fahrerkabine findet sich das Armaturenbrett mit Bedienfelder in der Mitte wie beispielsweise Fahrmodi-Schalter oder Berganfahrassistent. Darüber ist das Kontrolldisplay mit Kilometeranzeige, Betriebsstundenzähler und Batterieladeanzeige. 

Optional ist ein Radio mit Bluetooth, AUX und Freisprecheinrichtung sowie eine Rückfahrkamera verfügbar. Unter der Ladefläche kann das Fahrzeugchassis mit zwei Boxen ausgestattet werden. In diesen findet beispielsweise ein Ladegerät mit 220 Volt Stecker, ein Dieseltank für die Webasto Heizung oder ein Wassertank für die Wisch/Wasch-Anlage Platz. In den Boxen kann jedoch auch zusätzliches Werkzeug verstaut werden. 

Die 55-km/h-Version mit der 12.5:1 Übersetzung kann außerdem mit einer  Anhängerkupplung ausgerüstet werden. Ob diese auch auf öffentlichen Straßen verwendet werden darf, macht der Hersteller auf der Website jedoch nicht deutlich.

Komfort & Ausstattung

Durch die kompakten Außenmaße eignet sich das Fahrzeug besonders  für schmale Wege in Grünanlagen oder Parks. Mit einem Wendekreis von 4,5 Metern lässt sich das Fahrzeug stets bequem wenden. Die Große Frontscheibe bringt dabei eine gute Verkehrsübersicht. 

Die Bedieneinheit für den Kipper findet sich unterhalb der Ladefläche und kann über einen Schlüssel gestartet werden.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der Verbrauch des Fahrzeugs liegt laut Hersteller bei rund 12 kWh. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 Kilometer Fahrt 3,60 €.

Umwelt (3/5)

Die Preise für den Stama Maestro ohne Aufbau beginnen für beide Getriebe-Versionen bei 35.450,- zzgl. Mwst. Ein konkretes Angebot für ein spezielles Modell können Interessenten auf Anfrage beim Unternehmen erhalten. Im Preis enthalten ist das Lithium-Ionen-Akkupaket, auf welches der Hersteller eine Garantie von 5 Jahren gibt. Über die Dauer eine Fahrzeuggarantie gibt es leider keine Angaben.

Preise & Garantie (2/5)

Der Stama Maestro eignet sich dank seiner Wendigkeit und den Aufbautypen besonders für Landschaftsbaubetriebe und Kommunen zur Pflege von Grünanlagen und Parks. Als reines Lieferfahrzeug eignet sich der Mestro wohl eher weniger. Während die Ausstattung sehr minimal ist und selbst eine Heizung Aufpreis kostet, punktet der Stama mit einer Garantie von 5 Jahren auf die Akkus. Der Preis ist bezogen auf die Fahrzeuggröße und Einsatzmöglichkeiten jedoch relativ hoch.

Fazit

Stama-Maestro-MTN

Der Stama Maestro, in Deutschland unter dem Namen "Addax" geführt, kam 2019 auf den Markt und ist das bisher größte Fahrzeug des Herstellers. Es ist mit fester oder hydraulisch kippbarer Pritsche verfügbar, welche mit klappbaren Seitenwänden oder einem hohen Gitteraufbau versehen ist.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

stama-maestro-kipperpritsche.png

Stama Maestro Kipper

Ladezeit Typ2-Kabel

Der ARI 1710 Kastenwagen ist ein leistungsstarker Elektrotransporter, der speziell für Lieferanten, Dienstleister, Handwerksbetriebe und Umzugsunternehmen entwickelt wurde. Mit einer Beladungskapazität zwischen 630 und 1.475 Kilogramm, je nach Akku-Typ und Gesamtgewicht, sowie einem Ladevolumen von bis zu 12.000 Litern erfüllt der ARI 1710 die Anforderungen für den urbanen Lieferverkehr.

ARI Motors, bisher bekannt für kleinere Elektrofahrzeuge, hat sein Portfolio um den großformatigen ARI 1710 erweitert und sich dabei klar auf die Logistik in der letzten Meile fokussiert. Der ARI 1710 bietet wahlweise eine 3,5-Tonnen- oder eine 4,25-Tonnen-Version und punktet mit 12 m³ Ladevolumen und einer maximalen Nutzlast von bis zu 1,5 Tonnen. Die Abmessungen (5,995 m Länge, 2,06 m Breite und 2,59 m Höhe) machen ihn vergleichbar mit klassischen Verbrennermodellen der “Sprinter”-Klasse, während er im Innenraum mit drei Sitzplätzen ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer bietet.

Der ARI 1710 ist als klassischer Kastenwagen konzipiert und eignet sich ideal für eine Vielzahl an Transportlösungen. Die geräumige Ladefläche mit 12 m³ Volumen ist über eine seitliche Schiebetür und zwei großzügige Hecktüren zugänglich. Für die individuelle Anpassung stehen zahlreiche Optionen zur Verfügung, darunter spezielle Regalsysteme, Kühlaggregate und mobile Werkstatteinbauten, die ARI Motors in gewohnter Flexibilität nach Kundenwunsch einbauen kann. Der Boden des Laderaums ist mit robustem Riffelblech ausgekleidet, was den täglichen Gebrauch erleichtert und vor Abnutzung schützt. Mit Innenmaßen von 3,56 m Länge, 1,815 m Breite und 1,86 m Höhe bietet der Laderaum ausreichend Platz für sperriges Material.

Laderaum & Flexibilität

Der ARI 1710 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und liefert mit 115 kW Leistung und einem Drehmoment von 350 Nm eine beeindruckende Performance – auch bei voller Beladung. Zwei Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus von CATL stehen zur Wahl, mit Kapazitäten von 77 und 101 kWh. Diese ermöglichen Reichweiten von 279 bis 415 Kilometern, je nach Wahl des Akkus. Mit der CCS-Schnellladefunktion kann der ARI 1710 in etwa 45 Minuten bis zu 80 % aufgeladen werden, was schnelle Ladepausen während der Arbeitszeit ermöglicht. Eine vollständige Aufladung an einer Wallbox dauert rund 8 Stunden und eignet sich ideal für den nächtlichen Ladezyklus.

Antrieb & Aufladung

In puncto Komfort bietet der ARI 1710 bereits in der Basisausstattung eine Vielzahl von Features. Elektrische Fensterheber, ein modernes Touchscreen-Radio mit Rückfahrkamera sowie Fahrer- und Beifahrerairbags sind serienmäßig enthalten. Der Akku ist im Kaufpreis inbegriffen und muss nicht gemietet werden. Optional sind eine Klimaanlage, ein Fahrassistenzsystem und Nebelscheinwerfer verfügbar. Eine Vehicle-to-Load-Funktion (230V, 3,3 kW) erlaubt zudem den Betrieb externer Geräte direkt am Fahrzeug, was Handwerkern zugute kommt. Die niedrige Ladekante (62 cm) und 270-Grad-öffnende Türen erleichtern das Beladen erheblich, auch für den Einsatz eines Gabelstaplers.

Der ARI 1710 bietet ein angenehmes Fahrerlebnis und glänzt mit seiner kraftvollen Beschleunigung und Reichweitenleistung. Mit einem Wendekreis von 11,6 Metern bewegt er sich trotz seiner Größe agil durch den urbanen Raum und bewältigt Steigungen von bis zu 25 %. Ein kleiner Punkt, der in unserem Test auffiel, war eine leichte Verzögerung beim Gangwahlschalter. Diese hatte jedoch nur einen minimalen Einfluss auf die Fahrperformance. Das Schnellladen funktionierte reibungslos, sodass das Fahrzeug nach einer kurzen Ladepause rasch wieder einsatzbereit war.

Mit einem Energieverbrauch von 22,8 kWh pro 100 Kilometer bewegt sich der ARI 1710 im effizienten Bereich für E-Transporter. Bei einem angenommenen Strompreis von 0,30 € pro kWh belaufen sich die Betriebskosten für 100 Kilometer Fahrt auf etwa 6,84 €, was ihn besonders in städtischen Gebieten zu einer wirtschaftlichen Alternative zu konventionellen Transportern macht.

Umwelt

Der ARI 1710 beginnt bei 44.990 € (zzgl. MwSt.) für die 3,5-Tonnen-Version und 48.990 € (zzgl. MwSt.) für die 4,25-Tonnen-Variante. Der größere Akku ist für einen Aufpreis von 4.990 € erhältlich. ARI Motors bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 400.000 Kilometern auf den Akku und 3 Jahre bzw. 80.000 Kilometer auf das Fahrzeug, was solide Sicherheit für langfristige Investitionen bietet.

Preise & Garantie

Der ARI 1710 Kastenwagen ist eine effiziente Option für Handwerker, Lieferdienste und Kommunen, die einen flexiblen, umweltfreundlichen und robusten Transporter suchen. Mit seiner hohen Reichweite und der schnellen Ladeoption eignet er sich auch für längere Distanzen und stellt eine leistungsfähige Alternative zu E-Transportern wie dem e-Sprinter, e-Transit und anderen Wettbewerbern dar. Dank umfassender Ausstattung und zahlreicher Anpassungsmöglichkeiten wird der ARI 1710 den Ansprüchen moderner urbaner Logistik gerecht und überzeugt durch seinen hohen Komfort und niedrige Betriebskosten.

ARI 1710

Groß (ARI 1710 Kastenwagen (20)).jpeg

ARI 1710 Kastenwagen

Bewertung
Sitzplätze	2	3
Reichweite SLA Akku	- -	- keine Angabe
Reichweite Lithium Akku	110 km	279 km
km/h	70 km/h	100 km/h
Ladezeit Typ2-Ladekabel	- -	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	7.2 h	- keine Angabe
Schnellladezeit	- -	1 h
Leistung	- kW	115 kW
Nutzlast	1000 kg	725 kg
Leergewicht	600 kg	2700 kg
Rating	2.4	3.8
Ladezeit Typ2-Kabel	-	8 h

Länge	3590 mm	5995 mm
Breite	1500 mm	2060 mm
Höhe	2050 mm	2590 mm
Radstand	2027 mm	3160 mm

Höhe	- mm	1860 mm
Breite	1500 mm	1820 mm
Länge	2150 mm	3560 mm
Ladevolumen	- m³	12 m³
Ladefläche	3.23 m²	6.48 m²

Garantie Akku	- - -	8 Jahre 400000 Jahre
Garantie Akku km	- km	400000 km
Garantie Fahrzeug	- -	3 Jahre
Kapazität Lithium Akku	14.4 kWh	77.28 kwh
Kapazität SLA Akku	- -	- kwh
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	- -	22.8 kWh
Förderhöhe	- -	- keine Angabe
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe

Stama Maestro Kipper vs ARI 1710 Kastenwagen

Finden Sie hier Alternativen zum Stama Maestro Kipper E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Stama Maestro Kipper

ARI 1710 Kastenwagen

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Stama Maestro Kipper

ARI 1710 Kastenwagen