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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen Cenntro vertrieben.

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen [Cenntro](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/cenntro) vertrieben.

Einleitung

Der Tropos Able ist ein Elektrotransporter der Klasse L7e mit verschiedenen Aufbauarten, welcher hierzulande gleich unter mehreren Namen bekannt ist. Neben der Marke Tropos vertreibt ihn auch die Firma “Zhidou Cars” unter der Bezeichnung „Cenntro Metro“. Außerdem gibt es ein baugleiches Modell noch unter dem Namen “E-Formica 500” sowie „Sevic e500V“ auf dem deutschen Markt angeboten.

Hier werden wir uns allerdings auf den Tropos Able XT konzentrieren, welcher in zwei Akku-Varianten angeboten wird: als XT1 sowie XT 2. Die Bezeichnungen unterscheiden die Form der Batterie: so besitzt XT1 einen Lithium-Ionen-Akku mit 13 kWh, während der XT 2 bis zu  26 kWh die Energie speichern übernehmen.

Der Tropos Able zielt auf Kunden wie Städte und Kommunen sowie Handwerk und Industrie ab. So gibt es in mit in zwei Aufbauvarianten: der Koffer-Version mit einem Ladevolumen von rund 3.300 Liter sowie als Pritsche mit einer Ladefläche von knapp drei Quadratmetern. In beiden Fällen besitzt das Fahrzeug eine Breite von 1,40 Meter. Weitere Aufbauvarianten sind laut Tropos auch möglich.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Koffer des Tropos Able hat eine Länge von 2,20 Meter, eine Höhe von 1,15 Meter und ist 1,35 Meter breit. Dadurch ergibt sich ein Ladevolumen von knapp 3.300 Liter, welches durch geteilte Hecktüren sowie eine seitliche Klapptür (rechts) be- und entladbar ist. Als Pritschenwagen hat die Ladefläche die gleichen Maße, abgesehen natürlich von der Höhe. Die Bodenplatte bildet eine 18mm dicke Siebdruckplatte, welche mit 4 Zurr-Ringen versehen ist.

Gegen Aufpreis ist der Able auch mit einem Transportgestell verfügbar, welches zum Beispiel mit einem Laubgitter für Landschaftsbaubetriebe geliefert werden kann. Auch eine Plane mit Gestell kann auf Basis dessen aufgebaut werden und erweitert somit den Einsatzbereich des Tropos. Die Nutzlast des Tropos Able liegt je nach Ausstattung bei maximal 580 Kilogramm beim XT1 sowie bis zu 700 Kilogramm beim XT2, wobei hier noch kein Fahrer mit eingerechnet ist. Optional ist eine Anhängekupplung verfügbar, die maximal 300 Kilogramm ziehen kann.

Laderaum & Flexibilität

Der Antrieb des Tropos Able wird von einem 10 kW-Elektromotor übernommen. Während die XT1-Modelle eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h erreichen, kann der Able als XT2  maximal 85 Km/h fahren. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse, um auch bei hoher Beladung eine sichere Straßenlage zu ermöglichen.

Mit dem 13 kWh-Akku soll der Tropos Able eine Reichweite von 106 bis 121 Kilometern laut WLTP-Zyklus erreichen. Bei der großen Akku-Variante mit der doppelten Kapazität liegt die Reichweite bei 203 bis 229 Kilometer. Tropos gibt für beide Fahrzeuge sogar eine “praxiserprobte Reichweite” von 130 bzw. 260 Kilometer an. Für urbane Zwecke genügt somit die kleinere Variante, während für längere Strecken der XT2 nötig ist.

Die Aufladung erfolgt bei allen Versionen über einen handelsüblichen 230 Volt-Stecker. Leider finden sich keine offiziellen Angaben oder auch Praxisberichte dazu, wieviel Zeit eine Aufladung des Tropos Able in Anspruch nimmt. Für etwas längere Reichweite sorgt eine Rekuperation der Bremsenergie, welche den Akku während der Fahrt wieder auflädt.

Antrieb & Aufladung

In der Serienausstattung des Elektrotransporter finden sich einige nützliche Helfer für den Alltagsgebrauch. So sind die Modelle mit einem Radio mit Multifunktions-Touchscreen ausgestattet, welches ebenso eine Bluetooth-Freisprechfunktion für das Telefonieren sowie einen USB-Anschluss besitzt. Die Rückfahrkamera ist besonders praktisch für die Rücksicht bei den Kofferaufbauten und bei beladener Pritsche. Und eine Servolenkung vereinfacht Lenkmanöver bei niedriger Geschwindigkeit. Auch ABS sowie eine Berganfahrhilfe sind bereits serienmäßig verbaut.

Komfort & Ausstattung

Für ein Fahrzeug der Fahrzeugklasse L7e ist der Tropos Able recht schwer. Mit Batterien wiegt der Able XT1 knapp 900 Kilogramm, als XT2 sogar eine Tonne. Da L7e-Nutzfahrzeuge ohne Akkus nicht mehr als 600 Kilogramm wiegen dürfen, scheinen die Akkus für mehr als einen erheblichen Teil des Gewichts verantwortlich zu sein. Dies ist natürlich von Nachteil auf Grünflächen und in Parks, wo mehr Gewicht auch mehr Belastung für den Rasen bedeutet. Dafür punktet der Tropos mit einem Wendekreis von knapp 4 Meter.

Als Zusatzausstattung ist eine Databox erhältlich, mit der man mehrere Able-Fahrzeuge vernetzten kann, um beispielsweise das Flottenmanagement zu optimieren oder das sogenannte „Internet der Dinge“ auf die Fahrzeuge des Bestandes anzuwenden. Für Kommunen bietet Tropos an, den Able ab Werk mit oranger Folierung (inklusive rot-weißer Streifen) zu bekleben. Auch an das eigene Firmendesign angelehnte Folierungen sind gegen Aufpreis möglich.

Bedienung & Fahrbetrieb

Den Energieverbrauch gibt Tropos mit 12,7 - 11,1 kWh (XT1) bzw. 13,4 - 11,9 kWh (XT2) auf 100 km an. Ein Verbrauch von 12 kWh pro 100 km würde bei Strompreisen von 30 Cent pro kWh zu Energiekosten von 3,60 Euro pro 100 km führen. Ein Solarmodul für mehr Reichweite ist nicht verfügbar.

Umwelt

Genaue Preise gibt es für den Tropos Able XT derzeit nur auf Anfrage. Aber da das vorherige Modell XT mit 13 kWh-Lithium-Ionen-Akku bei 25.700 Euro und als 26 kWh-Variante bei 30.700 Euro startete, dürften die heutigen Preise noch höher liegen. Damit ist der Tropos definitiv kein Schnäppchen. Der Akku ist allerdings immer mit im Preis inbegriffen und kann nicht dazu gemietet werden. Die Garantie auf das Fahrzeug beträgt 2 Jahre, auf die Batterie gibt es 5 Jahre.

Preise & Garantie

Der Tropos Able ist ein leichter Elektrotransporter, der speziell für Kommunen sowie Industrie und Handwerk geeignet ist. Durch sein hohes Gewicht scheint er für den Landschaftsbau allerdings weniger geeignet. Trotz seiner geringen Außenmaße ergeben sich je nach Aufbau praktische Transportlösungen mit einer guten Raumausnutzung. Durch die drei angebotenen Batterie-Varianten kann der Kunde außerdem zwischen einem niedrigerem Preis und einer höheren Reichweite abwägen.

Fazit

Tropos Able XT

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

tropos-able-koffer-seite.jpg

Tropos Able XT1 Koffer

Der Cenntro Logistar 100 ist ein kompakter Kleintransporter der Fahrzeugklasse N1, der sich ideal für den städtischen Einsatz eignet. Der E-Transporter hat ein großzügiges Ladevolumen von bis zu 2.000 Litern und eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 

Der Cenntro Logistar 100 ist Teil der Logistar-Serie und präsentiert sich als kompakter Cityflitzer. Beim Logistar 100 handelt es sich um den kleinsten Transporter der Cenntro Modellpalette. Das Fahrzeug bietet vorne Platz für 2 Personen und hat hinten einen geräumigen Laderaum. Mit Abmessungen von 3664 mm Länge x 1610 mm Breite x 1689 mm Höhe und einem Radstand von 2485 mm ist er ein wendiger Begleiter im urbanen Verkehr.

Dieser Transporter kommt mit einer Nutzlast von 525 kg und einem Ladevolumen von 2 m³. Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeuges liegt bei 1520 kg. Die Innenmaße des Laderaums (L/B/H: 135/ 105/ 94 cm) bieten ausreichend Platz für verschiedene Fracht Anforderungen.


Der Cenntro Logistar 100 wird von einer LiFePO4-Batterie mit 16 kWh Leistung angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit des Kleintransporters liegt bei 80 km/h. Die Reichweite gemäß WLTP liegt im kombinierten Modus zwischen 118 und 162 km. Das Laden erfolgt mit 230 V und maximal 3,3 kW. Der Frontantrieb verfügt über eine Motorleistung von 12 kW.

Der Logistar 100 bietet einige Komfort- und Sicherheitsfunktionen, darunter Einparkhilfe, eine Einparkhilfe-Kamera, elektrische Fensterheber, und eine Klimaanlage für ein angenehmes Fahrerlebnis. Weitere Funktionen wie ein Bordcomputer, Radio, ABS, ESP, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, Traktionskontrolle, Wegfahrsperre und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung tragen zur Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit bei.

Dank seiner kompakten Außenmaße lässt sich mit dem Cenntro Logistar 100 leicht ein Parkplatz finden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ist er weniger für die Autobahn, sondern eher für den innerstädtischen Einsatz gedacht. Der Elektroantrieb sorgt für ein leises und umweltfreundliches Fahrerlebnis.

Mit einem Stromverbrauch von 15 kWh/100 km (kombiniert) bietet der Logistar 100 eine umweltfreundliche Alternative für Lieferdienste und Kurierdienste in der Stadt. Der Elektroantrieb trägt zur Reduzierung der Emissionen und zur Senkung der Betriebskosten bei. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kostet 100 Kilometer Fahrt 4,50 €. 


Der Preis des Cenntro Logistar 100 beträgt 13.999 € netto, was ihn zu einer kostengünstigen Option für gewerbliche Kunden macht. Leider liegen keine Informationen zur Garantie vor, was ein wichtiger Aspekt bei der Kaufentscheidung sein kann.

Der Cenntro Logistar 100 ist ein kompakter und leistungsstarker Stadttransporter, der sich hervorragend für schnelle Lieferungen und Service-Dienstleistungen in der Stadt eignet. Insbesondere Lieferdienste, Restaurants, Handwerker und Kuriere profitieren von seiner kompakten Größe und dem umweltfreundlichen Elektroantrieb. Mit einem attraktiven Preis und einer soliden Leistung ist der Logistar 100 definitiv einen Blick wert für Geschäftskunden, die in urbanen Gebieten unterwegs sind.

Cenntro Logistar 100

Breite 

Cenntro-Logistar100_.jpeg

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- -	118 km
Reichweite Lithium Akku	106 km	118 km
km/h	65 km/h	80 km/h
Ladezeit Typ2-Kabel	- -	- h
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	- h
Schnellladung	- -	- h
Leistung	- kw	12 kW
Nutzlast	580 kg	525 kg
Leergewicht	- -	- kg
Rating	3	2.6

Höhe	1150 mm	940 mm
Breite	1400 mm	1050 mm
Länge	2200 mm	1350 mm
Ladevolumen	3.42 m³	2 m³
Ladefläche	2.97 m²	1.42 m²

Tropos Able XT1 Koffer vs Cenntro Logistar 100

Finden Sie hier Alternativen zum Tropos Able XT1 Koffer E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Tropos Able XT1 Koffer

Cenntro Logistar 100

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Tropos Able XT1 Koffer

Cenntro Logistar 100

Länge	3700 mm	3664 mm
Breite	1400 mm	-
Höhe	1900 mm	1689 mm
Radstand	- -	2485 mm
Breite	-	1610 mm

Garantie Akku	5 Jahre Jahre	- Jahre Jahre
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	- Jahre
Kapazität Lithium Akku	13 kWh	16 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- kWh
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	12 kWh	15 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	-
Sitzplätze	-	2