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Renault Trafic E-Tech (L2H1)

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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Streetscooter ist ein elektrisches Nutzfahrzeug, welches von der Deutschen Post mitentwickelt wurde. Das Fahrzeug ist hauptsächlich mit Kofferaufbau im Umlauf und kann reichlich 1.000 Kilogramm Nutzlast aufnehmen.

Einleitung

Der Streetscooter ist das Elektroauto, welches im Alltag wohl am häufigsten zu sehen ist. Das liegt daran, dass die Deutsche Post das Fahrzeug in ganz Deutschland für seinen Paketlieferdienst DHL nutzt. So ist der Streetscooter in ländlichen Regionen genauso wie in Großstädten täglich zahlreich unterwegs. Leider ist das Auto für die Deutsche Post zu einem Verlustgeschäft geworden, weshalb der Verkauf eingestellt wurde und der Streetscooter später nur noch zur Aufrechterhaltung der Flotte produziert wurde.

Die Streetscooter-Modellreihe besteht grundsätzlich aus der Version „Work“ und ist jeweils als Pickup- oder Kofferaufbau („Box“) erhältlich. In der Standard-Variante sind diese Modelle rund 4,70 Meter lang, während die deutlich größere „Work L“-Reihe rund 5,80 Meter misst. In Kooperation mit Ford wurde außerdem ab 2017 der „Work XL“ produziert, der allerdings exklusiv für DHL gefertigt wurde. Neben diesen fertigen Version ist eine „Pure“-Version ohne Aufbau erhältlich, die dann von anderen Herstellern mit individuellen Aufbauten versehen wird.

So gibt es zum Beispiel einen Streetscooter-Umbau zum Wartungs- und Monteurfahrzeug von den Firmen Bott und Sortima, welche den Koffer-Aufbau mit detaillierten Regal- und Ladungssicherungs-Systemen ausstatten, in dem die verschiedenen Arten von Werkzeugen verstaut werden können. Gleich vier Unternehmen produzieren Pick-Up-Umbauten, die bspw. für Kommunen und Gartenbaubetrieben individuelle Aufbau-Konzepte anbieten, z.B. mit Kippvorrichtungen der Ladefläche. Der dritte Bereich der Umbaulösungen beinhaltet Kühltransporter. Hier können sich Nahrungsmittel-Auslieferer bei den Firmen Wilke Fahrzeugbau und Kress spezielle Kühlkoffer auf den Streetscooter bauen lassen, um ihre Waren frisch zum Kunden zu liefern.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Die kürzere Version „Work“ hat als Transporter bereits ein Ladevolumen von 4300 Liter. Da der Koffer-Aufbau über den Rädern aufgebaut ist, beeinträchtigen hier auch keine Radkästen das Volumen oder die Beladung. Neben den geteilten Hecktüren ist der Streetscooter außerdem über eine seitliche Schiebetür rechts beladbar, was gerade für Paketzusteller sehr praktisch ist. Die Nutzlast lag bei beiden Aufbauten (Pick-Up und Koffer) bei 720 Kilogramm für die 20 kWh-Version sowie 585 Kilogramm für den 40 kWh-Akku.

Als „Work L“ steigt das Volumen des Koffer-Aufbaus auf 8000 Liter. Auch hier ist der Laderaum separat vom Fahrwerk montiert und die Beladung über Hecktüren sowie eine seitliche Schiebetür möglich. Die Nutzlast liegt beim „Work L“, welcher nur mit 40 kWh-Akku angeboten wird, bei 905 Kilogramm („Box“) bzw. 890 Kilogramm (Pick-Up). Wie bei den meisten Fahrzeugen kann sich die Nutzlast aber durch gewissen Ausstattungsoptionen etwas verringern.

Derzeit wird allerdings nur noch die klassische Streetscooter-Version mit Koffer-Aufbau und einer Nutzlast von 1.014 Kilogramm angeboten.

Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Streetscooter von einer sogenannten „Permanenterregten Synchronmaschine“. Diese erzeugt eine Leistung von 51 kW, welche über ein einstufiges Getriebe mit Differential auf die Vorderachse übertragen wird. Der Elektromotor hat ein maximales Drehmoment von 200 Nm und bringt das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Ein Lithium-Ionen-Akku speichert die Energie und hat bei den meisten Modellen eine Ladekapazität von 43,4 kWh. Die Reichweite lag laut dem Hersteller bei 205 Kilometer für die Kurzversion sowie 187 Kilometer als „Work L“. Mit dem 20 kWh-Akku liegt die Reichweite bei 101 Kilometer. Auch hier ist zu beachten, dass die Reichweite durch häufiges Beschleunigen oder elektronische Geräte wie Radio sinken kann. Derzeit gibt der Hersteller allerdings keine Reichweiten mehr an.

Die Aufladung erfolgt über einen AC-Typ-2-Ladeanschluss, 3-phasig mit 11 kW, welcher auch Mode 3-kompatibel ist. Über eine herkömmliche 220V-Steckdose dauert die Aufladung des Fahrzeugs rund 16 Stunden, während eine Schnellladung laut Hersteller in rund 3 Stunden möglich ist.

Antrieb & Aufladung

Da der Streetscooter grundsätzlich für den Lieferdienst DHL entwickelt wurde, ist er in der Koffer-Variante natürlich auch für diese Art Nutzung am besten geeignet. Das große Ladevolumen sowie die zweiseitige Beladungs-Möglichkeit machen ihn zu einem praktischen Fahrzeug, um Dinge mehrmals am Tag zu be- und entladen. Für den oft engen Stadtverkehr ist es zudem praktisch, dass der Transporter über eine Rückfahrkamera verfügt, wodurch das Rangieren deutlich vereinfacht wird. Diese entfällt natürlich beim Pick-Up, welcher auch eher für Tätigkeiten im Bereich des Baus und Handwerks geeignet ist. In Sachen Komfort-Ausstattung ist bei dem Streetscooter natürlich nicht viel zu holen, da das Fahrzeug als reines Nutzfahrzeug konzipiert wurde.

Komfort & Ausstattung

Für den Fahrer bietet der Hersteller ein Infotainment-System an, welches neben einem Radio mit Freisprecheinrichtung außerdem eine Navigationsfunktion beinhaltet. So kann man auch während Lieferfahrten einfach und sicher mit Kunden oder Vorgesetzten telefonieren und unbekannte Adressen bequem ansteuern. Für kalte Tage gibt es eine Sitzheizung, die gerade bei vielem Aus- und Einsteigen sehr angenehm sein kann. Eine Berganfahrhilfe hilft außerdem in Gebieten mit Steigungen, unkompliziert nach getaner Auslieferung wieder loszufahren.

Bedienung & Fahrbetrieb

Genaue Angaben über den Verbrauch des Streetscooters gibt es nicht mehr, allerdings wurden anfangs Angaben von rund 18 kWh auf 100 Kilometer für den NEFZ-Zyklus kommuniziert. Der wirkliche Verbrauch dürfte aber auch bei wenig Beladung höher liegen. Eine Solaranlage zur Verlängerung der Reichweite ist leider nicht erhältlich.

Umwelt

Die Preise des Streetscooter beginnen bei 39.990 Euro netto. Detaillierte Preise sind allerdings nur auf Anfrage erhältlich. Die Kurzversion „Work“ war zuletzt ab 42.750 Euro netto erhältlich, während die Preise für den „Work L“ bei 47.650 Euro begonnen haben. Für den „Pure“ muss ebenfalls eine konkrete Anfrage beim Hersteller erfolgen, sicherlich weil diese an andere Unternehmen zum Weiterbau verkauft werden. Dadurch gibt es unterschiedliche Anforderungen an das Modell und der Preis ist wohl auch von der Anzahl der bestellten Fahrzeuge abhängig. Auf die Batterie gibt der Hersteller eine Garantie von 6 Jahren bzw. 120.000 Kilometer.

Preise & Garantie

Mit dem Streetscooter hat die Deutsche Post ein Fahrzeug speziell für ihre Bedürfnisse entwickelt. Dies macht das Fahrzeug aber auch für andere Unternehmen praktisch. Während die Koffer-Version ideal für Auslieferungen von großer und auch sperriger Ladung ist, bietet der Pick-Up für Bauunternehmen eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen. Es ist deshalb schade, dass der Streetscooter finanziell leider ein deutliches Minusgeschäft war und quasi nicht mehr frei verkauft wird.

Fazit

Streetscooter

Der Streetscooter ist ein elektrisches Nutzfahrzeug, welches von der Deutschen Post mitentwickelt wurde. Das Fahrzeug ist hauptsächlich mit Kofferaufbau im Umlauf und kann rund 1.000 kg Nutzlast aufnehmen.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Reichweite SLA Akku

Der Cenntro Logistar 200 ist ein elektrischer Transporter der Kategorie N1 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Reichweite von bis zu 264 Kilometern.

Der Cenntro Logistar 200 beeindruckt mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 2.550 kg und kompakten Dimensionen im Vergleich zu herkömmlichen Transportern. Diese Kombination ermöglicht ein hohes Transportvolumen und eignet sich somit für unterschiedlichste Bedürfnisse. Der Transporter ist in verschiedenen Karosserieformen erhältlich und verfügt über einen Radstand von 3050 mm.

Der Logistar 200 zeigt sich äußerst flexibel und bietet verschiedene Aufbauvarianten, darunter Kastenwagen, Kofferaufbau, Pritsche, Müllsammel- und Kühlaufbau. Besonders geräumig ist der Kofferaufbau mit großzügigen Abmessungen von 2537 x 1729 x 2000 mm (L x B x H), was einem Ladevolumen von 8,77 m³ entspricht. Zusätzlich können individuelle Umbauten vorgenommen werden, wie beispielsweise Hecktüren, Seitentüren an verschiedenen Positionen und Rollläden. Der Kühlaufbau ist unabhängig von der Traktionsbatterie und kann optional mit Solarzellen ausgestattet werden. Die separate Lithium-Ionen-Batterie kann einfach an jeder 230V-Steckdose aufgeladen werden. Die Nutzlast variiert je nach Aufbau und Fahrergewicht zwischen 920 kg und 1.065 kg.


Der Logistar 200 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und bietet eine Reichweite von 188 km kombiniert und bis 264 km in der Stadt. Der Elektromotor mit einer Nennleistung von 30 kW (maximal 60 kW) treibt die Hinterräder an, während die LiFePO4-Batterie mit 41,9 kWh für ausreichend Leistung sorgt. Die Ladezeit beträgt 12 Stunden von 0 auf 100% bei einer AC-Ladeleistung von maximal 3,5 kW und weniger als 45 Minuten von 20 auf 80% bei einer DC-Ladeleistung mit bis zu 35 kW.

In puncto Komfort und Ausstattung überzeugt der Logistar 200 mit einer umfangreichen Serienausstattung, die ABS, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Einparkhilfe, elektrische Servolenkung, ESP, ein Fahrer-Display mit Zusatzinformationen, Klimaanlage, Heizung, einen 10''-Multi-Touchscreen, Rekuperation, eine Rückfahrkamera und ein Schnelllade-Modul umfasst.

Die serienmäßige Schnellladefunktion ist äußerst praktisch für längere oder häufige Fahrten. Der Logistar 200 punktet mit seinen kompakten Dimensionen im Vergleich zu herkömmlichen Transportern, was besonders in urbanen Umgebungen von Vorteil ist. Der Innenraum ist zwar auf das Wesentliche reduziert, bietet aber dennoch eine gute Ausstattung. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ist der Logistar 200 im städtischen Umfeld dynamisch unterwegs, eignet sich jedoch weniger für lange Autobahnfahrten.

Der Logistar 200 setzt auf Nachhaltigkeit, mit einem Stromverbrauch von 16,1 kWh/ 100 km und null CO2-Emissionen. Bei einem angenommenen Strompreis von 30 Cent pro Kilowattstunde kostet eine Strecke von 100 Kilometern nur 4,83 Euro.

Der Einstiegspreis für den Logistar 200 liegt bei 27.768 €. Leider macht der Hersteller keine genauen Angaben zur Garantie, was Verbesserungspotenzial bietet.


Der Cenntro Logistar 200 ist ein kompakter und preisgünstiger Transporter, der sich für eine Vielzahl von Branchen eignet. Mit seinen verschiedenen Aufbauvarianten, beeindruckendem Ladevolumen, umweltfreundlichem Antrieb und einer soliden Ausstattung ist er eine attraktive Option für Unternehmen, die nach einer nachhaltigen Lösung für ihre Transportbedürfnisse suchen.


Cenntro Logistar 200

Breite 

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Cenntro Logistar 200 Kastenwagen

Länge	5809 mm	4421 mm
Breite	1928 mm	-
Höhe	2312 mm	1902 mm
Radstand	3494 mm	3050 mm
Breite	-	1620 mm

Höhe	1405 mm	1230 mm
Breite	1680 mm	1450 mm
Länge	3165 mm	1450 mm
Ladevolumen	7.7 m³	4.7 m³
Ladefläche	- -	- -

Garantie Akku	6 Jahre Jahre	- - -
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	- -	- -
Kapazität Lithium Akku	43.4 kWh	41.9 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	- -	16.1 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe

Streetscooter vs Cenntro Logistar 200 Kastenwagen

Finden Sie hier Alternativen zum Streetscooter E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Streetscooter

Cenntro Logistar 200 Kastenwagen

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Streetscooter

Cenntro Logistar 200 Kastenwagen

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	101 km	188 km
km/h	100 km/h	80 km/h
Ladezeit Typ2	6 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	16 h	- -
Schnellladezeit	3 h	-
Leistung	- kW	30 kW
Nutzlast	1014 kg	990 kg
Leergewicht	1786 kg	1800 kg
Rating	3.2	3.4
Reichweite SLA Akku	-	- -
Ladezeit Typ2-Kabel	-	7 h
Schnellladung	-	- -