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Detailvergleich

Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein Kastenwagen, welcher in zwei Ladelängen erhältlich ist. Der Elektrotransporter erreicht in allen Varianten eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und kann rund 900 Kilogramm zuladen.

Die ersten beiden Generationen des Opel Vivaro waren Gemeinschaftsprojekte mit Nissan und Renault und wurden von 2001 bis 2019 gebaut. Mit der dritten Generation änderte sich dies. Der aktuelle Vivaro ist auch in Zusammenarbeit mit Toyota und dem französischen PSA-Konzern entstanden, wodurch das Fahrzeug gleich drei Geschwister hat: den Peugeot Expert, den Toyota Proace sowie den Citroen Jumpy.
Seit 2020 ist die elektrische Version Opel Vivaro auf dem Markt. Der Kastenwagen Vivaro-E Cargo ist elektrisch in zwei Längen erhältlich: 4,96 Meter (M) sowie 5,31 Meter (L). Außerdem hat der Kunde die Wahl zwischen zwei Akkus mit 50 kWh bzw. 75 kWh Kapazität, welche natürlich unterschiedliche Reichweiten ermöglichen. Der Opel Vivaro-E ist auch mit Doppelkabine sowie als Kombi erhältlich, mit Sitzen und Fenstern im Fond. Hier soll es aber um die Kastenwagen-Version gehen.


Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Stauraum kann über zwei geteilte, seitlich schwenkende Hecktüren oder eine nach oben schwingende Heckklappe beladen werden. Außerdem ist eine seitliche Schiebetür serienmäßig vorhanden. Der Laderaum hat beim Vivaro-E Cargo M eine Länge von rund 2,41 Meter, die Breite liegt bei maximal 1,62 Meter und die Ladung kann bis zu 1,33 Meter hoch geladen werden. So sind bis zu 5.800 Liter Ladevolumen verfügbar. Bei der großen Version ändert sich vor allem die Länge des Laderaums: als Vivaro-E Cargo L liegt diese bei 2,76 Meter. Dadurch entsteht ein Ladevolumen von maximal 6.600 Liter.
Die Nutzlast des Opel Vivaro-E Cargo liegt bei den allen Modellen bei etwas mehr als 900 Kilogramm. Allerdings gibt es die 50 kWh-Version mit einer optionalen erhöhten Nutzlast, wodurch dann rund 200 Kilogramm mehr zugeladen werden können. Die Anhängelast ist bei allen Modellen gleich: 1.000 Kilogramm für gebremste, 750 Kilogramm für ungebremste Anhänger.


Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Opel Vivaro-E Cargo von einem 100 kW Elektromotor, der ein Drehmoment von 260 Nm bereitstellt und den Citroen in ungefähr 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h bringt. Wie meist bei Elektrofahrzeugen erfolgt die Kraftübertragung stufenlos. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Versionen bei 130 km/h. 
Der Opel Vivaro-E Cargo ist mit zwei Akku-Varianten erhältlich: Der 50 kWh-Akku ermöglicht maximale Reichweiten um die 230 Kilometer. Für eine 11 kW Wechselstrom-Wallbox gibt Opel die volle Aufladungszeit mit 4 Stunden und 45 Minuten an. Außerdem ist eine Schnellladefunktion für eine 100 kW Gleichstrom-Wallbox verfügbar, welche die Ladung von 0 auf 80% in gerade einmal 32 Minuten erledigen soll.
Der größere Akku mit 75 kWh Kapazität soll über eine maximale Reichweite von rund 320 Kilometer liegen ermöglichen, was sehr beachtlich ist für ein Fahrzeug dieser Größe. Allerdings dürften solche Strecken nur ohne Zuladung und mit wenig Steigung zu schaffen sein. Die Ladezeiten liegen hier bei rund 7 Stunden für die Wallbox und rund 48 Minuten für die 80-prozentige Schnellaufladung.


Antrieb & Aufladung 

In der Basisversion verfügt der Vivaro-E bereits serienmäßig über ABS, einen Doppel-Airbag, eine praktische Berganfahrhilfe sowie ein Radio mit Bluetooth-Funktion. Optionales Zubehör beinhaltet z.B. eine Einparkhilfe mit Signalton, ein Multifunktionslenkrad sowie ein Multimedia-Radio.
Leider gibt es bei elektrischen Vivaro nicht wie beim Schwestermodell Citroen Jumpy eine speziell für Baustellen ausgerüstete Variante mit erhöhter Bodenfreiheit und einem Motorschutz sowie einer erhöhten Nutzlast von rund 1.150 Kilogramm. Allerdings sind gegen Aufpreis Optionen wie Bodenplatte aus Holz im Laderaum und eine Trennwand erhältlich.


Komfort & Ausstattung

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein recht luxuriöser Kastenwagen, dessen Fahrerkabine sehr komfortabel und hochwertig ist. Die Anzeigen sind fast alle digital und auch sonst mutet das Armaturenbrett sehr modern an. Der Transporter wirkt dadurch weniger wie ein robuster Handwerker-Kastenwagen und mehr wie ein komfortabler Kleinbus. Etwas gewöhnungsbedürftig ist der Fahrmodus-Schalter, der nur mit einem Finger bedient werden kann, wodurch die Auswahl etwas hakelig ist.
Auf der Straße macht der Opel Vivaro-E Cargo eine gute Figur. Die 260 Nm brauchen für ihre Entfaltung nicht wie beim Verbrennermotor einen konkreten Drehzahlbereich, sondern sind direkt vorhanden. Dadurch beschleunigt der Elektrotransporter mehr als ordentlich und ist dank 100 kW Leistung auch auf Landstraßen flott unterwegs. Und auch die Autobahn ist kein Hindernis, allerdings ist das Fahrzeug bei 130 km/h abgeriegelt.


Bedienung & Fahrbetrieb

Der Energieverbrauch des Opel Vivaro-E liegt kombiniert laut Hersteller zwischen 21,7 und 26,1 kWh auf 100 km. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke so zwischen 6,60 und 7,80 €. Ein zusätzliches Solarmodul für mehr Reichweite wird nicht angeboten. 

Umwelt

Die Preise für den Opel Vivaro-E Cargo beginnen bei 37.490 Euro netto für den Vivaro-E Cargo M mit 50 kWh-Akku und Basisausstattung. Die länger Variante Cargo M liegt etwas darüber. Der Akku mit einer höheren Kapazität von 75 kWh hat eine Aufpreis von rund 5.000 Euro. Alle Batterien sind im Preis enthalten und müssen nicht dazu gemietet werden.
Opel bietet auf den Fahrzeugakku eine Garantie von stolzen 8 Jahren bzw. 160.000 Kilometer. Für das Fahrzeug gelten wie üblich bei Citroen eine Herstellergarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbeschränkung.


Preise & Garantie

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein recht hochwertiger Kastenwagen, welcher zudem mit einer recht hohen Reichweite punktet. Der Laderaum ist sehr geräumig und einfach beladbar und es gibt viele praktische Ausstattungsdetails für den Berufsalltag, wodurch der Vivaro-E Cargo speziell für Lieferanten und Handwerker sehr interessant sein dürfte. Allerdings ist das Fahrzeug nicht gerade günstig. Die Vivaro-Modelle mit Elektroantrieb kosten 8.000 bis 10.000 Euro netto mehr als das vergleichbare Verbrenner-Modell. Dadurch könnte das Fahrzeug für einige Interessenten schlicht nicht erschwinglich sein.

Fazit

Opel Vivaro-E Cargo

Opel Vivaro-E Cargo.pdf

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Batterie-Garantie

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Reichweite SLA Akku

Der Citroen ë-Jumper ist ein großer Elektrotransporter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer maximalen Nutzlast von bis zu 1890 Kilogramm. 

Der Citroën ë-Jumper ist ein geräumiger Elektrotransporter, der in 20 verschiedenen Karosserievarianten erhältlich ist. Er bietet die gleichen Umbaumöglichkeiten wie der Jumper mit Verbrennungsmotor. Vom L2S bis L3 Fahrgestell mit Kabine über Fahrgestell mit Doppelkabine bis hin zu Kastenwagen in 4 verschiedenen Längen und 3 Höhen – dieser Transporter ist äußerst vielseitig und passt sich den unterschiedlichsten Anforderungen an. Die Fahrerkabine wurde nach dem Citroën Advanced Comfort® Programm gestaltet, was erstklassigen Komfort und eine einladende Atmosphäre gewährleistet. Breite und bequeme Sitze sowie eine Federung, die für hervorragenden Fahrkomfort sorgt, machen den ë-Jumper zu einem angenehmen Arbeitsplatz. Zahlreiche clevere Ablagen und Staufächer im Innenraum runden das gelungene Konzept dieses Transporters ab.

Der Citroën ë-Jumper Electric und der Citroën Jumper beeindrucken mit ihrem Laderaum und ihrer Flexibilität. Mit Nutzlasten von bis zu 1.890 kg, einem Ladevolumen von 8 bis 17 m³ und einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 oder bis zu 4 Tonnen sind sie echte Arbeitstiere. Große Heckflügeltüren erleichtern das Beladen, während ein oder zwei seitliche Schiebetüren je nach Version das Be- und Entladen erleichtern. Das bedeutet, dass der ë-Jumper für verschiedene Einsatzzwecke und Branchen geeignet ist. Die Version mit Doppelkabine bietet Platz für bis zu 6 Personen, ohne das großzügige Ladevolumen zu beeinträchtigen.


Der ë-Jumper ist mit einem 90 kW (122 PS) Elektromotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment von 260 Nm bietet. Erhältlich sind zwei verschiedene Batterie-Optionen. Die kleinere 37 kWh-Ionen-Batterie hat eine Reichweite von bis zu 117 km (WLTP) und ist verfügbar bei den Karosserieformen L1 und L2. Die größere 75 kWh-Batterie ermöglicht bis zu 247 km Reichweite und ist verfügbar bei den Karosserieformen L3 und L4. Der ë-Jumper erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und hat eine gesetzlich festgelegte Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h bei 4 Tonnen. Das Fahrzeug ist mit einem 22 kW Bordlader ausgestattet, was verschiedene Ladeoptionen ermöglicht. So braucht das Fahrzeug für eine volle Ladung an einer 22 kW Wallbox beispielsweise 3 bis 5 Stunden je nach Batteriestärke. 


Antrieb & Aufladung

Sicherheit wird an Bord des Citroën Jumper großgeschrieben. Mit bis zu 11 optionalen Fahrerassistenzsystemen sind Sie auf allen Fahrten bestens unterstützt. Zusätzlich gibt es optionale Funktionen, wie die Citroën Connect Box, mit der Sie Ihren Kraftstoffverbrauch verfolgen oder den Standort Ihres Fahrzeugs ermitteln können. Das sorgt nicht nur für Sicherheit, sondern auch für eine höhere Effizienz im Flottenmanagement.


Der ë-Jumper bietet ein entspanntes Fahrerlebnis dank seines Automatikgetriebes mit den drei Fahrmodi (Drive, Neutral, Reverse). Mit null Emissionen und wenig Geräuschen und null Stress erleben Sie ein leises und vibrationsfreies Fahren. Die sofortige Verfügbarkeit des Drehmoments sorgt für geschmeidiges Fahren. Der Ladeanschluss befindet sich hinter der linken Vordertür des Fahrzeugs und verfügt über eine Leuchtdiode, die den Ladevorgang visuell verfolgt. Ein 8 Meter langes Ladekabel, kompatibel mit Wallbox und öffentlichen Ladesäulen, wird mitgeliefert.


Der ë-Jumper bietet eine umweltfreundliche Mobilitätslösung. Mit einem Energieverbrauch von 36,2 kWh pro 100 km für die 37 kWh-Batterie und 31,7 - 38,4 kWh pro 100 km für die 70 kWh-Batterie sowie null CO₂-Emissionen ist er eine umweltbewusste Wahl. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 Kilometer Fahrt zwischen 9,51 und 11,52 €.


Umwelt 

Die Preise für den Citroën ë-Jumper starten bei 69.008 Euro (57.990 Euro netto) für die Version mit kurzem Radstand und niedrigem Dach (L1H1). Die Garantie auf die Batterie beträgt 8 Jahre oder 160.000 km für 70% der Ladekapazität, was die Zuversicht in die Haltbarkeit des Fahrzeugs unterstreicht. Auf das Fahrzeug gibt Citroen 2 Jahre Garantie.

Der Citroën ë-Jumper ist ein geräumiger Elektrotransporter, der sich vor allem für Lieferdienste, Handwerker und Dienstleister eignet. Mit seinem vielseitigen Konzept, großem Laderaum, komfortablen Fahreigenschaften und umweltfreundlichem Antrieb ist er eine starke Option für alle, die auf der Suche nach einer nachhaltigen und praktischen Lösung für ihre geschäftlichen Anforderungen sind.


Länge	4959 mm	5413 mm
Breite	2010 mm	-
Höhe	1895 mm	2524 mm
Radstand	3275 mm	3000 mm
Breite	-	2050 mm

Höhe	1220 mm	1932 mm
Breite	1628 mm	1870 mm
Länge	2077 mm	2670 mm
Ladevolumen	5.8 m³	9.65 m³
Ladefläche	- m²	4.99 m²

Batterie-Garantie	8 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	- kWh	37 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- kWh
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	21.7 kWh	31.7 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	-
Garantie Akku	-	8 Jahre Jahre

Opel Vivaro-E Cargo vs Citroen ë-Jumper (L2/H2)

Finden Sie hier Alternativen zum Opel Vivaro-E Cargo E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Opel Vivaro-E Cargo

Citroen ë-Jumper (L2/H2)

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Opel Vivaro-E Cargo

Citroen ë-Jumper (L2/H2)

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	231 km	117 km
km/h	130 km/h	100 km/h
Ladezeit Typ2 Ladekabel	7 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	- h
Schnellladezeit	1 h	-
Leistung	- kW	90 kW
Nutzlast	928 kg	1040 kg
Leergewicht	1937 kg	2460 kg
Rating	3.6	3.8
Reichweite SLA Akku	-	- km
Ladezeit Typ2-Kabel	-	6 h
Schnellladung	-	1 h