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Detailvergleich

Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der VW ID. Buzz ist der erste vollelektrische Small-Van aus dem Hause Volkswagen. Das Fahrzeug ist als Kombiversion zur Personenbeförderung, aber auch als Cargo-Version erhältlich. Der ID. Buzz verfügt über eine maximale Zuladung von 647 Kilogramm und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h.

Designtechnisch ist der ID. Buzz angelehnt an den ikonischen VW Bulli, der auch unter dem Namen VW T1 bekannt ist. Mit dem ID. Buzz bringt Volkswagen den ersten vollelektrischen Small-Van in Serienfertigung auf den Markt. Der Elektrotransporter komplementiert damit die Personenwagen-Serie bestehend aus ID.3, ID.4 und ID.5. Der Transporter ist mit Außenmaßen von knapp 4,70 m Länge, 2,20 m Breite und 1,95  m Höhe relativ kompakt. Das Fahrzeug ist zum einen als Personenwagen mit 5 Sitzplätzen oder als Cargo-Version mit 3 Sitzplätzen und offenem Laderaum erhältlich. VW will in Zukunft jedoch auch weitere Versionen mit sechs und sieben Sitzplätzen sowie mit längerem Radstand anbieten. Bei der Cargo-Ausführung ist hinter den Sitzen eine feste Trennwand installiert. Diese kann gegen Aufpreis auch mit einer Fenster- und/oder einer Durchladeöffnung versehen werden.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Laderaum des ID. Buzz bietet Platz für zwei quer eingeladene Europaletten. Das Ladevolumen von bis zu 3,9 Kubikmetern und die maximale Nutzlast von 650 kg bringen vielfältige Einsatzmöglichkeiten für Handwerker, Dienstleister  und Lieferdienste. Die Ladehöhe von circa 62 cm ist angenehm niedrig und ermöglicht über seitliche Schiebetüren beziehungsweise eine Heckklappe oder Flügeltüren komfortables Beladen. Wer jedoch wirklich sperrige und schwere Gegenstände transportieren muss, sollte eher zu einem größeren Transporter tendieren. Der Small-Van ist zudem nur als Kastenwagen verfügbar. Wer eine Pritsche oder Ähnliches sucht, wird hier ebenso nicht fündig. 

Der ID. Buzz ermöglicht dank eines leistungsstarken Elektromotors mit einer optionalen Anhängerkupplung maximale Anhängelasten von bis zu 1.000 kg (gebremst, bei 12 % Steigung) und 750 kg (ungebremst).

Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Wolfsburger von einem 150 kW starken (204 PS) Elektromotor, der in die Hinterachse integriert ist. Dieser ermöglicht ein maximales Drehmoment von 310 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h (elektronisch abgeregelt). Der Strom kommt von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einem Bruttoenergiegehalt von 82 kWh und 77 kWh netto. Damit kommt das Fahrzeug auf eine Reichweite von maximal 420 km (WLTP). In  gut 8 Stunden lässt sich der ID.Buzz an einer Wallbox voll aufladen. Zudem verfügt das Fahrzeug über eine Schnellladefunktion mit Gleichstrom. So kann das Fahrzeug mit bis zu 170 kW  in 30 Minuten von 5 % bis 80 % in ca. 30 Minuten geladen werden.

Antrieb & Aufladung

Der neue ID. Buzz Cargo kommt mit umfangreichen Ausstattungsoptionen und Features auf den Markt. Zur Serienausstattung der Cargo-Version gehören unter anderem: elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, LED-Scheinwerfer, das Warnsystem "Car2X", Einparkhilfe, Notbremsassistent "Front Assist" mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung, CCS-Ladekabel, Klimaanlage, Ladekabel Mode 3 Typ 2 (16 A), Mobiltelefon-Schnittstelle, das Radiosystem "Ready 2 Discover" und eine Zentralverriegelung mit schlüssellosem Startsystem. Zudem bietet VW einen umfangreichen Katalog für mögliche Sonderausstattungen und so kann das Fahrzeug beispielsweise mit über 30 Assistenzsystemen ausgestattet werden. Der Elektrotransporter ist zudem in 11 verschiedenen Farbvarianten erhältlich. 

In Sachen Konnektivität ist der ID. Buzz ebenso auf dem neuesten Stand der Technik. Eine integrierte SIM-Karte sorgt hier dafür, die digitalen Funktionen und die Software des ID. Buzz aktuell zu halten.

Komfort & Ausstattung

Der vollelektrische Transporter beschleunigt zügig von 0-100 km/h in 10,2 Sekunden. Der Heckmotor bringt dank des tiefliegenden Schwerpunkts des Lithium-Akkus seine Leistung auch optimal auf die Straße. Der minimale Wendekreis des Fahrzeugs liegt bei knapp 11 Metern und so lässt sich der Van auch im urbanen Umfeld gut manövrieren. Im Innenraum des ID. Buzz Cargo lassen sich optional zahlreiche USB-C-Ports, die weitere Endgeräte mit Strom versorgen können, verbauen. Auf dem Armaturenbrett befindet sich außerdem eine geräumige Ablagefläche für Dokumente oder Ähnliches. In Punkto Verkehrsübersicht büßt der ID. Buzz im Vergleich zu einem klassischen VW Van durch die vordere Säulenstruktur etwas ein.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der kombinierte Stromverbrauch des ID. Buzz Cargo liegt bei 20,4 - 22,2 kWh/100 km (WLTP). Dieser ist bezogen auf die Fahrzeuggröße vergleichsweise niedrig. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke circa 6,12 - 6,66 €. Ein zusätzliches Solarmodul für mehr Reichweite wird von VW nicht angeboten.

Umwelt

Der Nettolistenpreis des VW ID. Buzz Cargo liegt in der Basisversion bei 45.740 €. Mit den zusätzlichen 19 Prozent Mehrwertsteuer  kostet der Stromer dann 54.430,60 €. 

VW bietet 2 Jahre Garantie aufs Fahrzeug, 3 Jahre auf den Lack und 12 Jahre auf Durchrostung. Auf die Batterie des VW ID. Buzz gibt der Hersteller eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern.

Preise & Garantie

Der VW ID. Buzz Cargo eignet sich vor allem für Handwerker, Transportunternehmen und Dienstleister. In Sachen Ausstattung, Assitenzsystemen und Konnektivität muss sich der Bulli der Zukunft nicht vor der Konkurrenz verstecken. Dennoch ist das Fahrzeug für die zur Verfügung stehenden 647 Kilogramm Nutzlast vergleichsweise teuer. Der ID. Buzz wird auch wie seine Vorgänger ein Statussymbol bleiben. Wer weniger ausgeben möchte, sollte eher zu einem anderen Hersteller tendieren.

Fazit

VW ID. Buzz Cargo

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Batterie-Garantie

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Breite

Länge

Ladefläche

Höhe

Ladevolumen

Radstand

id-buzz.jpg

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Reichweite SLA Akku

Der Citroen ë-Jumper ist ein großer Elektrotransporter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer maximalen Nutzlast von bis zu 1890 Kilogramm. 

Der Citroën ë-Jumper ist ein geräumiger Elektrotransporter, der in 20 verschiedenen Karosserievarianten erhältlich ist. Er bietet die gleichen Umbaumöglichkeiten wie der Jumper mit Verbrennungsmotor. Vom L2S bis L3 Fahrgestell mit Kabine über Fahrgestell mit Doppelkabine bis hin zu Kastenwagen in 4 verschiedenen Längen und 3 Höhen – dieser Transporter ist äußerst vielseitig und passt sich den unterschiedlichsten Anforderungen an. Die Fahrerkabine wurde nach dem Citroën Advanced Comfort® Programm gestaltet, was erstklassigen Komfort und eine einladende Atmosphäre gewährleistet. Breite und bequeme Sitze sowie eine Federung, die für hervorragenden Fahrkomfort sorgt, machen den ë-Jumper zu einem angenehmen Arbeitsplatz. Zahlreiche clevere Ablagen und Staufächer im Innenraum runden das gelungene Konzept dieses Transporters ab.

Der Citroën ë-Jumper Electric und der Citroën Jumper beeindrucken mit ihrem Laderaum und ihrer Flexibilität. Mit Nutzlasten von bis zu 1.890 kg, einem Ladevolumen von 8 bis 17 m³ und einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 oder bis zu 4 Tonnen sind sie echte Arbeitstiere. Große Heckflügeltüren erleichtern das Beladen, während ein oder zwei seitliche Schiebetüren je nach Version das Be- und Entladen erleichtern. Das bedeutet, dass der ë-Jumper für verschiedene Einsatzzwecke und Branchen geeignet ist. Die Version mit Doppelkabine bietet Platz für bis zu 6 Personen, ohne das großzügige Ladevolumen zu beeinträchtigen.


Der ë-Jumper ist mit einem 90 kW (122 PS) Elektromotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment von 260 Nm bietet. Erhältlich sind zwei verschiedene Batterie-Optionen. Die kleinere 37 kWh-Ionen-Batterie hat eine Reichweite von bis zu 117 km (WLTP) und ist verfügbar bei den Karosserieformen L1 und L2. Die größere 75 kWh-Batterie ermöglicht bis zu 247 km Reichweite und ist verfügbar bei den Karosserieformen L3 und L4. Der ë-Jumper erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und hat eine gesetzlich festgelegte Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h bei 4 Tonnen. Das Fahrzeug ist mit einem 22 kW Bordlader ausgestattet, was verschiedene Ladeoptionen ermöglicht. So braucht das Fahrzeug für eine volle Ladung an einer 22 kW Wallbox beispielsweise 3 bis 5 Stunden je nach Batteriestärke. 


Sicherheit wird an Bord des Citroën Jumper großgeschrieben. Mit bis zu 11 optionalen Fahrerassistenzsystemen sind Sie auf allen Fahrten bestens unterstützt. Zusätzlich gibt es optionale Funktionen, wie die Citroën Connect Box, mit der Sie Ihren Kraftstoffverbrauch verfolgen oder den Standort Ihres Fahrzeugs ermitteln können. Das sorgt nicht nur für Sicherheit, sondern auch für eine höhere Effizienz im Flottenmanagement.


Der ë-Jumper bietet ein entspanntes Fahrerlebnis dank seines Automatikgetriebes mit den drei Fahrmodi (Drive, Neutral, Reverse). Mit null Emissionen und wenig Geräuschen und null Stress erleben Sie ein leises und vibrationsfreies Fahren. Die sofortige Verfügbarkeit des Drehmoments sorgt für geschmeidiges Fahren. Der Ladeanschluss befindet sich hinter der linken Vordertür des Fahrzeugs und verfügt über eine Leuchtdiode, die den Ladevorgang visuell verfolgt. Ein 8 Meter langes Ladekabel, kompatibel mit Wallbox und öffentlichen Ladesäulen, wird mitgeliefert.


Bedienung & Fahrbetrieb

Der ë-Jumper bietet eine umweltfreundliche Mobilitätslösung. Mit einem Energieverbrauch von 36,2 kWh pro 100 km für die 37 kWh-Batterie und 31,7 - 38,4 kWh pro 100 km für die 70 kWh-Batterie sowie null CO₂-Emissionen ist er eine umweltbewusste Wahl. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 Kilometer Fahrt zwischen 9,51 und 11,52 €.


Umwelt 

Die Preise für den Citroën ë-Jumper starten bei 69.008 Euro (57.990 Euro netto) für die Version mit kurzem Radstand und niedrigem Dach (L1H1). Die Garantie auf die Batterie beträgt 8 Jahre oder 160.000 km für 70% der Ladekapazität, was die Zuversicht in die Haltbarkeit des Fahrzeugs unterstreicht. Auf das Fahrzeug gibt Citroen 2 Jahre Garantie.

Der Citroën ë-Jumper ist ein geräumiger Elektrotransporter, der sich vor allem für Lieferdienste, Handwerker und Dienstleister eignet. Mit seinem vielseitigen Konzept, großem Laderaum, komfortablen Fahreigenschaften und umweltfreundlichem Antrieb ist er eine starke Option für alle, die auf der Suche nach einer nachhaltigen und praktischen Lösung für ihre geschäftlichen Anforderungen sind.


Länge	4712 mm	5413 mm
Breite	1938 mm	-
Radstand	2988 mm	3000 mm
Breite	-	2050 mm
Höhe	-	2524 mm

Höhe	1257 mm	1932 mm
Breite	1230 mm	1870 mm
Länge	2208 mm	2670 mm
Ladevolumen	3.9 m³	9.65 m³
Ladefläche	- -	4.99 m²

VW ID. Buzz Cargo vs Citroen ë-Jumper (L2/H2)

Finden Sie hier Alternativen zum VW ID. Buzz Cargo E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

VW ID. Buzz Cargo

Citroen ë-Jumper (L2/H2)

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

VW ID. Buzz Cargo

Citroen ë-Jumper (L2/H2)

Bewertung
Sitzplätze	3	2
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	420 km	117 km
km/h	145 km/h	100 km/h
Ladezeit Typ2 Ladekabel	8 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	- h
Schnellladezeit	0.5 h	-
Leistung	- kW	90 kW
Nutzlast	647 kg	1040 kg
Leergewicht	2353 kg	2460 kg
Rating	3.6	3.8
Reichweite SLA Akku	-	- km
Ladezeit Typ2-Kabel	-	6 h
Schnellladung	-	1 h

Batterie-Garantie	8 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	77 kWh	37 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- kWh
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	22.2 kWh	31.7 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	-
Garantie Akku	-	8 Jahre Jahre