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Detailvergleich

Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der VW ID. Buzz ist der erste vollelektrische Small-Van aus dem Hause Volkswagen. Das Fahrzeug ist als Kombiversion zur Personenbeförderung, aber auch als Cargo-Version erhältlich. Der ID. Buzz verfügt über eine maximale Zuladung von 647 Kilogramm und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h.

Designtechnisch ist der ID. Buzz angelehnt an den ikonischen VW Bulli, der auch unter dem Namen VW T1 bekannt ist. Mit dem ID. Buzz bringt Volkswagen den ersten vollelektrischen Small-Van in Serienfertigung auf den Markt. Der Elektrotransporter komplementiert damit die Personenwagen-Serie bestehend aus ID.3, ID.4 und ID.5. Der Transporter ist mit Außenmaßen von knapp 4,70 m Länge, 2,20 m Breite und 1,95  m Höhe relativ kompakt. Das Fahrzeug ist zum einen als Personenwagen mit 5 Sitzplätzen oder als Cargo-Version mit 3 Sitzplätzen und offenem Laderaum erhältlich. VW will in Zukunft jedoch auch weitere Versionen mit sechs und sieben Sitzplätzen sowie mit längerem Radstand anbieten. Bei der Cargo-Ausführung ist hinter den Sitzen eine feste Trennwand installiert. Diese kann gegen Aufpreis auch mit einer Fenster- und/oder einer Durchladeöffnung versehen werden.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Laderaum des ID. Buzz bietet Platz für zwei quer eingeladene Europaletten. Das Ladevolumen von bis zu 3,9 Kubikmetern und die maximale Nutzlast von 650 kg bringen vielfältige Einsatzmöglichkeiten für Handwerker, Dienstleister  und Lieferdienste. Die Ladehöhe von circa 62 cm ist angenehm niedrig und ermöglicht über seitliche Schiebetüren beziehungsweise eine Heckklappe oder Flügeltüren komfortables Beladen. Wer jedoch wirklich sperrige und schwere Gegenstände transportieren muss, sollte eher zu einem größeren Transporter tendieren. Der Small-Van ist zudem nur als Kastenwagen verfügbar. Wer eine Pritsche oder Ähnliches sucht, wird hier ebenso nicht fündig. 

Der ID. Buzz ermöglicht dank eines leistungsstarken Elektromotors mit einer optionalen Anhängerkupplung maximale Anhängelasten von bis zu 1.000 kg (gebremst, bei 12 % Steigung) und 750 kg (ungebremst).

Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Wolfsburger von einem 150 kW starken (204 PS) Elektromotor, der in die Hinterachse integriert ist. Dieser ermöglicht ein maximales Drehmoment von 310 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h (elektronisch abgeregelt). Der Strom kommt von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einem Bruttoenergiegehalt von 82 kWh und 77 kWh netto. Damit kommt das Fahrzeug auf eine Reichweite von maximal 420 km (WLTP). In  gut 8 Stunden lässt sich der ID.Buzz an einer Wallbox voll aufladen. Zudem verfügt das Fahrzeug über eine Schnellladefunktion mit Gleichstrom. So kann das Fahrzeug mit bis zu 170 kW  in 30 Minuten von 5 % bis 80 % in ca. 30 Minuten geladen werden.

Antrieb & Aufladung

Der neue ID. Buzz Cargo kommt mit umfangreichen Ausstattungsoptionen und Features auf den Markt. Zur Serienausstattung der Cargo-Version gehören unter anderem: elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, LED-Scheinwerfer, das Warnsystem "Car2X", Einparkhilfe, Notbremsassistent "Front Assist" mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung, CCS-Ladekabel, Klimaanlage, Ladekabel Mode 3 Typ 2 (16 A), Mobiltelefon-Schnittstelle, das Radiosystem "Ready 2 Discover" und eine Zentralverriegelung mit schlüssellosem Startsystem. Zudem bietet VW einen umfangreichen Katalog für mögliche Sonderausstattungen und so kann das Fahrzeug beispielsweise mit über 30 Assistenzsystemen ausgestattet werden. Der Elektrotransporter ist zudem in 11 verschiedenen Farbvarianten erhältlich. 

In Sachen Konnektivität ist der ID. Buzz ebenso auf dem neuesten Stand der Technik. Eine integrierte SIM-Karte sorgt hier dafür, die digitalen Funktionen und die Software des ID. Buzz aktuell zu halten.

Komfort & Ausstattung

Der vollelektrische Transporter beschleunigt zügig von 0-100 km/h in 10,2 Sekunden. Der Heckmotor bringt dank des tiefliegenden Schwerpunkts des Lithium-Akkus seine Leistung auch optimal auf die Straße. Der minimale Wendekreis des Fahrzeugs liegt bei knapp 11 Metern und so lässt sich der Van auch im urbanen Umfeld gut manövrieren. Im Innenraum des ID. Buzz Cargo lassen sich optional zahlreiche USB-C-Ports, die weitere Endgeräte mit Strom versorgen können, verbauen. Auf dem Armaturenbrett befindet sich außerdem eine geräumige Ablagefläche für Dokumente oder Ähnliches. In Punkto Verkehrsübersicht büßt der ID. Buzz im Vergleich zu einem klassischen VW Van durch die vordere Säulenstruktur etwas ein.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der kombinierte Stromverbrauch des ID. Buzz Cargo liegt bei 20,4 - 22,2 kWh/100 km (WLTP). Dieser ist bezogen auf die Fahrzeuggröße vergleichsweise niedrig. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke circa 6,12 - 6,66 €. Ein zusätzliches Solarmodul für mehr Reichweite wird von VW nicht angeboten.

Umwelt

Der Nettolistenpreis des VW ID. Buzz Cargo liegt in der Basisversion bei 45.740 €. Mit den zusätzlichen 19 Prozent Mehrwertsteuer  kostet der Stromer dann 54.430,60 €. 

VW bietet 2 Jahre Garantie aufs Fahrzeug, 3 Jahre auf den Lack und 12 Jahre auf Durchrostung. Auf die Batterie des VW ID. Buzz gibt der Hersteller eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern.

Preise & Garantie

Der VW ID. Buzz Cargo eignet sich vor allem für Handwerker, Transportunternehmen und Dienstleister. In Sachen Ausstattung, Assitenzsystemen und Konnektivität muss sich der Bulli der Zukunft nicht vor der Konkurrenz verstecken. Dennoch ist das Fahrzeug für die zur Verfügung stehenden 647 Kilogramm Nutzlast vergleichsweise teuer. Der ID. Buzz wird auch wie seine Vorgänger ein Statussymbol bleiben. Wer weniger ausgeben möchte, sollte eher zu einem anderen Hersteller tendieren.

Fazit

VW ID. Buzz Cargo

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Batterie-Garantie

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Breite

Länge

Ladefläche

Höhe

Ladevolumen

Radstand

id-buzz.jpg

Schnellladung

Reichweite SLA Akku

test Der Elektrofrosch Grand Extra ist ein Lastentrike der Kategorie L2e mit einer maximalen Nutzlast von 370 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.

Der Elektrofrosch Grand Extra ist ein Lastentrike der Kategorie L2e mit einer maximalen Nutzlast von 370 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.

Das Berliner Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, sehr simple und somit auch günstige Fahrzeuge für jedermann anzubieten. Der Elektrofrosch Grand Extra ist einer von mehreren Elektro-Kleintransportern des Unternehmens. Das grüne Lastentrike ist so simpel wie möglich gehalten und verfügt über eine geräumige Fahrerkabine mit einer Sitzbank für bis zu zwei Personen. Das Fahrzeug ist zudem relativ kompakt mit Außenmaßen von 2,97 m Länge, 1,07 m Breite und 1,69 m Höhe.

Das Fahrzeug ist nur als Pritsche erhältlich. Kofferaufbauten bietet der Hersteller unter anderen Modellreihen an. Die Nutzlast des Lastenmopeds liegt offiziell bei 370 Kilogramm. Die Abmessungen der Ladefläche der Pritsche gibt der Hersteller leider nicht an. Die 3 seitlichen Bordwände können ebenso wie beim Elektrofrosch BIG alle nach unten geklappt werden. Dies ermöglicht mehr Staufläche und so können auch sperrige Gegenstände einfacher transportiert werden. Die Ladefläche ist zudem per Hand kippbar. Dies ist jedoch nur mit leichtem Materialien wie beispielsweise Grünschnitt möglich. Wer Bauschutt abkippen möchte, wird sicherlich seine Probleme bekommen. Die Pritsche des Elektrofrosch lässt sich außerdem durch einen Planenaufbau ergänzen.

Das Fahrzeug wird angetrieben von einem 1,5 bis 4,2 kW starken Elektromotor. Die Höchstgeschwindigkeit des Trikes liegt bei 45 km/h und die maximale Reichweite beträgt laut Hersteller 70 km. Die 60-V-Blei-Batterie, lädt an einer Haushaltssteckdose in etwa 7 Stunden. Mit einem Typ2-Adapter lässt sich das Fahrzeug  ebenso an einer Ladesäule aufladen.

Antrieb und Aufladung

Die Kabine des Grand Extra ist beheizt und schützt den Fahrer vollständig gegen Regen und Wind. Ein kleines Dachfenster bringt Licht und Luft von oben. Ebenso serienmäßig ist eine Rückfahrkamera, welche optimales Rangieren ermöglicht. Für einen Aufpreis von 195 € bekommt der Kunde auch einen Satz wintertaugliche Reifen zum Fahrzeug. Ebenso ist ein Planenaufbau für 199 € und Schneeketten für 129 € Aufpreis erhältlich.

Der Hersteller gibt die Steigfähigkeit mit 30 % an. Das Fahrzeug lässt sich demnach auch im bergigen Gelände einsetzen. Das Lastentrike bietet dank seiner Federung auch auf unbefestigten Straßen einen angenehmen Fahrkomfort. Statt eines Lenkers ist beim Grand Extra ein Lenkrad verbaut, das die Bedienung zusätzlich erleichtern soll. Für die Versicherung des Fahrzeugs genügt eine Mopedversicherung. Außerdem muss der Grand Extra nicht zum TÜV.

Bedienung & Fahrbetrieb

Zum Verbrauch macht der Hersteller leider keine Angaben. Laut Elektrofrosch kosten 100 Kilometer Fahrt mit dem Grand Extra 2€. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde liegt der Verbrauch bei schätzungsweise 6,6 kWh.

Der Preis des Elektrofrosch Grand Extra liegt bei 4.490 inklusive Mehrwertsteuer. Ohne Mehrwertsteuer kostet das Fahrzeug 3.636,90 €. Die Lieferzeit gibt Elektrofrosch mit 3-6 Monate an. Zur Garantie auf Fahrzeug und Batterie macht der Hersteller jedoch leider ebenso keine Angaben.

Das Fahrzeug ist zwar wirklich günstig, aber auch sehr simpel ausgestattet. Leider macht der Händler kaum Angaben zu technischen Daten des Grand Extra. Das Lastentrike  eignet sich wohl am besten für den Einsatz auf Privatgelände oder auf dem Land. Möglich Einsatzfelder des Fahrzeugs sind Landwirtschafts-, Bau- oder Handwerksbetriebe. Für Lieferdienste im urbanen Raum eignet sich die wohl Pritsche weniger.

Elektrofrosch Grand Extra

Elektrofrosch Grand Extra.pdf

Garantie Akku

ef-grand-extra31.jpg

Länge	4712 mm	2970 mm
Breite	1938 mm	1070 mm
Radstand	2988 mm	- -
Höhe	-	1690 mm

Höhe	1257 mm	- -
Breite	1230 mm	- -
Länge	2208 mm	- -
Ladevolumen	3.9 m³	- -
Ladefläche	- -	- -

VW ID. Buzz Cargo vs Elektrofrosch Grand Extra

Finden Sie hier Alternativen zum VW ID. Buzz Cargo E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

VW ID. Buzz Cargo

Elektrofrosch Grand Extra

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

VW ID. Buzz Cargo

Elektrofrosch Grand Extra

Bewertung
Sitzplätze	3	2
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	420 km	- -
km/h	145 km/h	45 km/h
Ladezeit Typ2 Ladekabel	8 h	- h
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	7 h
Schnellladezeit	0.5 h	-
Leistung	- kW	- kw
Nutzlast	647 kg	370 kg
Leergewicht	2353 kg	272 kg
Rating	3.6	2.4
Reichweite SLA Akku	-	50 km
Schnellladung	-	- h

Batterie-Garantie	8 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	- -
Kapazität Lithium Akku	77 kWh	- -
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	22.2 kWh	6.6 kwh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	3-6 Monate
Garantie Akku	-	- - -