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Mercedes Benz eCitan

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Detailvergleich

Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Das Evum A-Car ist ein Elektrotransporter mit Allradantrieb der Kategorie N1. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt bei 70 km/h und die maximale Nutzlast bei rund einer Tonne.

Nach vielen Jahren der Entwicklung und einer mehrmonatigen Verschiebung des Produktionsstarts durch die Corona-Krise, ist das Evum A-Car nun seit Juni 2020 auf dem Markt.

Nach vielen Jahren der Entwicklung und einer mehrmonatigen Verschiebung des Produktionsstarts durch die Corona-Krise, ist das Evum A-Car nun seit Juni 2020 auf dem Markt. Ursprünglich wurde der kräftige Elektrotransporter für Entwicklungs- und Schwellenländern entwickelt, wo er in der Landwirtschaft und der Industrie zum Einsatz kommen sollte. Während der Entstehungsphase wurde aber klar, dass das Fahrzeug auch für den europäischen Markt attraktiv sein könnte.

Das A-Car von Evum ist in Sachen Anwendungsgebiete sehr breit aufgestellt. So gibt es das Fahrzeug mit Pritschenaufbau für den Einsatz in der Garten- und Landschaftspflege oder für große Werkshallen in der Industrie. Der Pritschenaufbau ist zudem auch mit kippbarer Ladefläche sowie mit einer Planenkonstruktion erhältlich. Mit dem geschlossenem Kofferaufbau zielt das A-Car speziell auf die Branchen des Handwerks und des Warentransports. Recht einzigartig im Elektrotransporter-Bereich sind der Allradantrieb und die damit verbundenen Offroad-Qualitäten des Fahrzeugs, wodurch das Fahrzeug auch für die Landwirtschaft sehr interessant ist.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Durch seine hohe Bodenfreiheit und den großen Rädern wirkt das Evum A-Car fast wie ein LKW der Sorte Unimog von Mercedes-Benz. Gleichzeitig ist er mit 4 Metern Länge aber doch recht kompakt. Das Fahrzeug ist in den Aufbauvarianten Pritsche, Koffer und Dreiseitenkipper verfügbar. Die Laderaummaße des Kofferaufbaus liegen bei rund 1,79 m x 1,54 m x 1,10 m. Der Aufbau besitzt dadurch ein Ladevolumen von 3,03 m3 .

Die Abmessungen der Kipper- und Pritschen-Version liegen bei rund 1,78 m Länge und 1,5 m Breite. Die Höhe der Ladebordwand beträgt 35 cm. Der Aufbau kommt damit auf eine Ladefläche von 2,86 m2.

Die Ladekante des Fahrzeugs ist mit rund 90 Zentimetern vergleichsweise hoch über dem Boden. Das kann beim Verladen von großen Industriegütern von Vorteil sein, bei kleineren Einsätzen aber schnell anstrengend werden.

Die Nutzlast des Evum A-Car liegt bei genau einer Tonne, was recht stattlich ist. Dadurch ist das Fahrzeug auch für größere Baustellen sowie die Landwirtschaft interessant. Hier ist auch die Anhängekupplung mit einer Anhängelast von 1.000 Kilogramm gebremst sowie 750 Kilogramm ungebremst von Vorteil.

Zu weiteren Aufbauten und Individuallösungen macht der Hersteller keine Angaben.

Laderaum & Flexibilität

Den Antrieb übernimmt ein Elektromotor mit 20 kW Leistung, welche gleichmäßig auf die zwei Achsen verteilt wird. Damit kann das Evum A-Car eine Höchstgeschwindigkeit von 70 Km/h erreichen. Als Energiespeicher fungiert ein Lithium-Ionen-Akku mit einer Betriebsspannung von 48 Volt und eine Kapazität von 16,5 kWh. Die Reichweite soll damit in der Standard-Version 110 Kilometer betragen. 

Optional ist ein zusätzliches Akkupaket erhältlich, was die Reichweite verdoppelt. Laut dem Hersteller kann das Fahrzeug bereits an einer herkömmlichen 230 Volt-Steckdose in 6,5 Stunden aufgeladen werden. Über Typ-2 ist das Fahrzeug in rund 2 Stunden geladen. 

Der Verbrauch liegt mit 17,5-19,6 kWh bezogen auf die Fahrzeuggröße in einem annehmbaren Bereich.

Antrieb & Aufladung

Aktuell ist das Evum A-Car in den Versionen Basis und Select verfügbar. In der “Basis”-Version ist das Fahrzeug sehr spartanisch ausgestattet und kommt ohne Extras wie einer Heizung, einem Radio oder einer Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung zum Kunden. Diese Dinge können in der Select-Version für einen Aufpreis von 6900 Euro zusätzlich erworben werden. Ebenso enthält die Select Version eine integrierte Standheizung, eine Telematikeinheit und eine externe Steckdose (3 kW, 220 V). 

Für weitere Aufpreise sind Sonderausstattungen wie ein Rückfahrwarner, Sitzheizung, Unterfahrschutz, eine abnehmbare Anhängerkupplung und vieles mehr verfügbar.

Komfort & Ausstattung

Der Allradantrieb des Evum A-Car bringt auch in unwegsamen Gelände einen angenehmen Fahrkomfort. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h wird das Fahrzeug zudem keineswegs zum Verkehrshindernis. 

Vor allem die externe Steckdose bringt in vielerlei Situationen Unabhängigkeit mit sich, da Arbeitsgeräte direkt mit der Energie des Fahrzeuges betrieben werden können. Hier sollte jedoch darauf geachtet werden, dass die restliche Energie für die Rückfahrt reicht. Die LCD-Anzeige ermöglicht zudem stets die Kontrolle des Energieverbrauchs. Wer über die externe Steckdose viel Energie zieht, sollte jedoch gegebenenfalls über eine zusätzliches Akkupaket nachdenken.

Bedienung & Fahrbetrieb

Das Fahrzeug kommt bezogen auf die Fahrzeuggröße auf einen niedrigen kombinierten Verbrauch von 15,9 kWh/ 100 km. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke 4,77 €. Über ein zusätzliches Solarmodul auf dem Dach des Fahrzeugs gibt es keine Angaben.

Umwelt

Grundsätzlich beginnen die Preis des Evum A-Car bei 31.490 Euro ohne Mehrwertsteuer in der Basisversion. Dieser Preis gilt allerdings für die Version ohne Aufbau. In der “Select”-Version ist das Fahrzeug ab 38.390 Euro erhältlich. Mit den Aufbauten kommen zusätzlich 1.590 Euro (Pritsche), 3.580 Euro (Pritsche mit Planenaufbau) oder 5.990 Euro (Koffer) hinzu. Mit Kipperaufbau kostet das Fahrzeug 45.380 Euro zzgl. Mehrwertsteuer. Interessant für Kommunen ist das “Kommunalpaket” mit oranger Folierung, Rundumleuchte und Reflektoren für 1.380 Euro (wie immer ohne MwSt.). Über die Dauer einer Fahrzeug- und Batterie-Garantie gibt es leider keinerlei Angaben.

Preise & Garantie

Das Evum A-Car ist in der Hinsicht besonders, dass es die Elektromobilität erstmals von der Straße runter in Offroad-Gebiet trägt. Mit dem Allradantrieb und der hohen Bodenfreiheit ist der Evum definitiv auch für die Landwirtschaft oder Forstbetriebe interessant. Auch ansonsten mach das Fahrzeug einiges her und dürfte dank umfangreicher Ausstattung und flexiblen Aufbauvarianten nicht nur in Entwicklungs- und Schwellenländern seine Abnehmer finden. Die Ausstattung in der Basisversion ist jedoch verglichen mit dem Preis eher dürftig.

Fazit

Evum A-Car

Evum A-Car Koffer.pdf

Das Evum A-Car ist ein Elektrotransporter mit Allradantrieb der Kategorie N1. Das Fahrzeug verfügt über eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und eine Nutzlast von rund einer Tonne. Entwickelt wurde es im Rahmen eines Forschungsprojekts der Technischen Universität München.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Evum A-Car Koffer

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Reichweite SLA Akku

Der Renault Kangoo Rapid E-Tech ist ein elektrischer Small-Van mit bis zu 230 Kilometern Reichweite und einer maximalen Zuladung von 526 Kilogramm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km/h.

Einleitung

Der elektrische Renault Kangoo ist ein praktischer und kompakter Kleintransporter, der in zwei verschiedenen Variationen erhältlich ist. Das Fahrzeug ist als Kangoo E-Tech für den Personentransport oder als Kleintransporter Kangoo Rapid E-Tech. Beide Varianten sind vollständig elektrisch betrieben und bieten eine umweltfreundliche und zuverlässige Alternative zum traditionellen Kangoo mit Verbrennungsmotor. Das Fahrzeug ist relativ kompakt mit Abmessungen von rund 4,50 m × 2,16 m × 1,86 m. Auf der gleichen Fahrzeugbasis beruhen der Mercedes Benz eCitan sowie der EQT und der Nissan Townstar.

Mit einem Ladevolumen zwischen 3,3 m3 bei geschlossener Trennwand und 3,9 m3 mit der Vario-Trennwand bietet der Kangoo Kleintransporter genug Platz für Ihre Ausrüstung und Waren. Über die breite 1,45 m Öffnung der Seitentür sowie der Flügeltüren am Heck lässt sich das Fahrzeug bequem beladen. Die Ladekantenhöhe des Kastenwagens ist mit 63,5 cm relativ niedrig. Das optionale Easy Inside-Rack unter dem Dach bietet außerdem Platz für Leitern, Bretter oder Rohre und so bleibt der Laderaumboden weiter nutzbar. Ebenso optional ist ein Dachgepäckträger zum Verstauen von sperrigen Gegenständen wie einer Leiter oder Rohre.

Der Frontantrieb des Renault Kangoo wird von einem 90 kW starken Elektromotor (122 PS) übernommen. Mit seinem 44 kWh Lithium-Ionen Akku kommt das Fahrzeug auf eine Reichweite von bis zu 293 Kilometern, was für einen ganzen Arbeitstag mehr als ausreichend ist. Ebenso verfügt das Fahrzeug über eine energieeffiziente Rekuperation. Der Renault Kangoo Rapid E-Tech speist so die Energie, die beim Lösen des Gaspedals oder beim Abbremsen entsteht, zurück in Batterie und vergrößert dadurch die Reichweite. Die Ladezeit beträgt beispielsweise an einer Haushaltssteckdose (3,7 kW verstärkt) mit einem Flexi-Charger-Kabel knapp 13 Stunden und an einer öffentlichen Ladestation mit 11 kW etwa 4 Stunden.

Der Kangoo Rapid E-Tech bietet Platz für 2 Personen und ist in den unterschiedlichen Ausstattungsvarianten Start und Advance erhältlich. Zusätzlich zu bzw. abweichend zur jeweiligen Standardversion gibt es das Fahrzeug als Open Seasame Version ohne B-Säule und mit schwenkbarer Gittertrennwand. So lässt sich der Laderaum noch weiter vergrößern. 

Der Rapid E-Tech lässt sich zudem mit bis zu 15 fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen wie beispielsweise einem Rear View Assist, Rückfahrkamera, Berganfahrhilfe, Traktionskontrolle, Notbremsassistent, Verkehrszeichenerkennung oder Adaptivem Tempopilot ausstatten.

In der Sonderausstattung kommt der Kangoo mit dem Easy Link Multimediasystem. Hier lässt sich das Smartphone per Bluetooth, Android Auto™ oder Apple CarPlay™ mit dem Easy Link System verbinden. Über den 8-Zoll-Touchscreen können dann verschiedene Apps und Services genutzt werden.

Der elektrische Antrieb des Renault Kangoo bietet eine sanfte und geräuschlose Beschleunigung, die ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Durch das sofortige Drehmoment des Elektromotors beschleunigt das Fahrzeug zügig und kommt von 0 auf 100 km/h in 11,6 Sekunden. Die optionale Rückfahrkamera kann das Rangieren und Einparken deutlich erleichtern. Mit einer optionalen Anhängerkupplung kann der Elektrotransporter auch Anhänger mit 1,5 Tonnen maximaler Last ziehen.

Der Stromverbrauch pro 100 km liegt beim Kangoo Rapid E-Tech bei 18,6 kWh. Mit diesem vergleichsweise hohen Verbrauch kosten 100 km Fahrstrecke bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde: 5,58 €.

Der Netto-Listenpreis für den Kangoo Rapid E-Tech Elektrotransporter startet bei 33.990 €. Die teuerste Version ist laut BAFA Liste der förderfähigen Fahrzeuge der Kangoo Rapid E-Tech Advance L1 22kW Open Sesame mit einem Netto-Listenpreis von 38.440 €. 

Kundinnen und Kunden  haben bei Renault von Beginn an einen umfangreichen Schutz durch die Neuwagengarantie, die Lackgarantie und die Korrosionsgarantie. Darüber hinaus gibt es die Renault Plus Garantie, um die Fahrzeuggarantie optional auf bis zu 5 Jahre bzw. 150.000 km zu verlängern.

Der Kangoo Rapid E-Tech eignet sich besonders für Dienstleister, Handwerker und Lieferbetriebe. Der Transporter bietet zudem ein umfangreiches Ausstattungspaket, wenn man weitere Sonderausstattung und alle Assistenzsysteme mit ins Fahrzeug holt.  Dennoch ist der Preis bezogen auf die Fahrzeuggröße und die möglichen Einsatzfelder relativ hoch.

Renault Kangoo Rapid E-Tech

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Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Blei	110 -	-
Reichweite Lithium Akku	- km	230 km
km/h	70 km/h	135 km/h
Ladezeit Typ2	2 Stunden	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	6.5 Stunden	13 h
Schnellladezeit	- -	1.5 h
Leistung	- kW	- kW
Nutzlast	1000 kg	526 kg
Leergewicht	- -	1694 kg
Rating	3.4	3
Reichweite SLA Akku	-	- -
Ladezeit Typ2 Ladekabel	-	4 h

Länge	4000 mm	4486 mm
Breite	1500 mm	2159 mm
Höhe	2000 mm	1864 mm
Radstand	2596 mm	2716 mm

Höhe	1105 -	1115 mm
Breite	1535 mm	1570 mm
Länge	1787 mm	1806 mm
Ladevolumen	3.03 m³	3.9 m³
Ladefläche	2.74 m²	2.84 m²

Garantie Akku	- - -	- - -
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	- -	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	16.5 kWh	44 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	15.9 kWh	18.6 keine Angabe
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe

Evum A-Car Koffer vs Renault Kangoo Rapid E-Tech

Finden Sie hier Alternativen zum Evum A-Car Koffer E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Evum A-Car Koffer

Renault Kangoo Rapid E-Tech

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