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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen Cenntro vertrieben.

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen [Cenntro](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/cenntro) vertrieben.

Einleitung

Der Tropos Able ist ein Elektrotransporter der Klasse L7e mit verschiedenen Aufbauarten, welcher hierzulande gleich unter mehreren Namen bekannt ist. Neben der Marke Tropos vertreibt ihn auch die Firma “Zhidou Cars” unter der Bezeichnung „Cenntro Metro“. Außerdem gibt es ein baugleiches Modell noch unter dem Namen “E-Formica 500” sowie „Sevic e500V“ auf dem deutschen Markt angeboten.

Hier werden wir uns allerdings auf den Tropos Able XT konzentrieren, welcher in zwei Akku-Varianten angeboten wird: als XT1 sowie XT 2. Die Bezeichnungen unterscheiden die Form der Batterie: so besitzt XT1 einen Lithium-Ionen-Akku mit 13 kWh, während der XT 2 bis zu  26 kWh die Energie speichern übernehmen.

Der Tropos Able zielt auf Kunden wie Städte und Kommunen sowie Handwerk und Industrie ab. So gibt es in mit in zwei Aufbauvarianten: der Koffer-Version mit einem Ladevolumen von rund 3.300 Liter sowie als Pritsche mit einer Ladefläche von knapp drei Quadratmetern. In beiden Fällen besitzt das Fahrzeug eine Breite von 1,40 Meter. Weitere Aufbauvarianten sind laut Tropos auch möglich.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Koffer des Tropos Able hat eine Länge von 2,20 Meter, eine Höhe von 1,15 Meter und ist 1,35 Meter breit. Dadurch ergibt sich ein Ladevolumen von knapp 3.300 Liter, welches durch geteilte Hecktüren sowie eine seitliche Klapptür (rechts) be- und entladbar ist. Als Pritschenwagen hat die Ladefläche die gleichen Maße, abgesehen natürlich von der Höhe. Die Bodenplatte bildet eine 18mm dicke Siebdruckplatte, welche mit 4 Zurr-Ringen versehen ist.

Gegen Aufpreis ist der Able auch mit einem Transportgestell verfügbar, welches zum Beispiel mit einem Laubgitter für Landschaftsbaubetriebe geliefert werden kann. Auch eine Plane mit Gestell kann auf Basis dessen aufgebaut werden und erweitert somit den Einsatzbereich des Tropos. Die Nutzlast des Tropos Able liegt je nach Ausstattung bei maximal 580 Kilogramm beim XT1 sowie bis zu 700 Kilogramm beim XT2, wobei hier noch kein Fahrer mit eingerechnet ist. Optional ist eine Anhängekupplung verfügbar, die maximal 300 Kilogramm ziehen kann.

Laderaum & Flexibilität

Der Antrieb des Tropos Able wird von einem 10 kW-Elektromotor übernommen. Während die XT1-Modelle eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h erreichen, kann der Able als XT2  maximal 85 Km/h fahren. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse, um auch bei hoher Beladung eine sichere Straßenlage zu ermöglichen.

Mit dem 13 kWh-Akku soll der Tropos Able eine Reichweite von 106 bis 121 Kilometern laut WLTP-Zyklus erreichen. Bei der großen Akku-Variante mit der doppelten Kapazität liegt die Reichweite bei 203 bis 229 Kilometer. Tropos gibt für beide Fahrzeuge sogar eine “praxiserprobte Reichweite” von 130 bzw. 260 Kilometer an. Für urbane Zwecke genügt somit die kleinere Variante, während für längere Strecken der XT2 nötig ist.

Die Aufladung erfolgt bei allen Versionen über einen handelsüblichen 230 Volt-Stecker. Leider finden sich keine offiziellen Angaben oder auch Praxisberichte dazu, wieviel Zeit eine Aufladung des Tropos Able in Anspruch nimmt. Für etwas längere Reichweite sorgt eine Rekuperation der Bremsenergie, welche den Akku während der Fahrt wieder auflädt.

Antrieb & Aufladung

In der Serienausstattung des Elektrotransporter finden sich einige nützliche Helfer für den Alltagsgebrauch. So sind die Modelle mit einem Radio mit Multifunktions-Touchscreen ausgestattet, welches ebenso eine Bluetooth-Freisprechfunktion für das Telefonieren sowie einen USB-Anschluss besitzt. Die Rückfahrkamera ist besonders praktisch für die Rücksicht bei den Kofferaufbauten und bei beladener Pritsche. Und eine Servolenkung vereinfacht Lenkmanöver bei niedriger Geschwindigkeit. Auch ABS sowie eine Berganfahrhilfe sind bereits serienmäßig verbaut.

Komfort & Ausstattung

Für ein Fahrzeug der Fahrzeugklasse L7e ist der Tropos Able recht schwer. Mit Batterien wiegt der Able XT1 knapp 900 Kilogramm, als XT2 sogar eine Tonne. Da L7e-Nutzfahrzeuge ohne Akkus nicht mehr als 600 Kilogramm wiegen dürfen, scheinen die Akkus für mehr als einen erheblichen Teil des Gewichts verantwortlich zu sein. Dies ist natürlich von Nachteil auf Grünflächen und in Parks, wo mehr Gewicht auch mehr Belastung für den Rasen bedeutet. Dafür punktet der Tropos mit einem Wendekreis von knapp 4 Meter.

Als Zusatzausstattung ist eine Databox erhältlich, mit der man mehrere Able-Fahrzeuge vernetzten kann, um beispielsweise das Flottenmanagement zu optimieren oder das sogenannte „Internet der Dinge“ auf die Fahrzeuge des Bestandes anzuwenden. Für Kommunen bietet Tropos an, den Able ab Werk mit oranger Folierung (inklusive rot-weißer Streifen) zu bekleben. Auch an das eigene Firmendesign angelehnte Folierungen sind gegen Aufpreis möglich.

Bedienung & Fahrbetrieb

Den Energieverbrauch gibt Tropos mit 12,7 - 11,1 kWh (XT1) bzw. 13,4 - 11,9 kWh (XT2) auf 100 km an. Ein Verbrauch von 12 kWh pro 100 km würde bei Strompreisen von 30 Cent pro kWh zu Energiekosten von 3,60 Euro pro 100 km führen. Ein Solarmodul für mehr Reichweite ist nicht verfügbar.

Umwelt

Genaue Preise gibt es für den Tropos Able XT derzeit nur auf Anfrage. Aber da das vorherige Modell XT mit 13 kWh-Lithium-Ionen-Akku bei 25.700 Euro und als 26 kWh-Variante bei 30.700 Euro startete, dürften die heutigen Preise noch höher liegen. Damit ist der Tropos definitiv kein Schnäppchen. Der Akku ist allerdings immer mit im Preis inbegriffen und kann nicht dazu gemietet werden. Die Garantie auf das Fahrzeug beträgt 2 Jahre, auf die Batterie gibt es 5 Jahre.

Preise & Garantie

Der Tropos Able ist ein leichter Elektrotransporter, der speziell für Kommunen sowie Industrie und Handwerk geeignet ist. Durch sein hohes Gewicht scheint er für den Landschaftsbau allerdings weniger geeignet. Trotz seiner geringen Außenmaße ergeben sich je nach Aufbau praktische Transportlösungen mit einer guten Raumausnutzung. Durch die drei angebotenen Batterie-Varianten kann der Kunde außerdem zwischen einem niedrigerem Preis und einer höheren Reichweite abwägen.

Fazit

Tropos Able XT

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Tropos Able XT1

Schnellladezeit

Der Fiat E-Doblò hat eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und eine Reichweite von bis zu 280 Kilometern. Er stellt eine vielversprechende Option für diejenigen dar, die nach einem zuverlässigen und umweltfreundlichen Transporter suchen, der sich nahtlos in den städtischen Raum integrieren lässt.

Der Fiat E-Doblò präsentiert sich als vielseitiges und flexibles Fahrzeugkonzept, das auf bewährten Grundlagen aufbaut. Baugleich mit dem Citroën Berlingo und dem Opel Combo bietet er eine breite Palette von Optionen für unterschiedliche Anforderungen. Mit zwei verfügbaren Fahrzeuglängen (L1 und L2) und je nach Konfiguration Platz für 2 oder 3 Sitze, passt sich der E-Doblò flexibel den Bedürfnissen seiner Nutzer an. Ob als Familienauto mit bis zu 7 Sitzen oder als Passagier- und Transporter-Version, der E-Doblò bietet eine Lösung für verschiedene Anwendungsfälle. Dabei ist er das dritte vollelektrische Fahrzeug der Marken FIAT und FIAT Professional und unterstreicht damit deren Engagement für umweltfreundliche Mobilität. Zusätzlich zu seiner elektrischen Variante sind für die Transporter-Versionen auch Verbrennungsmotoren verfügbar, um eine breitere Auswahl an Antriebsmöglichkeiten zu bieten.

Der Laderaum des E-Doblò ist sehr geräumig, auch in der elektrischen Variante. Mit bis zu 3,3 Kubikmetern Ladevolumen und der Möglichkeit, bis zu zwei Europaletten zu laden, bietet er ausreichend Platz für verschiedene Ladegüter. Das innovative Magic Cargo-Konzept erweitert die Flexibilität des Laderaums und ermöglicht es, lange Gegenstände wie Rohre oder Leitern sicher zu transportieren. Die Anhängelast von 750 Kilogramm erweitert die Einsatzmöglichkeiten zusätzlich. In der vollelektrischen Version bietet der E-Doblò Cargo eine Nutzlast von bis zu 800 kg.

Der E-Doblò wird von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h ermöglicht und mit einer 50 kWh Batterie eine Reichweite von bis zu 280 km bietet. Dank des Quick Charge-Modus kann die Batterie mit bis zu 100 Kilowatt Gleichstrom in nur 30 Minuten auf bis zu 80 Prozent aufgeladen werden, was eine praktische Option für unterwegs ist. Die verschiedenen Fahrmodi bieten zusätzliche Flexibilität je nach den Anforderungen der Fahrt.

Der E-Doblò punktet mit einem hohen Maß an Komfort und Ausstattung. Das Magic Plugs-System ermöglicht eine vielseitige Nutzung der Batterieenergie, die weit über das rein elektrische Fahren hinausgeht. Die Batterie kann nicht nur den Antrieb antreiben, sondern auch zum Betrieb eines Kühlschranks oder einer Werkbank für Elektrowerkzeuge genutzt werden. Diese Vielseitigkeit macht den E-Doblò zu einem wahren Alleskönner und bietet Flexibilität und Effizienz in jeder erdenklichen Situation.

Zusätzlich ist der E-Doblò mit einem umfangreichen Paket an aktiven Sicherheits- und Schutzsystemen ausgestattet, das für ein Höchstmaß an Sicherheit und Fahrerunterstützung sorgt. Mit insgesamt 17 Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen ist der E-Doblò bestens gerüstet, um seine Insassen zu schützen und Unfälle zu vermeiden. Serienmäßig sind unter anderem folgende Funktionen enthalten: Automatische Verkehrszeichen-Erkennung, Aktive Sicherheitsbremse, Spurhalteassistent mit aktivem Lenkungseingriff, Aufmerksamkeits-Assistent, Frühwarnsystem für Hindernisse vor dem Fahrzeug, Frontalaufprallwarnung, Traktionskontroll-System, Bergabfahr-Kontrolle sowie Parksensoren hinten.


Komfort & Ausstattung 

Die kompakten Abmessungen des E-Doblò machen das Navigieren durch enge städtische Straßen zum Kinderspiel, wobei der Fahrer stets die Kontrolle behält. Dank des guten Überblicks und des geringen Wendekreises findet der Transporter mühelos einen Parkplatz, selbst in beengten Verhältnissen. Trotz einer nicht herausragenden Reichweite bietet der E-Doblò eine solide Leistung für den täglichen Einsatz, was ihn zu einem zuverlässigen Begleiter im urbanen Verkehr macht. Auf der Straße kann der Fahrer zwischen verschiedenen E-Modi wählen, um die Leistung des Antriebs an die jeweiligen Fahranforderungen anzupassen: "Normal" für den täglichen Verkehr, "Eco" zur Reduzierung des Energieverbrauchs und "Power", um die Leistung des Fahrzeugs maximal auszuschöpfen.

Der Fiat E-Doblò zeichnet sich durch einen effizienten Energieverbrauch aus, der ihn zu einer umweltfreundlichen Option im Bereich der Elektrotransporter macht. Gemäß den WLTP-Richtlinien beträgt der gewichtete, kombinierte Energieverbrauch des E-Doblò mit 100 kW (136 PS) Antrieb 19,9 kWh Strom pro 100 km. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 Kilometer Fahrstrecke 5,97 €. 

Die Preise für den E-Doblò beginnen bei 41.490 € für die Launch Edition, was im Vergleich zu anderen Elektrotransportern in diesem Segment wettbewerbsfähig ist. Die Garantie liegt bei zwei Jahren ohne Kilometerbegrenzung.

Der Fiat E-Doblò ist eine ideale Wahl für diejenigen, die nach einem kompakten und umweltfreundlichen Transporter für den urbanen Raum suchen. Mit seinem großzügigen Laderaum, ausreichender Reichweite und umfangreichen Ausstattungsoptionen ist der E-Doblò eine attraktive Option für Dienstleister und Gewerbetreibende, die einen kompakten Alltagshelfer für die nähere Umgebung suchen.

Fiat E-Doblò

FiatDobl (3).jpeg

Länge	3700 mm	4403 mm
Breite	1400 mm	1848 mm
Höhe	1900 mm	1844 mm
Radstand	- -	2785 mm

Höhe	- mm	1200 mm
Breite	1400 mm	1240 mm
Länge	2200 mm	1800 mm
Ladevolumen	- -	4.4 m³
Ladefläche	2.97 m²	-

Tropos Able XT1 vs Fiat E-Doblò

Finden Sie hier Alternativen zum Tropos Able XT1 E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Tropos Able XT1

Fiat E-Doblò

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Tropos Able XT1

Fiat E-Doblò

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- -	-
Reichweite Lithium Akku	106 km	280 km
km/h	65 km/h	135 km/h
Ladezeit Typ2-Kabel	- -	5 h
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	-
Schnellladung	- -	-
Leistung	- kw	81 kW
Nutzlast	580 kg	800 kg
Leergewicht	- -	1700 kg
Rating	3	3,8
Schnellladezeit	-	0.5 h

Garantie Akku	5 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	13 kWh	50 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	-
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	12 kWh	19.9 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe