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Goupil G4 Kipper

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Stama Maestro Kipper

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Detailvergleich

Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2-Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Stama Maestro, ein Elektrotransporter des dänischen Herstellers GMR, ist für die Pflege und Reinigung von Parks, Straßen und Anlagen konzipiert.

Der Stama Mastro ist ein Elektro-Kleintransporter der Fahrzeugklasse L7e mit einer maximalen Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h oder 70 km/h.

GMR ist ein dänischer Hersteller, der sich auf Fahrzeuge für die Pflege und Reinigung von Parks, Straßen und Anlagen spezialisiert hat. Der Stama Maestro kam 2019 auf den Markt und ist das bisher größte Fahrzeug des Herstellers. Außerdem ist er unter dem Namen Addax in Deutschland verfügbar. Er ist mit fester oder hydraulisch kippbarer Pritsche verfügbar. Diese kann entweder mit klappbaren Seitenwänden oder mit einem hohen Gitteraufbau versehen werden.

Der Stama Maestro besitzt eine EU-Typengenehmigung und kann somit in allen EU-Staaten auf öffentlichen Straßen bewegt werden.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Maestro ist 3,63 Meter lang bei einem Radstand von 2,04 Meter. Die Breite des Fahrzeuges beträgt knapp 1,50 Meter (1,39 m ohne Spiegel), womit es auch für engere Parkanlagen geeignet ist. Ohne Warnleuchte hat die Kabine Höhe von 1,99 Meter, welches auch bei hohem Gitteraufbau die Gesamthöhe des Maestros ist.

Hinter der Kabine befindet sich das 2,15 Meter lange Chassis, welches entweder mit fester oder hydraulischer Pritsche ausgestattet werden kann. Außerdem kann der Kunde wählen, ob die Pritsche über klappbare, flache Seitenwände oder über hohe Gitterwände verfügen soll. Ersteres ist für den Transport von Gütern und Arbeitsgeräten praktisch, während zweiteres ideal als Laubgitter ist. Das Fahrzeug ist außerdem auch als kurzer Heckkipper mit seitlich abklappbaren Bordwänden verfügbar.  Der Raum zwischen Fahrerkabine und Ladefläche wird hier durch eine praktische Werkzeugbox ergänzt.

Genaue Angaben über die Ladefläche gibt es vom Hersteller nicht. Diese dürfte aber angesichts der Maße bei rund 3 m² liegen. Die Nutzlast liegt bei 1.000 Kilogramm, wodurch der Stama Maestro ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.600 Kilogramm erreicht.

Neben der Pritschen-Version mit Laubgitter ist das Fahrzeug auch als Pritsche mit Planen und Spriegelaufbau verfügbar. Ebenso ist eine kippbare Container-Mulde mit einem Volumen von knapp 2m³ inklusive Seitentür erhältlich. 

Als Kofferversion findet man das gleiche Basis-Fahrzeug beim Anbieter Addax.

Laderaum und Flexibilität

Technisch gibt es den Stama Maestro in zwei Versionen: Zum einen mit einer Getriebeübersetzung: 8.8:1 und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und zum anderen mit der Übersetzung: 12.5:1 sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h. Beide Versionen verfügen über einen 72V-Motor mit einer Leistung von 9 kW.

Beide Modelle sind mit zudem mit einem LiFePO4-Akku mit 14,4 kW und 200 amp.h ausgestattet. Laut Hersteller soll die 70-km/h-Variante eine Reichweite von 87 Kilometer und die 55-km/h-Variante eine Reichweite von 132 km (WLTP) erreichen.

Leider liegen keine Angaben darüber vor, wie lange eine Vollladung des jeweiligen Akkus benötigt.

Antrieb und Aufladung

Das Fahrzeug ist sehr einfach ausgestattet, um eine simple Bedienung zu garantieren und den Akku nicht unnötig zu belasten. Die Ausstattungsliste setzt auf nützliche Helfer wie eine Servolenkung (optional) für einfaches Handling, eine Anhängerkupplung (ebenfalls optional) oder eine serienmäßige Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe. Für den Einsatz in der kalten Jahreszeit lohnt es sich, den Aufpreis für eine Heizung und einen Satz Winterreifen zu zahlen. 

In der Mitte der Fahrerkabine findet sich das Armaturenbrett mit Bedienfelder in der Mitte wie beispielsweise Fahrmodi-Schalter oder Berganfahrassistent. Darüber ist das Kontrolldisplay mit Kilometeranzeige, Betriebsstundenzähler und Batterieladeanzeige. 

Optional ist ein Radio mit Bluetooth, AUX und Freisprecheinrichtung sowie eine Rückfahrkamera verfügbar. Unter der Ladefläche kann das Fahrzeugchassis mit zwei Boxen ausgestattet werden. In diesen findet beispielsweise ein Ladegerät mit 220 Volt Stecker, ein Dieseltank für die Webasto Heizung oder ein Wassertank für die Wisch/Wasch-Anlage Platz. In den Boxen kann jedoch auch zusätzliches Werkzeug verstaut werden. 

Die 55-km/h-Version mit der 12.5:1 Übersetzung kann außerdem mit einer  Anhängerkupplung ausgerüstet werden. Ob diese auch auf öffentlichen Straßen verwendet werden darf, macht der Hersteller auf der Website jedoch nicht deutlich.

Komfort & Ausstattung

Durch die kompakten Außenmaße eignet sich das Fahrzeug besonders  für schmale Wege in Grünanlagen oder Parks. Mit einem Wendekreis von 4,5 Metern lässt sich das Fahrzeug stets bequem wenden. Die Große Frontscheibe bringt dabei eine gute Verkehrsübersicht. 

Die Bedieneinheit für den Kipper findet sich unterhalb der Ladefläche und kann über einen Schlüssel gestartet werden.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der Verbrauch des Fahrzeugs liegt laut Hersteller bei rund 12 kWh. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 Kilometer Fahrt 3,60 €.

Umwelt (3/5)

Die Preise für den Stama Maestro ohne Aufbau beginnen für beide Getriebe-Versionen bei 35.450,- zzgl. Mwst. Ein konkretes Angebot für ein spezielles Modell können Interessenten auf Anfrage beim Unternehmen erhalten. Im Preis enthalten ist das Lithium-Ionen-Akkupaket, auf welches der Hersteller eine Garantie von 5 Jahren gibt. Über die Dauer eine Fahrzeuggarantie gibt es leider keine Angaben.

Preise & Garantie (2/5)

Der Stama Maestro eignet sich dank seiner Wendigkeit und den Aufbautypen besonders für Landschaftsbaubetriebe und Kommunen zur Pflege von Grünanlagen und Parks. Als reines Lieferfahrzeug eignet sich der Mestro wohl eher weniger. Während die Ausstattung sehr minimal ist und selbst eine Heizung Aufpreis kostet, punktet der Stama mit einer Garantie von 5 Jahren auf die Akkus. Der Preis ist bezogen auf die Fahrzeuggröße und Einsatzmöglichkeiten jedoch relativ hoch.

Fazit

Stama-Maestro-MTN

Der Stama Maestro, in Deutschland unter dem Namen "Addax" geführt, kam 2019 auf den Markt und ist das bisher größte Fahrzeug des Herstellers. Es ist mit fester oder hydraulisch kippbarer Pritsche verfügbar, welche mit klappbaren Seitenwänden oder einem hohen Gitteraufbau versehen ist.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Der Mercedes Benz eCitan ist ein elektrischer Transporter mit einem 90 kW starken Motor und bis zu 300 Kilometern Reichweite. 


Mit den beiden Karosserievarianten, Standard (4,5 m Länge) und Lang (4,9 m Länge), ist der eCitan vielseitig einsetzbar. Das Konzept dieses Elektrotransporters sieht die Anwendung sowohl als Familienfahrzeug als auch im geschäftlichen Bereich vor, da es sowohl als Tourer als auch als Kastenwagen verfügbar ist. Der eCitan ist zudem baugleich mit dem Renault Kangoo und ist ebenso auch als klassische Verbrenner-Version mit unterschiedlichen Motorvarianten verfügbar. 


Der großzügige Laderaum des eCitan erfüllt die Anforderungen von unterschiedlichsten Unternehmern. Mit 2,35 m² Ladefläche und einem Ladevolumen von 2,5 - 2,9 m³ bietet der Transporter ausreichend Platz. Die flexible Innenraumgestaltung und zahlreiche Staufächer erleichtern das ordentliche Verstauen von Gegenständen. Die niedrige Ladehöhe von 76 cm und die seitlichen Schiebetüren sorgen für eine bequeme Handhabung. Die Zuladung liegt bei der Standard-Version bei 496 Kilogramm. Optional ist auch ein Anhängerkupplung mit 750 Anhängelast gebremst und 1500 kg Anhängelast ungebremst erhältlich. Die Dachlast für den Transport von sperrigen Gegenständen beträgt 100 kg. 


 Laderaum & Flexibilität 

Der 90 kW starke Elektromotor des eCitan ermöglicht eine zufriedenstellende Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Der 45 kW Akku sorgt für eine Reichweite von 270 - 298 km und die kurze Ladezeit von etwa 40 Minuten (80 kW Schnelladen) für 80 Prozent Kapazität machen den eCitan für den täglichen Einsatz attraktiv.


Antrieb & Aufladung

Der eCitan bietet mit seinen beiden Ausstattungslinien BASE und PRO die Möglichkeit, das Fahrzeug nach individuellen Anforderungen zu gestalten und es optisch perfekt auf Ihr Unternehmen abzustimmen.

Besonders hervorzuheben ist das Aktive Sicherheitspaket, das mit vier fortschrittlichen Assistenzsystemen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch entspannter gestaltet. Der Aktive Bremsassistent unterstützt Sie dabei, kritische Situationen frühzeitig zu erkennen und automatisch zu reagieren. Der Totwinkel-Assistent sorgt für zusätzliche Sicherheit beim Spurwechsel, während der aktive Spurhalte-Assistent dafür sorgt, dass Sie immer in der richtigen Fahrspur bleiben. Der Geschwindigkeitslimit-Assistent, in Verbindung mit dem Navigations-Paket auch als Verkehrszeichen-Assistent verfügbar, hilft Ihnen dabei, stets die geltenden Geschwindigkeitsregelungen im Blick zu behalten. Diese Assistenzsysteme sind nicht nur wegweisend für die Sicherheit, sondern auch als Sonderausstattung verfügbar.

Zusätzlich bietet der eCitan eine Reihe weiterer Assistenzsysteme, die das Fahrerlebnis optimieren. Darunter der Fernlichtassistent, der Seitenwind-Assistent, die Berganfahrhilfe oder der Aufmerksamkeits-Assistent, welcher vor Müdigkeit und mangelnder Konzentration warnt. Insgesamt bietet der eCitan einen umfangreichen Katalog an Multimedia-, Komfort- und Sicherheitsausstattung.


Der eCitan überzeugt mit angenehmer Fahrleistung, präziser Lenkung und einem leisen, vibrationsfreien Fahrerlebnis. Die Schiebetüren und die Möglichkeit der Heckklappen- oder Flügeltürenbeladung steigern die Flexibilität. Der Wendekreis des Fahrzeuges beträgt 11,2 Meter. 

Bedienung & Fahrbetrieb

Mit einem Verbrauch von 20,1 kWh/100km bietet der eCitan eine umweltfreundliche Alternative. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kostet 100 Kilometer Fahrt 6,03 €. 


Umwelt

Die Preisspanne des eCitan beginnt bei 43.101,80 Euro. Die großzügige Neufahrzeuggarantie von acht Jahren oder 160.000 km für die Hochvoltbatterie unterstreicht das Vertrauen von Mercedes Benz in die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.


Preise & Garantie

Der Mercedes Benz eCitan ist eine hervorragende Wahl für Handwerker, Dienstleister, Kuriere und Lieferdienste. Mit seinem geräumigen Laderaum trotz kompakter Fahrzeugmaße, der umfassenden Ausstattung und der elektrischen Antriebstechnik ist der eCitan der umweltfreundliche Helfer im urbanen Raum. 

Mercedes Benz eCitan

Breite 

Mercedes Benz eCitan (22C0390_004).jpeg

Länge	3590 mm	4498 mm
Breite	1500 mm	-
Höhe	2050 mm	1838 mm
Radstand	2027 mm	2716 mm
Breite	-	1859 mm

Höhe	- mm	1256 mm
Breite	1500 mm	1524 mm
Länge	2150 mm	3050 mm
Ladevolumen	- m³	2.9 m³
Ladefläche	3.23 m²	4.65 m²

Garantie Akku	- - -	8 Jahre Jahre
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	- -	- -
Kapazität Lithium Akku	14.4 kWh	45 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	- -	20.1 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe

Stama Maestro Kipper vs Mercedes Benz eCitan

Finden Sie hier Alternativen zum Stama Maestro Kipper E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Stama Maestro Kipper

Mercedes Benz eCitan

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Stama Maestro Kipper

Mercedes Benz eCitan

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- -	- -
Reichweite Lithium Akku	110 km	298 km
km/h	70 km/h	130 km/h
Ladezeit Typ2-Ladekabel	- -	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	7.2 h	- -
Schnellladezeit	- -	-
Leistung	- kW	90 kW
Nutzlast	1000 kg	496 kg
Leergewicht	600 kg	1659 kg
Rating	2.4	3.6
Ladezeit Typ2-Kabel	-	4.5 h
Schnellladung	-	40 min