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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen Cenntro vertrieben.

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen [Cenntro](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/cenntro) vertrieben.

Einleitung

Der Tropos Able ist ein Elektrotransporter der Klasse L7e mit verschiedenen Aufbauarten, welcher hierzulande gleich unter mehreren Namen bekannt ist. Neben der Marke Tropos vertreibt ihn auch die Firma “Zhidou Cars” unter der Bezeichnung „Cenntro Metro“. Außerdem gibt es ein baugleiches Modell noch unter dem Namen “E-Formica 500” sowie „Sevic e500V“ auf dem deutschen Markt angeboten.

Hier werden wir uns allerdings auf den Tropos Able XT konzentrieren, welcher in zwei Akku-Varianten angeboten wird: als XT1 sowie XT 2. Die Bezeichnungen unterscheiden die Form der Batterie: so besitzt XT1 einen Lithium-Ionen-Akku mit 13 kWh, während der XT 2 bis zu  26 kWh die Energie speichern übernehmen.

Der Tropos Able zielt auf Kunden wie Städte und Kommunen sowie Handwerk und Industrie ab. So gibt es in mit in zwei Aufbauvarianten: der Koffer-Version mit einem Ladevolumen von rund 3.300 Liter sowie als Pritsche mit einer Ladefläche von knapp drei Quadratmetern. In beiden Fällen besitzt das Fahrzeug eine Breite von 1,40 Meter. Weitere Aufbauvarianten sind laut Tropos auch möglich.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Koffer des Tropos Able hat eine Länge von 2,20 Meter, eine Höhe von 1,15 Meter und ist 1,35 Meter breit. Dadurch ergibt sich ein Ladevolumen von knapp 3.300 Liter, welches durch geteilte Hecktüren sowie eine seitliche Klapptür (rechts) be- und entladbar ist. Als Pritschenwagen hat die Ladefläche die gleichen Maße, abgesehen natürlich von der Höhe. Die Bodenplatte bildet eine 18mm dicke Siebdruckplatte, welche mit 4 Zurr-Ringen versehen ist.

Gegen Aufpreis ist der Able auch mit einem Transportgestell verfügbar, welches zum Beispiel mit einem Laubgitter für Landschaftsbaubetriebe geliefert werden kann. Auch eine Plane mit Gestell kann auf Basis dessen aufgebaut werden und erweitert somit den Einsatzbereich des Tropos. Die Nutzlast des Tropos Able liegt je nach Ausstattung bei maximal 580 Kilogramm beim XT1 sowie bis zu 700 Kilogramm beim XT2, wobei hier noch kein Fahrer mit eingerechnet ist. Optional ist eine Anhängekupplung verfügbar, die maximal 300 Kilogramm ziehen kann.

Laderaum & Flexibilität

Der Antrieb des Tropos Able wird von einem 10 kW-Elektromotor übernommen. Während die XT1-Modelle eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h erreichen, kann der Able als XT2  maximal 85 Km/h fahren. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse, um auch bei hoher Beladung eine sichere Straßenlage zu ermöglichen.

Mit dem 13 kWh-Akku soll der Tropos Able eine Reichweite von 106 bis 121 Kilometern laut WLTP-Zyklus erreichen. Bei der großen Akku-Variante mit der doppelten Kapazität liegt die Reichweite bei 203 bis 229 Kilometer. Tropos gibt für beide Fahrzeuge sogar eine “praxiserprobte Reichweite” von 130 bzw. 260 Kilometer an. Für urbane Zwecke genügt somit die kleinere Variante, während für längere Strecken der XT2 nötig ist.

Die Aufladung erfolgt bei allen Versionen über einen handelsüblichen 230 Volt-Stecker. Leider finden sich keine offiziellen Angaben oder auch Praxisberichte dazu, wieviel Zeit eine Aufladung des Tropos Able in Anspruch nimmt. Für etwas längere Reichweite sorgt eine Rekuperation der Bremsenergie, welche den Akku während der Fahrt wieder auflädt.

Antrieb & Aufladung

In der Serienausstattung des Elektrotransporter finden sich einige nützliche Helfer für den Alltagsgebrauch. So sind die Modelle mit einem Radio mit Multifunktions-Touchscreen ausgestattet, welches ebenso eine Bluetooth-Freisprechfunktion für das Telefonieren sowie einen USB-Anschluss besitzt. Die Rückfahrkamera ist besonders praktisch für die Rücksicht bei den Kofferaufbauten und bei beladener Pritsche. Und eine Servolenkung vereinfacht Lenkmanöver bei niedriger Geschwindigkeit. Auch ABS sowie eine Berganfahrhilfe sind bereits serienmäßig verbaut.

Komfort & Ausstattung

Für ein Fahrzeug der Fahrzeugklasse L7e ist der Tropos Able recht schwer. Mit Batterien wiegt der Able XT1 knapp 900 Kilogramm, als XT2 sogar eine Tonne. Da L7e-Nutzfahrzeuge ohne Akkus nicht mehr als 600 Kilogramm wiegen dürfen, scheinen die Akkus für mehr als einen erheblichen Teil des Gewichts verantwortlich zu sein. Dies ist natürlich von Nachteil auf Grünflächen und in Parks, wo mehr Gewicht auch mehr Belastung für den Rasen bedeutet. Dafür punktet der Tropos mit einem Wendekreis von knapp 4 Meter.

Als Zusatzausstattung ist eine Databox erhältlich, mit der man mehrere Able-Fahrzeuge vernetzten kann, um beispielsweise das Flottenmanagement zu optimieren oder das sogenannte „Internet der Dinge“ auf die Fahrzeuge des Bestandes anzuwenden. Für Kommunen bietet Tropos an, den Able ab Werk mit oranger Folierung (inklusive rot-weißer Streifen) zu bekleben. Auch an das eigene Firmendesign angelehnte Folierungen sind gegen Aufpreis möglich.

Bedienung & Fahrbetrieb

Den Energieverbrauch gibt Tropos mit 12,7 - 11,1 kWh (XT1) bzw. 13,4 - 11,9 kWh (XT2) auf 100 km an. Ein Verbrauch von 12 kWh pro 100 km würde bei Strompreisen von 30 Cent pro kWh zu Energiekosten von 3,60 Euro pro 100 km führen. Ein Solarmodul für mehr Reichweite ist nicht verfügbar.

Umwelt

Genaue Preise gibt es für den Tropos Able XT derzeit nur auf Anfrage. Aber da das vorherige Modell XT mit 13 kWh-Lithium-Ionen-Akku bei 25.700 Euro und als 26 kWh-Variante bei 30.700 Euro startete, dürften die heutigen Preise noch höher liegen. Damit ist der Tropos definitiv kein Schnäppchen. Der Akku ist allerdings immer mit im Preis inbegriffen und kann nicht dazu gemietet werden. Die Garantie auf das Fahrzeug beträgt 2 Jahre, auf die Batterie gibt es 5 Jahre.

Preise & Garantie

Der Tropos Able ist ein leichter Elektrotransporter, der speziell für Kommunen sowie Industrie und Handwerk geeignet ist. Durch sein hohes Gewicht scheint er für den Landschaftsbau allerdings weniger geeignet. Trotz seiner geringen Außenmaße ergeben sich je nach Aufbau praktische Transportlösungen mit einer guten Raumausnutzung. Durch die drei angebotenen Batterie-Varianten kann der Kunde außerdem zwischen einem niedrigerem Preis und einer höheren Reichweite abwägen.

Fazit

Tropos Able XT

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Tropos Able XT2

Der Mercedes Benz eCitan ist ein elektrischer Transporter mit einem 90 kW starken Motor und bis zu 300 Kilometern Reichweite. 


Mit den beiden Karosserievarianten, Standard (4,5 m Länge) und Lang (4,9 m Länge), ist der eCitan vielseitig einsetzbar. Das Konzept dieses Elektrotransporters sieht die Anwendung sowohl als Familienfahrzeug als auch im geschäftlichen Bereich vor, da es sowohl als Tourer als auch als Kastenwagen verfügbar ist. Der eCitan ist zudem baugleich mit dem Renault Kangoo und ist ebenso auch als klassische Verbrenner-Version mit unterschiedlichen Motorvarianten verfügbar. 


Der großzügige Laderaum des eCitan erfüllt die Anforderungen von unterschiedlichsten Unternehmern. Mit 2,35 m² Ladefläche und einem Ladevolumen von 2,5 - 2,9 m³ bietet der Transporter ausreichend Platz. Die flexible Innenraumgestaltung und zahlreiche Staufächer erleichtern das ordentliche Verstauen von Gegenständen. Die niedrige Ladehöhe von 76 cm und die seitlichen Schiebetüren sorgen für eine bequeme Handhabung. Die Zuladung liegt bei der Standard-Version bei 496 Kilogramm. Optional ist auch ein Anhängerkupplung mit 750 Anhängelast gebremst und 1500 kg Anhängelast ungebremst erhältlich. Die Dachlast für den Transport von sperrigen Gegenständen beträgt 100 kg. 


 Laderaum & Flexibilität 

Der 90 kW starke Elektromotor des eCitan ermöglicht eine zufriedenstellende Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Der 45 kW Akku sorgt für eine Reichweite von 270 - 298 km und die kurze Ladezeit von etwa 40 Minuten (80 kW Schnelladen) für 80 Prozent Kapazität machen den eCitan für den täglichen Einsatz attraktiv.


Der eCitan bietet mit seinen beiden Ausstattungslinien BASE und PRO die Möglichkeit, das Fahrzeug nach individuellen Anforderungen zu gestalten und es optisch perfekt auf Ihr Unternehmen abzustimmen.

Besonders hervorzuheben ist das Aktive Sicherheitspaket, das mit vier fortschrittlichen Assistenzsystemen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch entspannter gestaltet. Der Aktive Bremsassistent unterstützt Sie dabei, kritische Situationen frühzeitig zu erkennen und automatisch zu reagieren. Der Totwinkel-Assistent sorgt für zusätzliche Sicherheit beim Spurwechsel, während der aktive Spurhalte-Assistent dafür sorgt, dass Sie immer in der richtigen Fahrspur bleiben. Der Geschwindigkeitslimit-Assistent, in Verbindung mit dem Navigations-Paket auch als Verkehrszeichen-Assistent verfügbar, hilft Ihnen dabei, stets die geltenden Geschwindigkeitsregelungen im Blick zu behalten. Diese Assistenzsysteme sind nicht nur wegweisend für die Sicherheit, sondern auch als Sonderausstattung verfügbar.

Zusätzlich bietet der eCitan eine Reihe weiterer Assistenzsysteme, die das Fahrerlebnis optimieren. Darunter der Fernlichtassistent, der Seitenwind-Assistent, die Berganfahrhilfe oder der Aufmerksamkeits-Assistent, welcher vor Müdigkeit und mangelnder Konzentration warnt. Insgesamt bietet der eCitan einen umfangreichen Katalog an Multimedia-, Komfort- und Sicherheitsausstattung.


Der eCitan überzeugt mit angenehmer Fahrleistung, präziser Lenkung und einem leisen, vibrationsfreien Fahrerlebnis. Die Schiebetüren und die Möglichkeit der Heckklappen- oder Flügeltürenbeladung steigern die Flexibilität. Der Wendekreis des Fahrzeuges beträgt 11,2 Meter. 

Mit einem Verbrauch von 20,1 kWh/100km bietet der eCitan eine umweltfreundliche Alternative. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kostet 100 Kilometer Fahrt 6,03 €. 


Die Preisspanne des eCitan beginnt bei 43.101,80 Euro. Die großzügige Neufahrzeuggarantie von acht Jahren oder 160.000 km für die Hochvoltbatterie unterstreicht das Vertrauen von Mercedes Benz in die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.


Der Mercedes Benz eCitan ist eine hervorragende Wahl für Handwerker, Dienstleister, Kuriere und Lieferdienste. Mit seinem geräumigen Laderaum trotz kompakter Fahrzeugmaße, der umfassenden Ausstattung und der elektrischen Antriebstechnik ist der eCitan der umweltfreundliche Helfer im urbanen Raum. 

Mercedes Benz eCitan

Breite 

Mercedes Benz eCitan (22C0390_004).jpeg

Länge	3700 mm	4498 mm
Breite	1400 mm	-
Höhe	1900 mm	1838 mm
Radstand	- -	2716 mm
Breite	-	1859 mm

Höhe	- mm	1256 mm
Breite	1400 mm	1524 mm
Länge	2200 mm	3050 mm
Ladevolumen	- -	2.9 m³
Ladefläche	2.97 m²	4.65 m²

Garantie Akku	5 Jahre Jahre	8 Jahre Jahre
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	- -
Kapazität Lithium Akku	26 kWh	45 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	12 kWh	20.1 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe

Tropos Able XT2 vs Mercedes Benz eCitan

Finden Sie hier Alternativen zum Tropos Able XT2 E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Tropos Able XT2

Mercedes Benz eCitan

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Tropos Able XT2

Mercedes Benz eCitan

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- -	- -
Reichweite Lithium Akku	203 km	298 km
km/h	85 km/h	130 km/h
Ladezeit Typ2-Kabel	- -	4.5 h
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	- -
Schnellladung	- -	40 min
Leistung	- kw	90 kW
Nutzlast	700 kg	496 kg
Leergewicht	- -	1659 kg
Rating	3	3.6