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Detailvergleich

Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2-Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Stama Maestro, ein Elektrotransporter des dänischen Herstellers GMR, ist für die Pflege und Reinigung von Parks, Straßen und Anlagen konzipiert.

Der Stama Mastro ist ein Elektro-Kleintransporter der Fahrzeugklasse L7e mit einer maximalen Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h oder 70 km/h.

GMR ist ein dänischer Hersteller, der sich auf Fahrzeuge für die Pflege und Reinigung von Parks, Straßen und Anlagen spezialisiert hat. Der Stama Maestro kam 2019 auf den Markt und ist das bisher größte Fahrzeug des Herstellers. Außerdem ist er unter dem Namen Addax in Deutschland verfügbar. Er ist mit fester oder hydraulisch kippbarer Pritsche verfügbar. Diese kann entweder mit klappbaren Seitenwänden oder mit einem hohen Gitteraufbau versehen werden.

Der Stama Maestro besitzt eine EU-Typengenehmigung und kann somit in allen EU-Staaten auf öffentlichen Straßen bewegt werden.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Maestro ist 3,63 Meter lang bei einem Radstand von 2,04 Meter. Die Breite des Fahrzeuges beträgt knapp 1,50 Meter (1,39 m ohne Spiegel), womit es auch für engere Parkanlagen geeignet ist. Ohne Warnleuchte hat die Kabine Höhe von 1,99 Meter, welches auch bei hohem Gitteraufbau die Gesamthöhe des Maestros ist.

Hinter der Kabine befindet sich das 2,15 Meter lange Chassis, welches entweder mit fester oder hydraulischer Pritsche ausgestattet werden kann. Außerdem kann der Kunde wählen, ob die Pritsche über klappbare, flache Seitenwände oder über hohe Gitterwände verfügen soll. Ersteres ist für den Transport von Gütern und Arbeitsgeräten praktisch, während zweiteres ideal als Laubgitter ist. Das Fahrzeug ist außerdem auch als kurzer Heckkipper mit seitlich abklappbaren Bordwänden verfügbar.  Der Raum zwischen Fahrerkabine und Ladefläche wird hier durch eine praktische Werkzeugbox ergänzt.

Genaue Angaben über die Ladefläche gibt es vom Hersteller nicht. Diese dürfte aber angesichts der Maße bei rund 3 m² liegen. Die Nutzlast liegt bei 1.000 Kilogramm, wodurch der Stama Maestro ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.600 Kilogramm erreicht.

Neben der Pritschen-Version mit Laubgitter ist das Fahrzeug auch als Pritsche mit Planen und Spriegelaufbau verfügbar. Ebenso ist eine kippbare Container-Mulde mit einem Volumen von knapp 2m³ inklusive Seitentür erhältlich. 

Als Kofferversion findet man das gleiche Basis-Fahrzeug beim Anbieter Addax.

Laderaum und Flexibilität

Technisch gibt es den Stama Maestro in zwei Versionen: Zum einen mit einer Getriebeübersetzung: 8.8:1 und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und zum anderen mit der Übersetzung: 12.5:1 sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h. Beide Versionen verfügen über einen 72V-Motor mit einer Leistung von 9 kW.

Beide Modelle sind mit zudem mit einem LiFePO4-Akku mit 14,4 kW und 200 amp.h ausgestattet. Laut Hersteller soll die 70-km/h-Variante eine Reichweite von 87 Kilometer und die 55-km/h-Variante eine Reichweite von 132 km (WLTP) erreichen.

Leider liegen keine Angaben darüber vor, wie lange eine Vollladung des jeweiligen Akkus benötigt.

Antrieb und Aufladung

Das Fahrzeug ist sehr einfach ausgestattet, um eine simple Bedienung zu garantieren und den Akku nicht unnötig zu belasten. Die Ausstattungsliste setzt auf nützliche Helfer wie eine Servolenkung (optional) für einfaches Handling, eine Anhängerkupplung (ebenfalls optional) oder eine serienmäßige Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe. Für den Einsatz in der kalten Jahreszeit lohnt es sich, den Aufpreis für eine Heizung und einen Satz Winterreifen zu zahlen. 

In der Mitte der Fahrerkabine findet sich das Armaturenbrett mit Bedienfelder in der Mitte wie beispielsweise Fahrmodi-Schalter oder Berganfahrassistent. Darüber ist das Kontrolldisplay mit Kilometeranzeige, Betriebsstundenzähler und Batterieladeanzeige. 

Optional ist ein Radio mit Bluetooth, AUX und Freisprecheinrichtung sowie eine Rückfahrkamera verfügbar. Unter der Ladefläche kann das Fahrzeugchassis mit zwei Boxen ausgestattet werden. In diesen findet beispielsweise ein Ladegerät mit 220 Volt Stecker, ein Dieseltank für die Webasto Heizung oder ein Wassertank für die Wisch/Wasch-Anlage Platz. In den Boxen kann jedoch auch zusätzliches Werkzeug verstaut werden. 

Die 55-km/h-Version mit der 12.5:1 Übersetzung kann außerdem mit einer  Anhängerkupplung ausgerüstet werden. Ob diese auch auf öffentlichen Straßen verwendet werden darf, macht der Hersteller auf der Website jedoch nicht deutlich.

Komfort & Ausstattung

Durch die kompakten Außenmaße eignet sich das Fahrzeug besonders  für schmale Wege in Grünanlagen oder Parks. Mit einem Wendekreis von 4,5 Metern lässt sich das Fahrzeug stets bequem wenden. Die Große Frontscheibe bringt dabei eine gute Verkehrsübersicht. 

Die Bedieneinheit für den Kipper findet sich unterhalb der Ladefläche und kann über einen Schlüssel gestartet werden.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der Verbrauch des Fahrzeugs liegt laut Hersteller bei rund 12 kWh. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 Kilometer Fahrt 3,60 €.

Umwelt (3/5)

Die Preise für den Stama Maestro ohne Aufbau beginnen für beide Getriebe-Versionen bei 35.450,- zzgl. Mwst. Ein konkretes Angebot für ein spezielles Modell können Interessenten auf Anfrage beim Unternehmen erhalten. Im Preis enthalten ist das Lithium-Ionen-Akkupaket, auf welches der Hersteller eine Garantie von 5 Jahren gibt. Über die Dauer eine Fahrzeuggarantie gibt es leider keine Angaben.

Preise & Garantie (2/5)

Der Stama Maestro eignet sich dank seiner Wendigkeit und den Aufbautypen besonders für Landschaftsbaubetriebe und Kommunen zur Pflege von Grünanlagen und Parks. Als reines Lieferfahrzeug eignet sich der Mestro wohl eher weniger. Während die Ausstattung sehr minimal ist und selbst eine Heizung Aufpreis kostet, punktet der Stama mit einer Garantie von 5 Jahren auf die Akkus. Der Preis ist bezogen auf die Fahrzeuggröße und Einsatzmöglichkeiten jedoch relativ hoch.

Fazit

Stama-Maestro-MTN

Der Stama Maestro, in Deutschland unter dem Namen "Addax" geführt, kam 2019 auf den Markt und ist das bisher größte Fahrzeug des Herstellers. Es ist mit fester oder hydraulisch kippbarer Pritsche verfügbar, welche mit klappbaren Seitenwänden oder einem hohen Gitteraufbau versehen ist.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

stama-maestro-kipperpritsche.png

Stama Maestro Kipper

Ladezeit Typ2-Kabel

Der Nextem Orca ist ein kompakter Elektrotransporter mit bis zu 200 km Reichweite und einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. 

Der Nextem Orca basiert auf einer simplen, vielseitigen und leichten Plattform. Dank seines modularen Aufbaus eignet sich das Fahrzeug für unterschiedliche Anwendungen. Kunden können verschiedene Aufbauten wie Kipper, Cargo-Box oder Kühltransporter wählen und das Fahrzeug an ihre Bedürfnisse anpassen. Als Micro-Transporter bietet der Orca eine gute Mischung aus Wirtschaftlichkeit, Leistung und Variabilität.

Die Abmessungen des Orca sind kompakt gehalten, was ihn besonders für den Stadtverkehr attraktiv macht. Seine Gesamtlänge beträgt rund 4 Meter, die Breite liegt bei 1,60 Meter und die Höhe variiert je nach Aufbau. Der Radstand beträgt ca. 2,50 Meter, was für eine gute Wendigkeit sorgt.


Je nach Variante variiert der Laderaum erheblich. Der Kipper verfügt über eine leichte Aluminium-Pritsche mit hydraulischer Kippfunktion bis zu 45 Grad, inklusive Notstopp und Fernbedienung. Die Cargo-Box-Version besteht aus leichtem Wabenverbundmaterial und bietet über 5 Kubikmeter Ladevolumen – auf Wunsch auch in individuellen Größen. Zudem gibt es eine Kühlbox-Version für den temperaturgeführten Transport. Sogar eine Variante als Müllsammelfahrzeug ist möglich.

Laderaum & Flexibilität

Der Orca wird von einem 15 kW (30 kW Peak) starken Elektromotor angetrieben, der die Hinterräder bewegt. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 90 km/h eignet er sich vor allem für städtische Einsätze. Die Batterie ist in zwei Varianten erhältlich: 15 kWh oder 33 kWh, mit einer maximalen Reichweite von 200 km. Die Ladezeit beträgt rund fünf Stunden. Mit einem maximalen Drehmoment von über 150 Nm bietet der Transporter solide Fahrleistungen.

Antrieb & Aufladung

Als Nutzfahrzeug konzentriert sich der Orca auf das Wesentliche. Der Innenraum ist funktional und spartanisch gehalten. Zur Serienausstattung gehören eine Rückfahrkamera, Klimaanlage, ein Display und eine USB-Schnittstelle. Für ein Arbeitsfahrzeug ist das absolut ausreichend, allerdings gibt es hier wenig Spielraum für Komfort Extras.

Der Elektrotransporter beschleunigt von 0 auf 50 km/h in rund sieben Sekunden – ausreichend für den Stadtverkehr. Dank seines leichten Gewichts ist er agil, die Bedienung gestaltet sich einfach und intuitiv. Die maximale Steigfähigkeit liegt bei 28 Prozent, was für die meisten urbanen Einsatzgebiete ausreicht. Insgesamt fährt sich der Orca unkompliziert, wenn auch mit begrenztem Fahrspaß.

Angaben zum Verbrauch fehlen leider. Dennoch punktet der Orca als emissionsfreies Fahrzeug mit lokal CO2-neutralem Betrieb. Gerade für innerstädtische Anwendungen ist das ein klarer Vorteil, insbesondere in Städten mit Umweltzonen.

Umwelt

Der Nextem Orca ist ab 40.044 Euro (inklusive 19 % Mehrwertsteuer) erhältlich. Damit liegt er im Bereich anderer elektrischer Nutzfahrzeuge. Die Garantie beträgt zwei Jahre, was branchenüblich, aber nicht herausragend ist.

Preise & Garantie

Der Nextem Orca ist ein kompakter, flexibler Elektrotransporter, der sich besonders für die nähere Umgebung eignet. Seine Vielseitigkeit und modularen Einsatzmöglichkeiten sind klare Pluspunkte. Allerdings könnte die Reichweite für einige Anwendungen zu gering sein. Wer einen wirtschaftlichen, elektrisch betriebenen Transporter für die Stadt sucht, findet im Orca eine interessante Alternative.

Nextem Orca

transporter-nextem-orca.jpeg

Nextem Orca Pickup

Länge	3590 mm	4000 mm
Breite	1500 mm	1600 mm
Höhe	2050 mm	1890 mm
Radstand	2027 mm	2495 mm

Höhe	- mm	400 mm
Breite	1500 mm	1600 mm
Länge	2150 mm	2060 mm
Ladevolumen	- m³	1.32 m³
Ladefläche	3.23 m²	3.3 m²

Stama Maestro Kipper vs Nextem Orca Pickup

Finden Sie hier Alternativen zum Stama Maestro Kipper E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Stama Maestro Kipper

Nextem Orca Pickup

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Stama Maestro Kipper

Nextem Orca Pickup

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- -	-
Reichweite Lithium Akku	110 km	200 km
km/h	70 km/h	90 km/h
Ladezeit Typ2-Ladekabel	- -	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	7.2 h	- -
Schnellladezeit	- -	- -
Leistung	- kW	15 kW
Nutzlast	1000 kg	1000 kg
Leergewicht	600 kg	1200 kg
Rating	2.4	3,2
Ladezeit Typ2-Kabel	-	5 h

Garantie Akku	- - -	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	- -	-
Kapazität Lithium Akku	14.4 kWh	33 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- kWh
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	- -	- kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	-