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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Peugeot e-Expert ist ein elektrischer Kastenwagen, der in zwei Längen angeboten ist und über 900 Kilogramm Nutzlast aufnehmen kann. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h.

Einleitung

Im Jahr 1995 begann die Produktion des Peugeot Expert, welcher vom PSA-Konzern entwickelt wurde und mit dem Citroen Jumpy und dem Fiat Scudo zwei Schwestermodelle besaß. Auch die zweite Generation ab 2007 war ein Gemeinschaftsprojekt der drei Hersteller. Dies änderte sich aber mit der dritten Generation, die seit 2016 auf dem Markt ist. Diese ist auch in Zusammenarbeit mit Toyota entstanden, wodurch der Expert gleich drei Geschwister hat: den Citroen Jumpy, den Toyota Proace sowie den Opel Vivaro.

Seit 2020 ist die elektrische Version Peugeot Expert auf dem Markt. Der Kastenwagen ist elektrisch in zwei Längen erhältlich: 4,95 Meter sowie 5,30 Meter. Außerdem hat der Kunde die Wahl zwischen zwei Akkus mit 50 kWh bzw. 75 kWh Kapazität, welche natürlich unterschiedliche Reichweiten ermöglichen. Der Peugeot e-Expert ist auch als Kombi erhältlich, mit Sitzen und Fenstern im Fond. Hier soll es aber um die Kastenwagen-Version gehen.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Bereits in der kürzeren Variante hat der Peugeot e-Expert ein Ladevolumen von maximal 5.800 Liter. Der Stauraum kann über zwei geteilte, seitlich schwenkende Hecktüren oder eine nach oben schwingende Heckklappe beladen werden. Außerdem ist eine seitliche Schiebetür serienmäßig vorhanden. Der Laderaum hat beim e-Expert eine Länge von rund 2,41 Meter, die Breite liegt bei maximal 1,62 Meter und die Ladung kann bis zu 1,33 Meter hoch geladen werden. Bei der größeren Versionen ändert sich vor allem die Länge des Laderaums: als großere-Expert liegt diese bei 2,76 Meter. Dadurch entsteht ein Ladevolumen von maximal 6.600 Liter.

Die Nutzlast des Peugeot e-Expert liegt bei den allen Modellen bei etwas über 900 Kilogramm. Allerdings gibt es die 50 kWh-Version mit einer optionalen erhöhten Nutzlast, welche dann bei rund 1.150 Kilogramm liegt. Die Anhängelast ist bei allen Modellen gleich: 1.000 Kilogramm für gebremste, 750 Kilogramm für ungebremste Anhänger.

Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Peugeot e-Expert von einem 100 kW Elektromotor, der ein Drehmoment von 260 Nm bereitstellt und den Peugeot in ungefähr 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h bringt. Wie meist bei Elektrofahrzeugen erfolgt die Kraftübertragung stufenlos. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Versionen bei 130 km/h. 

Der Peugeot e-Expert ist mit zwei Akku-Varianten erhältlich: Der 50 kWh-Akku ermöglicht maximale Reichweiten um die 230 Kilometer. Für eine 11 kW Wechselstrom-Wallbox gibt Peugeot die volle Aufladungszeit mit 4 Stunden und 45 Minuten an. Außerdem ist eine Schnellladefunktion für eine 100 kW Gleichstrom-Wallbox verfügbar, welche die Ladung von 0 auf 80% in gerade einmal 32 Minuten erledigen soll.

Der größere Akku mit 75 kWh Kapazität soll über eine maximale Reichweite von rund 320 Kilometer liegen ermöglichen, was sehr beachtlich ist für ein Fahrzeug dieser Größe. Allerdings dürften solche Strecken nur ohne Zuladung und mit wenig Steigung zu schaffen sein. Die Ladezeiten liegen hier bei rund 20 Stunden für die Wallbox und rund 45 Minuten für die 80-prozentige Schnellaufladung.

Antrieb & Aufladung

Die Basisversion des Peugeot e-Expert heisst “Pro” und verfügt bereits serienmäßig über ABS, einen Doppel-Airbag, eine praktische Berganfahrhilfe sowie eine Zentralverriegelung. Für rund 2.000 Euro mehr bekommt man die Ausstattungslinie “Premium”, welche zusätzlich über eine Audioanlage, eine akustische Einparkhilfe, Klimaanlage sowie Regen- und Lichtsensor verfügt. 

Leider gibt es bei Peugeot nicht wie beim Schwestermodell Citroen Jumpy eine speziell für Baustellen ausgerüstete Variante mit erhöhter Bodenfreiheit und einem Motorschutz sowie einer erhöhten Nutzlast von rund 1.150 Kilogramm. Allerdings sind gegen Aufpreis Optionen wie Bodenplatte aus Holz im Laderaum und eine Anhängerkupplung mit Anhängerstabilisierung erhältlich.

Komfort & Ausstattung

Der e-Expert ist ein recht luxuriöser Kastenwagen, dessen Fahrerkabine sehr komfortabel und hochwertig ist. Die Anzeigen sind fast alle digital und auch sonst mutet das Armaturenbrett sehr modern an. Der Transporter wirkt dadurch weniger wie ein robuster Handwerker-Kastenwagen und mehr wie ein komfortabler Kleinbus. Etwas gewöhnungsbedürftig ist der Fahrmodus-Schalter, der nur mit einem Finger bedient werden kann, wodurch die Auswahl etwas hakelig ist.

Auf der Straße macht der Peugeot e-Expert eine gute Figur. Die 260 Nm brauchen für ihre Entfaltung nicht wie beim Verbrennermotor einen konkreten Drehzahlbereich, sondern sind direkt vorhanden. Dadurch beschleunigt der Elektrotransporter mehr als ordentlich und ist dank 100 kW Leistung auch auf Landstraßen flott unterwegs. Und auch die Autobahn ist kein Hindernis, allerdings ist das Fahrzeug bei 100 km/h abgeriegelt.

Bedienung & Fahrbetrieb

Der Energieverbrauch des Peugeot e-Expert wird nicht konkret angegeben, dürfte aber ähnlich seinen GEschwistermodellen um die 25 kWh auf 100 km liegen. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke so circa 7,50 €. Ein zusätzliches Solarmodul für mehr Reichweite wird nicht angeboten.

Umwelt

Die Preise für den Peugeot e-Expert beginnen bei 36.190 Euro netto für den e-Expert L2 mit 50 kWh-Akku und Basisausstattung. Die Variante mit einer Akkukapazität von 75 kWh kostet rund 5.000 Euro mehr. Der e-Expert L3 mit 5,30 Meter Länge ist ab 37.830 Euro netto verfügbar, ab 42.380 Euro mit dem größeren Akku. Alle Batterien sind im Preis enthalten und müssen nicht dazu gemietet werden.

Peugeot bietet auf den Fahrzeugakku eine Garantie von stolzen 8 Jahren bzw. 160.000 Kilometer. Für das Fahrzeug gelten wie üblich bei Peugeot eine Herstellergarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbeschränkung.

Preise & Garantie

Der Peugeot e-Expert ist wie seine Geschwister ein recht hochwertiger Kastenwagen, welcher zudem mit einer recht hohen Reichweite punktet. Der Laderaum ist sehr geräumig und einfach beladbar und es gibt viele praktische Ausstattungsdetails für den Berufsalltag, wodurch der Kastenwagen speziell für Lieferanten und Handwerker sehr interessant sein dürfte. Allerdings ist das Fahrzeug nicht gerade günstig. Die e-Expert-Modelle kosten 8.000 bis 10.000 Euro netto mehr als das vergleichbare Verbrenner-Modell. Dadurch könnte das Fahrzeug für einige Interessenten schlich nicht erschwinglich sein.

Fazit

Peugeot E-Expert

Peugeot E-Expert.pdf

Der Peugeot e-Expert ist ein elektrischer Kastenwagen der Klasse N1, der in zwei Längen angeboten wird und über 900 kg Nutzlast aufnehmen kann. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Batterie-Garantie

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Der Nissan Townstar ist ein Elektro-Kleintransporter der Klasse N1 mit 571 Kg Nutzlast beim 2-Tonner und 775 Kg beim 2,2-Tonner. Der Townstar ist als Transporter oder als mit bis zu 7 Sitzplätzen ausgestattete Hochdachkombi verfügbar. Das Fahrzeug wird das Vorgängermodell Nissan ENV-200 ersetzen und ist ab Herbst 2022 verfügbar.

Der Nissan Townstar ist als Small-Van vor allem für den Ballungsraum und die Stadt konzipiert. Das Fahrzeug wurde auf Basis des Renault Kangoo beziehungsweise Renault Rapid Express entwickelt. Der Townstar lässt sich entweder als reiner Transporter mit 2 oder als Kombi zur Personenbeförderung mit bis zu 7 Sitzplätzen bestellen. Die Zuladung beträgt bis zu 800 Kilogramm und außerdem darf der Townstar nun auch bis zu 1.500 Kilogramm schwerere Anhänger befördern. Beim Vorgängermodell e-NV200 war dies nur mit maximal 450 kg schweren Anhängern möglich. Das Fahrzeug ist mit Maßen von knapp 4.5 m Länge, 1.86 m Breite und 1.86 m Höhe relativ kompakt.

Die Ladefläche des Nissan Townstar ist knapp 1,8 m lang, 1,24 m breit und 1,21 m hoch. Das Fahrzeug kommt damit auf 3,3 m³ maximales Ladevolumen. Es lässt sich jedoch auch eine variable schwenkbare Trennwand einsetzen, welche das Ladevolumen auf 3,9 m³ erhöht. Durch die variable Trennwand und einen umklappbaren Beifahrersitz lassen sich zudem sperrige Gegenstände wie beispielsweise eine Leiter besser transportieren. Der Townstar ist zudem lang genug, um zwei Standard-Europaletten zu laden. Das Be- und Entladen des neuen Nissan ist dank der niedrigen Ladekante und des großen Laderaums unproblematisch. Das Dach des Small-Van kann außerdem über einen Dachgepäckträger ergänzt werden.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Elektromotor mit 89 kW Leistung (122 PS) und einer 45 kWh Batterie. Das Drehmoment beträgt 245 Nm. Das Fahrzeug arbeitet zudem mit effektiver Batteriekühlung. Die kombinierte Reichweite des Elektrotransporters liegt bei 300 km. Für das Laden mit Wechselstrom verfügt der Townstar über ein Bordladegerät mit wahlweise 11 oder 22 kW. Das Fahrzeug ist außerdem mit CCS-Ladetechnik ausgestattet, die 80 kW Ladeleistung an Gleichstrom-Schnellladesäulen ermöglicht. Über die Schnellladefunktion lässt sich das Fahrzeug in ca. 42 Min aufladen.

Der Nissan Townstar ist in den vier verschiedenen Ausstattungslinien ‘Visia’, ‘Acenta’, ‘N-Connecta’ und ‘Tekna’ erhältlich. Der Innenraum des Fahrzeugs ist praktikabel gestaltet und so findet sich in der Mitte des Armaturenbretts ein Touchscreen-Radio mit Apple Carplay beziehungsweise Android Auto sowie links neben dem Lenkrad eine Smartphonehalterung. Das Armaturenbrett verfügt zudem über praktischen Stauraum und Ablageflächen. Ebenso bietet das Fahrzeug optional einen Around View Monitor für 360° Rundumsicht. Dieser ist mit vier Kameras ausgestattet, die eine 360-Grad-Ansicht des Fahrzeugs ermöglichen, damit auch in die engsten Parklücken sicher eingeparkt werden kann. 

Der Nissan Townstar verfügt auf Wunsch über eine Vielzahl an fortschrittlichen Sicherheitssystemen, nahtloser Konnektivität und Fahrerassistenzsystemen. Dazu zählen beispielsweise der Nissan Pro Pilot, der teilautomatisiertes Fahren durch Spurhalteassistent und Geschwindigkeitsbegrenzer auf der Autobahn ermöglicht. Ebenso sind ein intelligenter, adaptiver Geschwindigkeits- und Abstandsassistent, ein  Frontkollisionswarnungsassistent, ein autonomer Notbremsassistent oder eine Verkehrszeichenerkennung erhältlich. Im Falle eines Unfalls lässt sich über das Notrufsystem E-CALL schnell Hilfe anfordern. 

Der Townstar kann außerdem durch einen Dachgepäckträger oder eine abnehmbare Anhängerkupplung ergänzt werden.

Der Nissan ist optional auch mit 2 Schiebetüren erhältlich, was das Be- und Entladen zusätzlich vereinfacht. Der optional klappbare Beifahrersitz gibt Ihnen die Wahl, einen Fahrgast mitzunehmen oder mehr Ladung zu verstauen. Der umgeklappte Sitz eignet sich auch als temporärer Arbeitstisch. Mit der Rückfahrkamera wird das Ankoppeln eines Anhängers zum Kinderspiel. Über die Smartphone-Halterung lassen sich Videotelefonate führen, Termine im Kalender prüfen oder E-Mails lesen.

Der Stromverbrauch in kWh pro 100 km liegt beim Nissan Townstar kombiniert bei  18,0 - 20,6. Mit diesem vergleichsweise hohen Verbrauch kosten 100 km Fahrstrecke bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde: 5,40 bis 6,18 €. Über ein zusätzliches Solarmodul auf dem Dach des Fahrzeugs gibt es keine Angaben.

Der Nissan Townstar startet bei einem Preis von 33.750 Euro für die Basisversion. Die umfangreichere Ausstattungsoption N-Connecta ist ab 39.200 Euro und das Topmodell Tekna ab 41.750 Euro erhältlich. 

Nissan gibt auf den Townstar als Elektroversion eine Herstellergarantie von 8 Jahre auf das Fahrzeug und 160.000 km auf die Batterie.

Das Fahrzeug eignet sich besonders für Dienstleister und Handwerker. Ebenso lässt sich das Fahrzeug aber auch für den Lieferverkehr einsetzen. Der Nissan Townstar wird den vergleichbaren Verbrenner-Modellen wie beispielsweise dem VW Caddy oder der Mercedes T-Klasse echte Konkurrenz machen. Der Small-Van bietet zudem ein umfangreiches Ausstattungspaket, wenn man alle Assistenzsysteme mit ins Fahrzeug holt.  Dennoch ist der Preis bezogen auf die Fahrzeuggröße und die möglichen Einsatzfelder relativ hoch.

Nissan Townstar

townstar-nissan.png

Nissan Townstar EV

Bewertung
Sitzplätze	2	7
Reichweite SLA Blei	- -	- -
Reichweite Lithium Akku	231 km	200 km
km/h	130 km/h	130 km/h
Ladezeit Typ2 Ladekabel	7 h	3 h
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	- -
Schnellladezeit	1 h	42 Min.
Leistung	- kW	- kW
Nutzlast	928 kg	775 kg
Leergewicht	1937 kg	- -
Rating	3.6	3

Länge	4956 mm	4486 mm
Breite	1920 mm	1570 mm
Höhe	1895 mm	1864 mm
Radstand	3275 mm	2716 mm

Höhe	1397 mm	1215 mm
Breite	1636 mm	1248 mm
Länge	2512 mm	1806 mm
Ladevolumen	5.8 m³	3.3 m³
Ladefläche	- m²	2.25 m²

Peugeot E-Expert vs Nissan Townstar EV

Finden Sie hier Alternativen zum Peugeot E-Expert E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Peugeot E-Expert

Nissan Townstar EV

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Peugeot E-Expert

Nissan Townstar EV

Batterie-Garantie	8 Jahre Jahre	160 km km
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	8 Jahre
Kapazität Lithium Akku	- kWh	45 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	23.8 kWh	20.6 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe