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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Streetscooter ist ein elektrisches Nutzfahrzeug, welches von der Deutschen Post mitentwickelt wurde. Das Fahrzeug ist hauptsächlich mit Kofferaufbau im Umlauf und kann reichlich 1.000 Kilogramm Nutzlast aufnehmen.

Einleitung

Der Streetscooter ist das Elektroauto, welches im Alltag wohl am häufigsten zu sehen ist. Das liegt daran, dass die Deutsche Post das Fahrzeug in ganz Deutschland für seinen Paketlieferdienst DHL nutzt. So ist der Streetscooter in ländlichen Regionen genauso wie in Großstädten täglich zahlreich unterwegs. Leider ist das Auto für die Deutsche Post zu einem Verlustgeschäft geworden, weshalb der Verkauf eingestellt wurde und der Streetscooter später nur noch zur Aufrechterhaltung der Flotte produziert wurde.

Die Streetscooter-Modellreihe besteht grundsätzlich aus der Version „Work“ und ist jeweils als Pickup- oder Kofferaufbau („Box“) erhältlich. In der Standard-Variante sind diese Modelle rund 4,70 Meter lang, während die deutlich größere „Work L“-Reihe rund 5,80 Meter misst. In Kooperation mit Ford wurde außerdem ab 2017 der „Work XL“ produziert, der allerdings exklusiv für DHL gefertigt wurde. Neben diesen fertigen Version ist eine „Pure“-Version ohne Aufbau erhältlich, die dann von anderen Herstellern mit individuellen Aufbauten versehen wird.

So gibt es zum Beispiel einen Streetscooter-Umbau zum Wartungs- und Monteurfahrzeug von den Firmen Bott und Sortima, welche den Koffer-Aufbau mit detaillierten Regal- und Ladungssicherungs-Systemen ausstatten, in dem die verschiedenen Arten von Werkzeugen verstaut werden können. Gleich vier Unternehmen produzieren Pick-Up-Umbauten, die bspw. für Kommunen und Gartenbaubetrieben individuelle Aufbau-Konzepte anbieten, z.B. mit Kippvorrichtungen der Ladefläche. Der dritte Bereich der Umbaulösungen beinhaltet Kühltransporter. Hier können sich Nahrungsmittel-Auslieferer bei den Firmen Wilke Fahrzeugbau und Kress spezielle Kühlkoffer auf den Streetscooter bauen lassen, um ihre Waren frisch zum Kunden zu liefern.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Die kürzere Version „Work“ hat als Transporter bereits ein Ladevolumen von 4300 Liter. Da der Koffer-Aufbau über den Rädern aufgebaut ist, beeinträchtigen hier auch keine Radkästen das Volumen oder die Beladung. Neben den geteilten Hecktüren ist der Streetscooter außerdem über eine seitliche Schiebetür rechts beladbar, was gerade für Paketzusteller sehr praktisch ist. Die Nutzlast lag bei beiden Aufbauten (Pick-Up und Koffer) bei 720 Kilogramm für die 20 kWh-Version sowie 585 Kilogramm für den 40 kWh-Akku.

Als „Work L“ steigt das Volumen des Koffer-Aufbaus auf 8000 Liter. Auch hier ist der Laderaum separat vom Fahrwerk montiert und die Beladung über Hecktüren sowie eine seitliche Schiebetür möglich. Die Nutzlast liegt beim „Work L“, welcher nur mit 40 kWh-Akku angeboten wird, bei 905 Kilogramm („Box“) bzw. 890 Kilogramm (Pick-Up). Wie bei den meisten Fahrzeugen kann sich die Nutzlast aber durch gewissen Ausstattungsoptionen etwas verringern.

Derzeit wird allerdings nur noch die klassische Streetscooter-Version mit Koffer-Aufbau und einer Nutzlast von 1.014 Kilogramm angeboten.

Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Streetscooter von einer sogenannten „Permanenterregten Synchronmaschine“. Diese erzeugt eine Leistung von 51 kW, welche über ein einstufiges Getriebe mit Differential auf die Vorderachse übertragen wird. Der Elektromotor hat ein maximales Drehmoment von 200 Nm und bringt das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Ein Lithium-Ionen-Akku speichert die Energie und hat bei den meisten Modellen eine Ladekapazität von 43,4 kWh. Die Reichweite lag laut dem Hersteller bei 205 Kilometer für die Kurzversion sowie 187 Kilometer als „Work L“. Mit dem 20 kWh-Akku liegt die Reichweite bei 101 Kilometer. Auch hier ist zu beachten, dass die Reichweite durch häufiges Beschleunigen oder elektronische Geräte wie Radio sinken kann. Derzeit gibt der Hersteller allerdings keine Reichweiten mehr an.

Die Aufladung erfolgt über einen AC-Typ-2-Ladeanschluss, 3-phasig mit 11 kW, welcher auch Mode 3-kompatibel ist. Über eine herkömmliche 220V-Steckdose dauert die Aufladung des Fahrzeugs rund 16 Stunden, während eine Schnellladung laut Hersteller in rund 3 Stunden möglich ist.

Antrieb & Aufladung

Da der Streetscooter grundsätzlich für den Lieferdienst DHL entwickelt wurde, ist er in der Koffer-Variante natürlich auch für diese Art Nutzung am besten geeignet. Das große Ladevolumen sowie die zweiseitige Beladungs-Möglichkeit machen ihn zu einem praktischen Fahrzeug, um Dinge mehrmals am Tag zu be- und entladen. Für den oft engen Stadtverkehr ist es zudem praktisch, dass der Transporter über eine Rückfahrkamera verfügt, wodurch das Rangieren deutlich vereinfacht wird. Diese entfällt natürlich beim Pick-Up, welcher auch eher für Tätigkeiten im Bereich des Baus und Handwerks geeignet ist. In Sachen Komfort-Ausstattung ist bei dem Streetscooter natürlich nicht viel zu holen, da das Fahrzeug als reines Nutzfahrzeug konzipiert wurde.

Komfort & Ausstattung

Für den Fahrer bietet der Hersteller ein Infotainment-System an, welches neben einem Radio mit Freisprecheinrichtung außerdem eine Navigationsfunktion beinhaltet. So kann man auch während Lieferfahrten einfach und sicher mit Kunden oder Vorgesetzten telefonieren und unbekannte Adressen bequem ansteuern. Für kalte Tage gibt es eine Sitzheizung, die gerade bei vielem Aus- und Einsteigen sehr angenehm sein kann. Eine Berganfahrhilfe hilft außerdem in Gebieten mit Steigungen, unkompliziert nach getaner Auslieferung wieder loszufahren.

Bedienung & Fahrbetrieb

Genaue Angaben über den Verbrauch des Streetscooters gibt es nicht mehr, allerdings wurden anfangs Angaben von rund 18 kWh auf 100 Kilometer für den NEFZ-Zyklus kommuniziert. Der wirkliche Verbrauch dürfte aber auch bei wenig Beladung höher liegen. Eine Solaranlage zur Verlängerung der Reichweite ist leider nicht erhältlich.

Umwelt

Die Preise des Streetscooter beginnen bei 39.990 Euro netto. Detaillierte Preise sind allerdings nur auf Anfrage erhältlich. Die Kurzversion „Work“ war zuletzt ab 42.750 Euro netto erhältlich, während die Preise für den „Work L“ bei 47.650 Euro begonnen haben. Für den „Pure“ muss ebenfalls eine konkrete Anfrage beim Hersteller erfolgen, sicherlich weil diese an andere Unternehmen zum Weiterbau verkauft werden. Dadurch gibt es unterschiedliche Anforderungen an das Modell und der Preis ist wohl auch von der Anzahl der bestellten Fahrzeuge abhängig. Auf die Batterie gibt der Hersteller eine Garantie von 6 Jahren bzw. 120.000 Kilometer.

Preise & Garantie

Mit dem Streetscooter hat die Deutsche Post ein Fahrzeug speziell für ihre Bedürfnisse entwickelt. Dies macht das Fahrzeug aber auch für andere Unternehmen praktisch. Während die Koffer-Version ideal für Auslieferungen von großer und auch sperriger Ladung ist, bietet der Pick-Up für Bauunternehmen eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen. Es ist deshalb schade, dass der Streetscooter finanziell leider ein deutliches Minusgeschäft war und quasi nicht mehr frei verkauft wird.

Fazit

Streetscooter

Der Streetscooter ist ein elektrisches Nutzfahrzeug, welches von der Deutschen Post mitentwickelt wurde. Das Fahrzeug ist hauptsächlich mit Kofferaufbau im Umlauf und kann rund 1.000 kg Nutzlast aufnehmen.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Ladezeit Typ2 Ladekabel

Der Nissan Townstar ist ein Elektro-Kleintransporter der Klasse N1 mit 571 Kg Nutzlast beim 2-Tonner und 775 Kg beim 2,2-Tonner. Der Townstar ist als Transporter oder als mit bis zu 7 Sitzplätzen ausgestattete Hochdachkombi verfügbar. Das Fahrzeug wird das Vorgängermodell Nissan ENV-200 ersetzen und ist ab Herbst 2022 verfügbar.

Der Nissan Townstar ist als Small-Van vor allem für den Ballungsraum und die Stadt konzipiert. Das Fahrzeug wurde auf Basis des Renault Kangoo beziehungsweise Renault Rapid Express entwickelt. Der Townstar lässt sich entweder als reiner Transporter mit 2 oder als Kombi zur Personenbeförderung mit bis zu 7 Sitzplätzen bestellen. Die Zuladung beträgt bis zu 800 Kilogramm und außerdem darf der Townstar nun auch bis zu 1.500 Kilogramm schwerere Anhänger befördern. Beim Vorgängermodell e-NV200 war dies nur mit maximal 450 kg schweren Anhängern möglich. Das Fahrzeug ist mit Maßen von knapp 4.5 m Länge, 1.86 m Breite und 1.86 m Höhe relativ kompakt.

Die Ladefläche des Nissan Townstar ist knapp 1,8 m lang, 1,24 m breit und 1,21 m hoch. Das Fahrzeug kommt damit auf 3,3 m³ maximales Ladevolumen. Es lässt sich jedoch auch eine variable schwenkbare Trennwand einsetzen, welche das Ladevolumen auf 3,9 m³ erhöht. Durch die variable Trennwand und einen umklappbaren Beifahrersitz lassen sich zudem sperrige Gegenstände wie beispielsweise eine Leiter besser transportieren. Der Townstar ist zudem lang genug, um zwei Standard-Europaletten zu laden. Das Be- und Entladen des neuen Nissan ist dank der niedrigen Ladekante und des großen Laderaums unproblematisch. Das Dach des Small-Van kann außerdem über einen Dachgepäckträger ergänzt werden.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Elektromotor mit 89 kW Leistung (122 PS) und einer 45 kWh Batterie. Das Drehmoment beträgt 245 Nm. Das Fahrzeug arbeitet zudem mit effektiver Batteriekühlung. Die kombinierte Reichweite des Elektrotransporters liegt bei 300 km. Für das Laden mit Wechselstrom verfügt der Townstar über ein Bordladegerät mit wahlweise 11 oder 22 kW. Das Fahrzeug ist außerdem mit CCS-Ladetechnik ausgestattet, die 80 kW Ladeleistung an Gleichstrom-Schnellladesäulen ermöglicht. Über die Schnellladefunktion lässt sich das Fahrzeug in ca. 42 Min aufladen.

Der Nissan Townstar ist in den vier verschiedenen Ausstattungslinien ‘Visia’, ‘Acenta’, ‘N-Connecta’ und ‘Tekna’ erhältlich. Der Innenraum des Fahrzeugs ist praktikabel gestaltet und so findet sich in der Mitte des Armaturenbretts ein Touchscreen-Radio mit Apple Carplay beziehungsweise Android Auto sowie links neben dem Lenkrad eine Smartphonehalterung. Das Armaturenbrett verfügt zudem über praktischen Stauraum und Ablageflächen. Ebenso bietet das Fahrzeug optional einen Around View Monitor für 360° Rundumsicht. Dieser ist mit vier Kameras ausgestattet, die eine 360-Grad-Ansicht des Fahrzeugs ermöglichen, damit auch in die engsten Parklücken sicher eingeparkt werden kann. 

Der Nissan Townstar verfügt auf Wunsch über eine Vielzahl an fortschrittlichen Sicherheitssystemen, nahtloser Konnektivität und Fahrerassistenzsystemen. Dazu zählen beispielsweise der Nissan Pro Pilot, der teilautomatisiertes Fahren durch Spurhalteassistent und Geschwindigkeitsbegrenzer auf der Autobahn ermöglicht. Ebenso sind ein intelligenter, adaptiver Geschwindigkeits- und Abstandsassistent, ein  Frontkollisionswarnungsassistent, ein autonomer Notbremsassistent oder eine Verkehrszeichenerkennung erhältlich. Im Falle eines Unfalls lässt sich über das Notrufsystem E-CALL schnell Hilfe anfordern. 

Der Townstar kann außerdem durch einen Dachgepäckträger oder eine abnehmbare Anhängerkupplung ergänzt werden.

Der Nissan ist optional auch mit 2 Schiebetüren erhältlich, was das Be- und Entladen zusätzlich vereinfacht. Der optional klappbare Beifahrersitz gibt Ihnen die Wahl, einen Fahrgast mitzunehmen oder mehr Ladung zu verstauen. Der umgeklappte Sitz eignet sich auch als temporärer Arbeitstisch. Mit der Rückfahrkamera wird das Ankoppeln eines Anhängers zum Kinderspiel. Über die Smartphone-Halterung lassen sich Videotelefonate führen, Termine im Kalender prüfen oder E-Mails lesen.

Der Stromverbrauch in kWh pro 100 km liegt beim Nissan Townstar kombiniert bei  18,0 - 20,6. Mit diesem vergleichsweise hohen Verbrauch kosten 100 km Fahrstrecke bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde: 5,40 bis 6,18 €. Über ein zusätzliches Solarmodul auf dem Dach des Fahrzeugs gibt es keine Angaben.

Der Nissan Townstar startet bei einem Preis von 33.750 Euro für die Basisversion. Die umfangreichere Ausstattungsoption N-Connecta ist ab 39.200 Euro und das Topmodell Tekna ab 41.750 Euro erhältlich. 

Nissan gibt auf den Townstar als Elektroversion eine Herstellergarantie von 8 Jahre auf das Fahrzeug und 160.000 km auf die Batterie.

Das Fahrzeug eignet sich besonders für Dienstleister und Handwerker. Ebenso lässt sich das Fahrzeug aber auch für den Lieferverkehr einsetzen. Der Nissan Townstar wird den vergleichbaren Verbrenner-Modellen wie beispielsweise dem VW Caddy oder der Mercedes T-Klasse echte Konkurrenz machen. Der Small-Van bietet zudem ein umfangreiches Ausstattungspaket, wenn man alle Assistenzsysteme mit ins Fahrzeug holt.  Dennoch ist der Preis bezogen auf die Fahrzeuggröße und die möglichen Einsatzfelder relativ hoch.

Nissan Townstar

Batterie-Garantie

townstar-nissan.png

Nissan Townstar EV

Bewertung
Sitzplätze	2	7
Reichweite SLA Blei	- -	- -
Reichweite Lithium Akku	101 km	200 km
km/h	100 km/h	130 km/h
Ladezeit Typ2	6 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	16 h	- -
Schnellladezeit	3 h	42 Min.
Leistung	- kW	- kW
Nutzlast	1014 kg	775 kg
Leergewicht	1786 kg	- -
Rating	3.2	3
Ladezeit Typ2 Ladekabel	-	3 h

Länge	5809 mm	4486 mm
Breite	1928 mm	1570 mm
Höhe	2312 mm	1864 mm
Radstand	3494 mm	2716 mm

Höhe	1405 mm	1215 mm
Breite	1680 mm	1248 mm
Länge	3165 mm	1806 mm
Ladevolumen	7.7 m³	3.3 m³
Ladefläche	- -	2.25 m²

Streetscooter vs Nissan Townstar EV

Finden Sie hier Alternativen zum Streetscooter E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Streetscooter

Nissan Townstar EV

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Streetscooter

Nissan Townstar EV

Garantie Akku	6 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	- -	8 Jahre
Kapazität Lithium Akku	43.4 kWh	45 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	- -	20.6 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe
Batterie-Garantie	-	160 km km