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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der VW ID. Buzz ist der erste vollelektrische Small-Van aus dem Hause Volkswagen. Das Fahrzeug ist als Kombiversion zur Personenbeförderung, aber auch als Cargo-Version erhältlich. Der ID. Buzz verfügt über eine maximale Zuladung von 647 Kilogramm und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h.

Designtechnisch ist der ID. Buzz angelehnt an den ikonischen VW Bulli, der auch unter dem Namen VW T1 bekannt ist. Mit dem ID. Buzz bringt Volkswagen den ersten vollelektrischen Small-Van in Serienfertigung auf den Markt. Der Elektrotransporter komplementiert damit die Personenwagen-Serie bestehend aus ID.3, ID.4 und ID.5. Der Transporter ist mit Außenmaßen von knapp 4,70 m Länge, 2,20 m Breite und 1,95  m Höhe relativ kompakt. Das Fahrzeug ist zum einen als Personenwagen mit 5 Sitzplätzen oder als Cargo-Version mit 3 Sitzplätzen und offenem Laderaum erhältlich. VW will in Zukunft jedoch auch weitere Versionen mit sechs und sieben Sitzplätzen sowie mit längerem Radstand anbieten. Bei der Cargo-Ausführung ist hinter den Sitzen eine feste Trennwand installiert. Diese kann gegen Aufpreis auch mit einer Fenster- und/oder einer Durchladeöffnung versehen werden.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Laderaum des ID. Buzz bietet Platz für zwei quer eingeladene Europaletten. Das Ladevolumen von bis zu 3,9 Kubikmetern und die maximale Nutzlast von 650 kg bringen vielfältige Einsatzmöglichkeiten für Handwerker, Dienstleister  und Lieferdienste. Die Ladehöhe von circa 62 cm ist angenehm niedrig und ermöglicht über seitliche Schiebetüren beziehungsweise eine Heckklappe oder Flügeltüren komfortables Beladen. Wer jedoch wirklich sperrige und schwere Gegenstände transportieren muss, sollte eher zu einem größeren Transporter tendieren. Der Small-Van ist zudem nur als Kastenwagen verfügbar. Wer eine Pritsche oder Ähnliches sucht, wird hier ebenso nicht fündig. 

Der ID. Buzz ermöglicht dank eines leistungsstarken Elektromotors mit einer optionalen Anhängerkupplung maximale Anhängelasten von bis zu 1.000 kg (gebremst, bei 12 % Steigung) und 750 kg (ungebremst).

Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Wolfsburger von einem 150 kW starken (204 PS) Elektromotor, der in die Hinterachse integriert ist. Dieser ermöglicht ein maximales Drehmoment von 310 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h (elektronisch abgeregelt). Der Strom kommt von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einem Bruttoenergiegehalt von 82 kWh und 77 kWh netto. Damit kommt das Fahrzeug auf eine Reichweite von maximal 420 km (WLTP). In  gut 8 Stunden lässt sich der ID.Buzz an einer Wallbox voll aufladen. Zudem verfügt das Fahrzeug über eine Schnellladefunktion mit Gleichstrom. So kann das Fahrzeug mit bis zu 170 kW  in 30 Minuten von 5 % bis 80 % in ca. 30 Minuten geladen werden.

Antrieb & Aufladung

Der neue ID. Buzz Cargo kommt mit umfangreichen Ausstattungsoptionen und Features auf den Markt. Zur Serienausstattung der Cargo-Version gehören unter anderem: elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, LED-Scheinwerfer, das Warnsystem "Car2X", Einparkhilfe, Notbremsassistent "Front Assist" mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung, CCS-Ladekabel, Klimaanlage, Ladekabel Mode 3 Typ 2 (16 A), Mobiltelefon-Schnittstelle, das Radiosystem "Ready 2 Discover" und eine Zentralverriegelung mit schlüssellosem Startsystem. Zudem bietet VW einen umfangreichen Katalog für mögliche Sonderausstattungen und so kann das Fahrzeug beispielsweise mit über 30 Assistenzsystemen ausgestattet werden. Der Elektrotransporter ist zudem in 11 verschiedenen Farbvarianten erhältlich. 

In Sachen Konnektivität ist der ID. Buzz ebenso auf dem neuesten Stand der Technik. Eine integrierte SIM-Karte sorgt hier dafür, die digitalen Funktionen und die Software des ID. Buzz aktuell zu halten.

Komfort & Ausstattung

Der vollelektrische Transporter beschleunigt zügig von 0-100 km/h in 10,2 Sekunden. Der Heckmotor bringt dank des tiefliegenden Schwerpunkts des Lithium-Akkus seine Leistung auch optimal auf die Straße. Der minimale Wendekreis des Fahrzeugs liegt bei knapp 11 Metern und so lässt sich der Van auch im urbanen Umfeld gut manövrieren. Im Innenraum des ID. Buzz Cargo lassen sich optional zahlreiche USB-C-Ports, die weitere Endgeräte mit Strom versorgen können, verbauen. Auf dem Armaturenbrett befindet sich außerdem eine geräumige Ablagefläche für Dokumente oder Ähnliches. In Punkto Verkehrsübersicht büßt der ID. Buzz im Vergleich zu einem klassischen VW Van durch die vordere Säulenstruktur etwas ein.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der kombinierte Stromverbrauch des ID. Buzz Cargo liegt bei 20,4 - 22,2 kWh/100 km (WLTP). Dieser ist bezogen auf die Fahrzeuggröße vergleichsweise niedrig. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke circa 6,12 - 6,66 €. Ein zusätzliches Solarmodul für mehr Reichweite wird von VW nicht angeboten.

Umwelt

Der Nettolistenpreis des VW ID. Buzz Cargo liegt in der Basisversion bei 45.740 €. Mit den zusätzlichen 19 Prozent Mehrwertsteuer  kostet der Stromer dann 54.430,60 €. 

VW bietet 2 Jahre Garantie aufs Fahrzeug, 3 Jahre auf den Lack und 12 Jahre auf Durchrostung. Auf die Batterie des VW ID. Buzz gibt der Hersteller eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern.

Preise & Garantie

Der VW ID. Buzz Cargo eignet sich vor allem für Handwerker, Transportunternehmen und Dienstleister. In Sachen Ausstattung, Assitenzsystemen und Konnektivität muss sich der Bulli der Zukunft nicht vor der Konkurrenz verstecken. Dennoch ist das Fahrzeug für die zur Verfügung stehenden 647 Kilogramm Nutzlast vergleichsweise teuer. Der ID. Buzz wird auch wie seine Vorgänger ein Statussymbol bleiben. Wer weniger ausgeben möchte, sollte eher zu einem anderen Hersteller tendieren.

Fazit

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Batterie-Garantie

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Breite

Länge

Ladefläche

Höhe

Ladevolumen

Radstand

Reichweite SLA Akku

Der Cargo Van der österreichischen Firma NME ist ein elektrischer Kastenwagen, der bis zu 1.000 kg Nutzlast aufnehmen kann und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h erreicht.

Der Cargo Van der österreichischen Firma NME ist ein elektrischer Kastenwagen, der bis zu 1.000 Kilogramm Nutzlast aufnehmen kann und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h erreicht.

Einleitung

Der chinesische Konzern DSFK und die dazugehörige Marke Dongfeng bieten in Deutschland über einzelne Händler PKWs und Nutzfahrzeuge an. Neben Verbrenner-Fahrzeugen sind vermehrt auch Elektrofahrzeuge im Angebot. Die österreichische Firma “New Mobility Enterprise” (kurz: NME) vertreibt mit dem NME Cargo Van einen Kastenwagen von Dongfeng, welcher mit großem Platzangebot und niedrigem Preis punkten will. Eine große Auswahl gibt es nicht: Den NME Cargo Van gibt es nur als 4,50 Meter langen, zweisitzigen Kastenwagen mit einem 41 kWh-Akku.

Der Cargo Van ist ein Kastenwagen mit einer nach oben schwingenden Heckklappe sowie zwei seitlichen Schiebetüren. Der Laderaum hat eine Länge von 2,53 Meter, eine Breite von 1,48 Meter und ist 1,35 Meter hoch, wodurch ein Ladevolumen von rund 4,8m³ zur Verfügung steht. Eine Deckenleuchte sorgt für das nötige Licht bei dunkleren Bedingungen, ansonsten ist der Laderaum karg und funktional ausgestattet. Der Boden sowie die Radkästen können gegen Aufpreis mit einer Verkleidung versehen werden.

Der NME Cargo Van hat ein Leergewicht von rund 1.600 Kilogramm und darf zusätzlich maximal 1.000 Kilogramm zuladen. Optional ist eine Anhängerkupplung erhältlich, allerdings gibt es derzeit keine Angaben über die mögliche Anhängelast.

Der Elektromotor befindet sich unter der Sitzbank und hat eine Dauerleistung von 30 kW. Per Sportmodus kann eine Leistung von 50 kW für 30 Minuten aktiviert werden, für 30 Sekunden sogar die Spitzenleistung von 60 kW. Dadurch verringert sich natürlich auch die Reichweite.

Der Lithium-Eisenphosphat-Akku hat eine Kapazität von rund 41 kWh, wodurch der Cargo Van laut Hersteller eine realistische Reichweite von 180 Kilometer erreichen soll. Wie sehr sich eine volle Beladung auf die Reichweite auswirkt, ist leider nicht bekannt.

Das Fahrzeug kann an einer gewöhnlicher Haushaltssteckdose aufgeladen werden. Allerdings beträgt die Ladeleistung hier nur 3,3 kW, was zu einer Ladezeit von rund 13 Stunden 0 auf 100% führt. Gegen Aufpreis ist auch ein Schnellladekabel-Adapter verfügbar. Dadurch kann per Gleichstrom eine Ladeleistung von 35 kW und somit theoretisch eine Ladezeit von etwa 70 Minuten erreicht werden.

Der NME Cargo Van ist ein praktischer und nicht sehr üppig ausgestatteter Kastenwagen. Allerdings wird er trotzdem serienmäßig mit einer manuellen Klimaanlage, einer Zentralverriegelung mit Fernbedienung sowie elektrischen Fensterhebern ausgeliefert. Optional gibt es zudem eine Multimedia-Einheit mit Freisprechanlage und Rückfahrkamera, einen Satz Winterreifen sowie ein Typ 2-Ladekabel.

Der Elektromotor hat ein Drehmoment von 220 Nm, wodurch der NME Cargo Van recht flott unterwegs ist. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h, was die Autobahn-Tauglichkeit eher verringert. Da das Fahrzeug aber wohl zum Großteil im urbanen Lieferdienst eingesetzt werden dürfte, fällt dies nicht zu sehr ins Gewicht. Ein Flottenmanagement-System wird nicht angeboten.

Bedienung & Fahrbetrieb

Die Reichweite von 180 Kilometer mit einem 41 kWh-Akku spricht für einen Energieverbrauch von ungefähr 23 kWh pro 100 Kilometer, für einen Elektrotransporter dieser Größe vollkommen im Rahmen. Die Kosten pro 100 Kilometer betragen so ungefähr 6,90 Euro bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh. Ein Solarmodul ist derzeit allerdings nichts erhältlich.

Der NME Cargo Van hat einen Preis von 27.000 Euro, welcher durch Förderungen natürlich noch gesenkt werden kann. Auf den Akku gibt NME 5 Jahre Garantie, solange die Restkapazität über 70% liegt. Bei hoher Beanspruchung kann diese also deutlich eher verfallen. Das Fahrzeug an sich hat 2 Jahre oder 60.000 Kilometer Garantie.

Der von NME vertriebene Cargo Van auf Basis von Dongfeng ist ein sehr geräumiger und funktionaler Kastenwagen, der besonders in der Lieferbranche dank seines Preises so manchen Interessenten finden dürfte. Luxus oder extrem hohe Qualität ist nicht zu erwarten, dafür aber ein praktischer Lastesel.

NME Cargo Van

NME Cargo Van.pdf

Der Cargo Van der österreichischen Firma NME ist ein elektrischer Kastenwagen der Fahrzeugklasse N1, der bis zu 1.000 kg Nutzlast aufnehmen kann und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h erreicht.

Garantie Akku

nme-cargo-van-frontansicht.jpg

Bewertung
Sitzplätze	3	2
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	420 km	180 km
km/h	145 km/h	90 km/h
Ladezeit Typ2 Ladekabel	8 h	- -
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	13 h
Schnellladezeit	0.5 h	1.2 h
Leistung	- kW	- kW
Nutzlast	647 kg	1000 kg
Leergewicht	2353 kg	1600 kg
Rating	3.6	3.2
Reichweite SLA Akku	-	- -

Länge	4712 mm	4500 mm
Breite	1938 mm	1680 mm
Radstand	2988 mm	2925 mm
Höhe	-	1980 mm

Höhe	1257 mm	1350 mm
Breite	1230 mm	1480 mm
Länge	2208 mm	2530 mm
Ladevolumen	3.9 m³	4.8 m³
Ladefläche	- -	- -

VW ID. Buzz Cargo vs NME Cargo Van

Finden Sie hier Alternativen zum VW ID. Buzz Cargo E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

VW ID. Buzz Cargo

NME Cargo Van

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

VW ID. Buzz Cargo

NME Cargo Van

Batterie-Garantie	8 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	77 kWh	- kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	22.2 kWh	23 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe
Garantie Akku	-	5 Jahre Jahre