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Fiat e-Ducato (L2H2)

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Detailvergleich

Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2-Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Stama Maestro, ein Elektrotransporter des dänischen Herstellers GMR, ist für die Pflege und Reinigung von Parks, Straßen und Anlagen konzipiert.

Der Stama Mastro ist ein Elektro-Kleintransporter der Fahrzeugklasse L7e mit einer maximalen Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h oder 70 km/h.

GMR ist ein dänischer Hersteller, der sich auf Fahrzeuge für die Pflege und Reinigung von Parks, Straßen und Anlagen spezialisiert hat. Der Stama Maestro kam 2019 auf den Markt und ist das bisher größte Fahrzeug des Herstellers. Außerdem ist er unter dem Namen Addax in Deutschland verfügbar. Er ist mit fester oder hydraulisch kippbarer Pritsche verfügbar. Diese kann entweder mit klappbaren Seitenwänden oder mit einem hohen Gitteraufbau versehen werden.

Der Stama Maestro besitzt eine EU-Typengenehmigung und kann somit in allen EU-Staaten auf öffentlichen Straßen bewegt werden.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Maestro ist 3,63 Meter lang bei einem Radstand von 2,04 Meter. Die Breite des Fahrzeuges beträgt knapp 1,50 Meter (1,39 m ohne Spiegel), womit es auch für engere Parkanlagen geeignet ist. Ohne Warnleuchte hat die Kabine Höhe von 1,99 Meter, welches auch bei hohem Gitteraufbau die Gesamthöhe des Maestros ist.

Hinter der Kabine befindet sich das 2,15 Meter lange Chassis, welches entweder mit fester oder hydraulischer Pritsche ausgestattet werden kann. Außerdem kann der Kunde wählen, ob die Pritsche über klappbare, flache Seitenwände oder über hohe Gitterwände verfügen soll. Ersteres ist für den Transport von Gütern und Arbeitsgeräten praktisch, während zweiteres ideal als Laubgitter ist. Das Fahrzeug ist außerdem auch als kurzer Heckkipper mit seitlich abklappbaren Bordwänden verfügbar.  Der Raum zwischen Fahrerkabine und Ladefläche wird hier durch eine praktische Werkzeugbox ergänzt.

Genaue Angaben über die Ladefläche gibt es vom Hersteller nicht. Diese dürfte aber angesichts der Maße bei rund 3 m² liegen. Die Nutzlast liegt bei 1.000 Kilogramm, wodurch der Stama Maestro ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.600 Kilogramm erreicht.

Neben der Pritschen-Version mit Laubgitter ist das Fahrzeug auch als Pritsche mit Planen und Spriegelaufbau verfügbar. Ebenso ist eine kippbare Container-Mulde mit einem Volumen von knapp 2m³ inklusive Seitentür erhältlich. 

Als Kofferversion findet man das gleiche Basis-Fahrzeug beim Anbieter Addax.

Laderaum und Flexibilität

Technisch gibt es den Stama Maestro in zwei Versionen: Zum einen mit einer Getriebeübersetzung: 8.8:1 und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und zum anderen mit der Übersetzung: 12.5:1 sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h. Beide Versionen verfügen über einen 72V-Motor mit einer Leistung von 9 kW.

Beide Modelle sind mit zudem mit einem LiFePO4-Akku mit 14,4 kW und 200 amp.h ausgestattet. Laut Hersteller soll die 70-km/h-Variante eine Reichweite von 87 Kilometer und die 55-km/h-Variante eine Reichweite von 132 km (WLTP) erreichen.

Leider liegen keine Angaben darüber vor, wie lange eine Vollladung des jeweiligen Akkus benötigt.

Antrieb und Aufladung

Das Fahrzeug ist sehr einfach ausgestattet, um eine simple Bedienung zu garantieren und den Akku nicht unnötig zu belasten. Die Ausstattungsliste setzt auf nützliche Helfer wie eine Servolenkung (optional) für einfaches Handling, eine Anhängerkupplung (ebenfalls optional) oder eine serienmäßige Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe. Für den Einsatz in der kalten Jahreszeit lohnt es sich, den Aufpreis für eine Heizung und einen Satz Winterreifen zu zahlen. 

In der Mitte der Fahrerkabine findet sich das Armaturenbrett mit Bedienfelder in der Mitte wie beispielsweise Fahrmodi-Schalter oder Berganfahrassistent. Darüber ist das Kontrolldisplay mit Kilometeranzeige, Betriebsstundenzähler und Batterieladeanzeige. 

Optional ist ein Radio mit Bluetooth, AUX und Freisprecheinrichtung sowie eine Rückfahrkamera verfügbar. Unter der Ladefläche kann das Fahrzeugchassis mit zwei Boxen ausgestattet werden. In diesen findet beispielsweise ein Ladegerät mit 220 Volt Stecker, ein Dieseltank für die Webasto Heizung oder ein Wassertank für die Wisch/Wasch-Anlage Platz. In den Boxen kann jedoch auch zusätzliches Werkzeug verstaut werden. 

Die 55-km/h-Version mit der 12.5:1 Übersetzung kann außerdem mit einer  Anhängerkupplung ausgerüstet werden. Ob diese auch auf öffentlichen Straßen verwendet werden darf, macht der Hersteller auf der Website jedoch nicht deutlich.

Komfort & Ausstattung

Durch die kompakten Außenmaße eignet sich das Fahrzeug besonders  für schmale Wege in Grünanlagen oder Parks. Mit einem Wendekreis von 4,5 Metern lässt sich das Fahrzeug stets bequem wenden. Die Große Frontscheibe bringt dabei eine gute Verkehrsübersicht. 

Die Bedieneinheit für den Kipper findet sich unterhalb der Ladefläche und kann über einen Schlüssel gestartet werden.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der Verbrauch des Fahrzeugs liegt laut Hersteller bei rund 12 kWh. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 Kilometer Fahrt 3,60 €.

Umwelt (3/5)

Die Preise für den Stama Maestro ohne Aufbau beginnen für beide Getriebe-Versionen bei 35.450,- zzgl. Mwst. Ein konkretes Angebot für ein spezielles Modell können Interessenten auf Anfrage beim Unternehmen erhalten. Im Preis enthalten ist das Lithium-Ionen-Akkupaket, auf welches der Hersteller eine Garantie von 5 Jahren gibt. Über die Dauer eine Fahrzeuggarantie gibt es leider keine Angaben.

Preise & Garantie (2/5)

Der Stama Maestro eignet sich dank seiner Wendigkeit und den Aufbautypen besonders für Landschaftsbaubetriebe und Kommunen zur Pflege von Grünanlagen und Parks. Als reines Lieferfahrzeug eignet sich der Mestro wohl eher weniger. Während die Ausstattung sehr minimal ist und selbst eine Heizung Aufpreis kostet, punktet der Stama mit einer Garantie von 5 Jahren auf die Akkus. Der Preis ist bezogen auf die Fahrzeuggröße und Einsatzmöglichkeiten jedoch relativ hoch.

Fazit

Stama-Maestro-MTN

Der Stama Maestro, in Deutschland unter dem Namen "Addax" geführt, kam 2019 auf den Markt und ist das bisher größte Fahrzeug des Herstellers. Es ist mit fester oder hydraulisch kippbarer Pritsche verfügbar, welche mit klappbaren Seitenwänden oder einem hohen Gitteraufbau versehen ist.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Stama Maestro Pritsche

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Der Opel Combo Electric Cargo ist ein kompakter Elektrotransporter, der sich durch eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und eine Reichweite von bis zu 275 Kilometern auszeichnet. 


Der Opel Combo Electric Cargo bietet eine Auswahl an verschiedenen Modellvarianten, darunter den Combo Electric Cargo und den Combo Electric Cargo XL. Dies ermöglicht es, das Fahrzeug an die individuellen Anforderungen anzupassen. Zusätzlich gibt es eine Doppelkabinenvariante, die Platz für bis zu 5 Personen bietet. Für Familien steht auch der Opel Combo Life Electric zur Verfügung.


Die Ladekapazität des Opel Combo Electric Cargo variiert je nach Fahrzeuglänge. Die Standardversion bietet eine maximale Ladelänge von 3.090 mm, während die XL-Version mit 3.440 mm noch großzügigeren Stauraum bietet. Die Länge ist hier jeweils gemessen mit langem Radstand, geöffneter Durchladeklappe und umgeklappter Beifahrerdoppelsitzbank.
Mit einer Nutzlast von bis zu 800 kg ist dieses Elektrofahrzeug für nahezu jede Art von Ladung geeignet. Die Möglichkeit zur Öffnung des Beifahrerdoppelsitzes und der Durchladeklappe steigert die Flexibilität beim Transport von Langgut. Die Option von Schiebetüren und verschiedenen Heckklappen-Varianten erleichtert den Zugriff auf den Laderaum und macht das Rangieren in engen Parklücken problemlos.


Laderaum & Flexibilität

Der Opel Combo Electric Cargo wird von einem 57 kW starken Elektromotor angetrieben und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h. Die ausreichende Reichweite von bis zu 275 km wird durch eine 50-kWh-Batterie mit 18 Modulen ermöglicht. Das schnelle Aufladen an öffentlichen 100 kW Gleichstrom-Ladestationen, das bis zu 80% in nur 32 Minuten erreicht, ist ein großer Vorteil für die Effizienz.


Antrieb & Aufladung

Der Opel Combo Electric Cargo ist reichlich mit optionalen Assistenzsystemen ausgestattet, darunter beispielsweise eine automatische Gefahrenbremsung mit Fußgängererkennung, einen Spurhalteassistenten, ein Flankenschutz, ein Berg-Abfahr-Assistent. eine Rückfahrkamera, einen Überlastanzeiger und einen Toten-Winkel-Warner. Die Verkehrsschilderkennung und das Head-up-Display sorgen für eine optimale Übersicht und erhöhen die Sicherheit.


Der geräumige Innenraum des Combo Electric Cargo bietet ausreichend Platz für Ablagefächer und sorgt für ein komfortables Fahrerlebnis. Das Fahrzeug macht gleichermaßen in 30 Zonen von Stadtzentren und auf Autobahnen einen guten Eindruck. Dank des unmittelbaren Drehmoments beschleunigt es in nur 11,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die kompakten Abmessungen erleichtern die Parkplatzsuche, und die Anhängelast von 750 kg macht es vielseitig einsetzbar.


Bedienung & Fahrbetrieb

Der Opel Combo Electric Cargo weist einen moderaten Stromverbrauch von 17,2 bis 22,7 kWh/100 km auf. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 Kilometer Fahrt zwischen 5,16 und 6,81 €.


Umwelt

Der Combo Electric Cargo ist zu einem Einstiegspreis ab 32.500,00 Euro exklusive Mehrwertsteuer erhältlich. Zusätzlich bietet Opel eine großzügige Batteriegarantie von acht Jahren oder 160.000 km, für mindestens 70% der ursprünglichen Ladekapazität nach dieser Zeit oder Entfernung.

Preise & Garantie 

Der Opel Combo Electric Cargo ist ein äußerst vielseitiger Elektrotransporter, der sich für verschiedene Anwendungsfelder wie das Baugewerbe, Dienstleister oder Handwerker eignet. Mit einer umfangreichen Ausstattung und verschiedenen Modellvarianten ist er an individuelle Bedürfnisse anpassbar. Sein beeindruckender Laderaum, die gute Reichweite und die komfortable Fahrerkabine machen ihn zu einem idealen Geschäftspartner für den elektrischen Warentransport.


Breite 

Länge	3590 mm	4403 mm
Breite	1500 mm	-
Höhe	2050 mm	1880 mm
Radstand	2027 mm	2785 mm
Breite	-	2107 mm

Höhe	- mm	1236 mm
Breite	1500 mm	1662 mm
Länge	2150 mm	1236 mm
Ladevolumen	- m³	3.8 m³
Ladefläche	3.23 m²	- -

Garantie Akku	- - -	8 Jahre Jahre
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	- -	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	14.4 kWh	50 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	- -	22.7 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	-
Sitzplätze	-	2

Stama Maestro Pritsche vs Opel Combo Cargo Electric

Finden Sie hier Alternativen zum Stama Maestro Pritsche E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Stama Maestro Pritsche

Opel Combo Cargo Electric

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Stama Maestro Pritsche

Opel Combo Cargo Electric

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- -	- -
Reichweite Lithium Akku	110 km	275 km
km/h	70 km/h	135 km/h
Ladezeit Typ2-Ladekabel	- -	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	7.2 h	-
Schnellladezeit	- -	-
Leistung	- kW	57 kW
Nutzlast	1000 kg	725 kg
Leergewicht	600 kg	1665 kg
Rating	2.4	3.6
Ladezeit Typ2-Kabel	-	5 h
Schnellladung	-	0.5 h