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VW ABT e-Transporter 6.1

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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Streetscooter ist ein elektrisches Nutzfahrzeug, welches von der Deutschen Post mitentwickelt wurde. Das Fahrzeug ist hauptsächlich mit Kofferaufbau im Umlauf und kann reichlich 1.000 Kilogramm Nutzlast aufnehmen.

Einleitung

Der Streetscooter ist das Elektroauto, welches im Alltag wohl am häufigsten zu sehen ist. Das liegt daran, dass die Deutsche Post das Fahrzeug in ganz Deutschland für seinen Paketlieferdienst DHL nutzt. So ist der Streetscooter in ländlichen Regionen genauso wie in Großstädten täglich zahlreich unterwegs. Leider ist das Auto für die Deutsche Post zu einem Verlustgeschäft geworden, weshalb der Verkauf eingestellt wurde und der Streetscooter später nur noch zur Aufrechterhaltung der Flotte produziert wurde.

Die Streetscooter-Modellreihe besteht grundsätzlich aus der Version „Work“ und ist jeweils als Pickup- oder Kofferaufbau („Box“) erhältlich. In der Standard-Variante sind diese Modelle rund 4,70 Meter lang, während die deutlich größere „Work L“-Reihe rund 5,80 Meter misst. In Kooperation mit Ford wurde außerdem ab 2017 der „Work XL“ produziert, der allerdings exklusiv für DHL gefertigt wurde. Neben diesen fertigen Version ist eine „Pure“-Version ohne Aufbau erhältlich, die dann von anderen Herstellern mit individuellen Aufbauten versehen wird.

So gibt es zum Beispiel einen Streetscooter-Umbau zum Wartungs- und Monteurfahrzeug von den Firmen Bott und Sortima, welche den Koffer-Aufbau mit detaillierten Regal- und Ladungssicherungs-Systemen ausstatten, in dem die verschiedenen Arten von Werkzeugen verstaut werden können. Gleich vier Unternehmen produzieren Pick-Up-Umbauten, die bspw. für Kommunen und Gartenbaubetrieben individuelle Aufbau-Konzepte anbieten, z.B. mit Kippvorrichtungen der Ladefläche. Der dritte Bereich der Umbaulösungen beinhaltet Kühltransporter. Hier können sich Nahrungsmittel-Auslieferer bei den Firmen Wilke Fahrzeugbau und Kress spezielle Kühlkoffer auf den Streetscooter bauen lassen, um ihre Waren frisch zum Kunden zu liefern.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Die kürzere Version „Work“ hat als Transporter bereits ein Ladevolumen von 4300 Liter. Da der Koffer-Aufbau über den Rädern aufgebaut ist, beeinträchtigen hier auch keine Radkästen das Volumen oder die Beladung. Neben den geteilten Hecktüren ist der Streetscooter außerdem über eine seitliche Schiebetür rechts beladbar, was gerade für Paketzusteller sehr praktisch ist. Die Nutzlast lag bei beiden Aufbauten (Pick-Up und Koffer) bei 720 Kilogramm für die 20 kWh-Version sowie 585 Kilogramm für den 40 kWh-Akku.

Als „Work L“ steigt das Volumen des Koffer-Aufbaus auf 8000 Liter. Auch hier ist der Laderaum separat vom Fahrwerk montiert und die Beladung über Hecktüren sowie eine seitliche Schiebetür möglich. Die Nutzlast liegt beim „Work L“, welcher nur mit 40 kWh-Akku angeboten wird, bei 905 Kilogramm („Box“) bzw. 890 Kilogramm (Pick-Up). Wie bei den meisten Fahrzeugen kann sich die Nutzlast aber durch gewissen Ausstattungsoptionen etwas verringern.

Derzeit wird allerdings nur noch die klassische Streetscooter-Version mit Koffer-Aufbau und einer Nutzlast von 1.014 Kilogramm angeboten.

Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Streetscooter von einer sogenannten „Permanenterregten Synchronmaschine“. Diese erzeugt eine Leistung von 51 kW, welche über ein einstufiges Getriebe mit Differential auf die Vorderachse übertragen wird. Der Elektromotor hat ein maximales Drehmoment von 200 Nm und bringt das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Ein Lithium-Ionen-Akku speichert die Energie und hat bei den meisten Modellen eine Ladekapazität von 43,4 kWh. Die Reichweite lag laut dem Hersteller bei 205 Kilometer für die Kurzversion sowie 187 Kilometer als „Work L“. Mit dem 20 kWh-Akku liegt die Reichweite bei 101 Kilometer. Auch hier ist zu beachten, dass die Reichweite durch häufiges Beschleunigen oder elektronische Geräte wie Radio sinken kann. Derzeit gibt der Hersteller allerdings keine Reichweiten mehr an.

Die Aufladung erfolgt über einen AC-Typ-2-Ladeanschluss, 3-phasig mit 11 kW, welcher auch Mode 3-kompatibel ist. Über eine herkömmliche 220V-Steckdose dauert die Aufladung des Fahrzeugs rund 16 Stunden, während eine Schnellladung laut Hersteller in rund 3 Stunden möglich ist.

Antrieb & Aufladung

Da der Streetscooter grundsätzlich für den Lieferdienst DHL entwickelt wurde, ist er in der Koffer-Variante natürlich auch für diese Art Nutzung am besten geeignet. Das große Ladevolumen sowie die zweiseitige Beladungs-Möglichkeit machen ihn zu einem praktischen Fahrzeug, um Dinge mehrmals am Tag zu be- und entladen. Für den oft engen Stadtverkehr ist es zudem praktisch, dass der Transporter über eine Rückfahrkamera verfügt, wodurch das Rangieren deutlich vereinfacht wird. Diese entfällt natürlich beim Pick-Up, welcher auch eher für Tätigkeiten im Bereich des Baus und Handwerks geeignet ist. In Sachen Komfort-Ausstattung ist bei dem Streetscooter natürlich nicht viel zu holen, da das Fahrzeug als reines Nutzfahrzeug konzipiert wurde.

Komfort & Ausstattung

Für den Fahrer bietet der Hersteller ein Infotainment-System an, welches neben einem Radio mit Freisprecheinrichtung außerdem eine Navigationsfunktion beinhaltet. So kann man auch während Lieferfahrten einfach und sicher mit Kunden oder Vorgesetzten telefonieren und unbekannte Adressen bequem ansteuern. Für kalte Tage gibt es eine Sitzheizung, die gerade bei vielem Aus- und Einsteigen sehr angenehm sein kann. Eine Berganfahrhilfe hilft außerdem in Gebieten mit Steigungen, unkompliziert nach getaner Auslieferung wieder loszufahren.

Bedienung & Fahrbetrieb

Genaue Angaben über den Verbrauch des Streetscooters gibt es nicht mehr, allerdings wurden anfangs Angaben von rund 18 kWh auf 100 Kilometer für den NEFZ-Zyklus kommuniziert. Der wirkliche Verbrauch dürfte aber auch bei wenig Beladung höher liegen. Eine Solaranlage zur Verlängerung der Reichweite ist leider nicht erhältlich.

Umwelt

Die Preise des Streetscooter beginnen bei 39.990 Euro netto. Detaillierte Preise sind allerdings nur auf Anfrage erhältlich. Die Kurzversion „Work“ war zuletzt ab 42.750 Euro netto erhältlich, während die Preise für den „Work L“ bei 47.650 Euro begonnen haben. Für den „Pure“ muss ebenfalls eine konkrete Anfrage beim Hersteller erfolgen, sicherlich weil diese an andere Unternehmen zum Weiterbau verkauft werden. Dadurch gibt es unterschiedliche Anforderungen an das Modell und der Preis ist wohl auch von der Anzahl der bestellten Fahrzeuge abhängig. Auf die Batterie gibt der Hersteller eine Garantie von 6 Jahren bzw. 120.000 Kilometer.

Preise & Garantie

Mit dem Streetscooter hat die Deutsche Post ein Fahrzeug speziell für ihre Bedürfnisse entwickelt. Dies macht das Fahrzeug aber auch für andere Unternehmen praktisch. Während die Koffer-Version ideal für Auslieferungen von großer und auch sperriger Ladung ist, bietet der Pick-Up für Bauunternehmen eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen. Es ist deshalb schade, dass der Streetscooter finanziell leider ein deutliches Minusgeschäft war und quasi nicht mehr frei verkauft wird.

Fazit

Streetscooter

Der Streetscooter ist ein elektrisches Nutzfahrzeug, welches von der Deutschen Post mitentwickelt wurde. Das Fahrzeug ist hauptsächlich mit Kofferaufbau im Umlauf und kann rund 1.000 kg Nutzlast aufnehmen.

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Ladezeit Typ2 Ladekabel

Der Opel Movano-e ist ein elektrischer Transporter mit bis zu maximal 248 Kilometern Reichweite und einer maximalen Zuladung von 1.100 Kilogramm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.

Der Kastenwagen des Stellantis-Konzerns ist das Schwestermodell zu den Fahrzeugen: Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Fiat Ducato. Bislang basierte der Movano auf der Plattform des Renault Master. Der Kastenwagen ist in vier verschiedenen Längen und drei Höhen erhältlich. Die Fahrzeuglänge variiert hier von 4,96 m bis 6,36 m und die Höhe von 2,24 m bis 2,76 m. Außerdem lässt sich das Fahrzeug als 3,5 t oder 4,0 t Version konfigurieren. Die Fahrerkabine des Movano-e bietet zudem Platz für 3 Personen. 

Wie bereits erwähnt, ist der Kastenwagen in verschiedenen Höhen und Längen erhältlich. Das Ladevolumen variiert je nach Variante zwischen 8 m3  (L1H1), 11,5 m3 (L2H2), 13 m3 (L3H2), 15 m3 (L4H2) und 17 m3 (L4H3). Mit einem maximalen Ladevolumen von 17,0 m3 Fassungsvermögen bietet der Transporter Platz für bis zu vier Europaletten. 
Wer spezielle Aufbauten für den Movano-e sucht, der wird beim Spezialfahrzeugbauer I SEE Trucks fündig. Das Unternehmen I SEE bietet den e-Movano auch als Pritsche, Kipper, Koffer oder Doppelkabinen-Kipper an.  

Der 90 kW (122 PS) Frontmotor des Elektro-Transporters sorgt für ein maximales Drehmoment von 260 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei der 3,5 t Version auf 100 km/h begrenzt und bei der 4,0 t Version auf 90 km/h begrenzt. 
Der Movano-e lässt sich wahlweise mit einer 37 kWh Batterie und 117 km Reichweite (WLTP) oder einer 75 kWh Batterie und 248 km Reichweite (WLTP) konfigurieren. Die Ladedauer beträgt beispielsweise bei einer 7,4 kW Typ-2-Wallbox (einphasig)  6 Stunden für den kleineren Akku und 12 Stunden für den größeren Akku.
Bei einer leistungsstärkeren Wallbox mit 22 kW (dreiphasig) liegt die Ladedauer für den 37 kWh Akku bei 3 Stunden und  beim 75 kWh Akku bei 5 Stunden. Schnelladen über ein CCS dauert bei beiden Akkus etwa eine Stunde (0-80%). 


In Punkto Serienausstattung muss sich der Movano-e nicht verstecken. So ist beispielsweise bereits ein Berganfahrassistent, ein Notbrems- und Spurassistent, ein Parkpilot & Einparkhilfe hinten, ein Multimedia Radio mit DAB+, Verzurrösen im Laderaum, ein ABS oder ein Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) serienmäßig verbaut. 
Optional sind weitere Designpakete für das Fahrzeug erhältlich. Ebenso lassen sich zusätzliche Sicherheits- und Assitenzsysteme wie beispielsweise eine Diebstahlwarnanlage oder ein Toter-Winkel-Warner hinzufügen. Auch ein Navigationssystem oder ein digitaler Fahrtenschreiber kann problemlos nachgerüstet werden. 


Durch die zahlreichen, teils schon serienmäßigen Assistenzsysteme wird dem Fahrer oder der Fahrerin ein entspannteres Fahrerlebnis ermöglicht und gleichzeitig mehr Sicherheit im Straßenverkehr gewährleistet. Mit diesen Systemen wird beispielsweise das Einparken erleichtert, der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch reguliert oder der Spurwechsel überwacht. Auch der elektrische Antrieb trägt zur angenehmen Fahrerfahrung bei, da er selbst bei voller Beladung ein zügiges Anfahren ermöglicht und durch seine Geräuscharmut für eine ruhige und entspannte Fahrt sorgt.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der Stromverbrauch liegt kombiniert bei der 37 kWh Variante bei 31,62 kWh pro 100 Kilometer nach WLTP. Der größere 75 kWh ist mit 30,24 kWh/ 100 km etwas sparsamer.  Mit diesem vergleichsweise hohen Verbrauch kosten 100 km Fahrstrecke bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde zwischen 9,49 und 9,13 €. 

Umwelt 

Der Startpreis des Opel Movano-e liegt bei 57.990 €. Opel gibt eine zweijährige Herstellergarantie auf Neuwagen. Dies entspricht der gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistungspflicht. Auf die Batterie bekommen Kundinnen und Kunden eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km. 

Preise & Garantie 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Opel Movano-e ein geräumiger Transporter mit diversen möglichen Anwendungsfeldern ist. Ob für Handwerker, Dienstleister, Lieferdienste oder Baufirmen - der Movano-e bietet ausreichend Platz, eine umfangreiche Serienausstattung und eine hohe Nutzlast, um alle Anforderungen zu erfüllen. 

Opel Movano-e

Batterie-Garantie

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Opel Movano-e (L1H1)

Bewertung
Sitzplätze	2	3
Reichweite SLA Blei	- -	- -
Reichweite Lithium Akku	101 km	117 km
km/h	100 km/h	100 km/h
Ladezeit Typ2	6 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	16 h	- -
Schnellladezeit	3 h	1 h
Leistung	- kW	- kW
Nutzlast	1014 kg	1100 kg
Leergewicht	1786 kg	2420 kg
Rating	3.2	3.8
Ladezeit Typ2 Ladekabel	-	6 h

Länge	5809 mm	4963 mm
Breite	1928 mm	2050 mm
Höhe	2312 mm	2254 mm
Radstand	3494 mm	3000 mm

Höhe	1405 mm	1662 mm
Breite	1680 mm	1870 mm
Länge	3165 mm	2670 mm
Ladevolumen	7.7 m³	8 m³
Ladefläche	- -	4.99 m²

Garantie Akku	6 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	- -	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	43.4 kWh	37 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	- -	31.62 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe
Batterie-Garantie	-	8 Jahre Jahre

Streetscooter vs Opel Movano-e (L1H1)

Finden Sie hier Alternativen zum Streetscooter E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Streetscooter

Opel Movano-e (L1H1)

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Streetscooter

Opel Movano-e (L1H1)