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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen Cenntro vertrieben.

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen [Cenntro](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/cenntro) vertrieben.

Einleitung

Der Tropos Able ist ein Elektrotransporter der Klasse L7e mit verschiedenen Aufbauarten, welcher hierzulande gleich unter mehreren Namen bekannt ist. Neben der Marke Tropos vertreibt ihn auch die Firma “Zhidou Cars” unter der Bezeichnung „Cenntro Metro“. Außerdem gibt es ein baugleiches Modell noch unter dem Namen “E-Formica 500” sowie „Sevic e500V“ auf dem deutschen Markt angeboten.

Hier werden wir uns allerdings auf den Tropos Able XT konzentrieren, welcher in zwei Akku-Varianten angeboten wird: als XT1 sowie XT 2. Die Bezeichnungen unterscheiden die Form der Batterie: so besitzt XT1 einen Lithium-Ionen-Akku mit 13 kWh, während der XT 2 bis zu  26 kWh die Energie speichern übernehmen.

Der Tropos Able zielt auf Kunden wie Städte und Kommunen sowie Handwerk und Industrie ab. So gibt es in mit in zwei Aufbauvarianten: der Koffer-Version mit einem Ladevolumen von rund 3.300 Liter sowie als Pritsche mit einer Ladefläche von knapp drei Quadratmetern. In beiden Fällen besitzt das Fahrzeug eine Breite von 1,40 Meter. Weitere Aufbauvarianten sind laut Tropos auch möglich.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Koffer des Tropos Able hat eine Länge von 2,20 Meter, eine Höhe von 1,15 Meter und ist 1,35 Meter breit. Dadurch ergibt sich ein Ladevolumen von knapp 3.300 Liter, welches durch geteilte Hecktüren sowie eine seitliche Klapptür (rechts) be- und entladbar ist. Als Pritschenwagen hat die Ladefläche die gleichen Maße, abgesehen natürlich von der Höhe. Die Bodenplatte bildet eine 18mm dicke Siebdruckplatte, welche mit 4 Zurr-Ringen versehen ist.

Gegen Aufpreis ist der Able auch mit einem Transportgestell verfügbar, welches zum Beispiel mit einem Laubgitter für Landschaftsbaubetriebe geliefert werden kann. Auch eine Plane mit Gestell kann auf Basis dessen aufgebaut werden und erweitert somit den Einsatzbereich des Tropos. Die Nutzlast des Tropos Able liegt je nach Ausstattung bei maximal 580 Kilogramm beim XT1 sowie bis zu 700 Kilogramm beim XT2, wobei hier noch kein Fahrer mit eingerechnet ist. Optional ist eine Anhängekupplung verfügbar, die maximal 300 Kilogramm ziehen kann.

Laderaum & Flexibilität

Der Antrieb des Tropos Able wird von einem 10 kW-Elektromotor übernommen. Während die XT1-Modelle eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h erreichen, kann der Able als XT2  maximal 85 Km/h fahren. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse, um auch bei hoher Beladung eine sichere Straßenlage zu ermöglichen.

Mit dem 13 kWh-Akku soll der Tropos Able eine Reichweite von 106 bis 121 Kilometern laut WLTP-Zyklus erreichen. Bei der großen Akku-Variante mit der doppelten Kapazität liegt die Reichweite bei 203 bis 229 Kilometer. Tropos gibt für beide Fahrzeuge sogar eine “praxiserprobte Reichweite” von 130 bzw. 260 Kilometer an. Für urbane Zwecke genügt somit die kleinere Variante, während für längere Strecken der XT2 nötig ist.

Die Aufladung erfolgt bei allen Versionen über einen handelsüblichen 230 Volt-Stecker. Leider finden sich keine offiziellen Angaben oder auch Praxisberichte dazu, wieviel Zeit eine Aufladung des Tropos Able in Anspruch nimmt. Für etwas längere Reichweite sorgt eine Rekuperation der Bremsenergie, welche den Akku während der Fahrt wieder auflädt.

Antrieb & Aufladung

In der Serienausstattung des Elektrotransporter finden sich einige nützliche Helfer für den Alltagsgebrauch. So sind die Modelle mit einem Radio mit Multifunktions-Touchscreen ausgestattet, welches ebenso eine Bluetooth-Freisprechfunktion für das Telefonieren sowie einen USB-Anschluss besitzt. Die Rückfahrkamera ist besonders praktisch für die Rücksicht bei den Kofferaufbauten und bei beladener Pritsche. Und eine Servolenkung vereinfacht Lenkmanöver bei niedriger Geschwindigkeit. Auch ABS sowie eine Berganfahrhilfe sind bereits serienmäßig verbaut.

Komfort & Ausstattung

Für ein Fahrzeug der Fahrzeugklasse L7e ist der Tropos Able recht schwer. Mit Batterien wiegt der Able XT1 knapp 900 Kilogramm, als XT2 sogar eine Tonne. Da L7e-Nutzfahrzeuge ohne Akkus nicht mehr als 600 Kilogramm wiegen dürfen, scheinen die Akkus für mehr als einen erheblichen Teil des Gewichts verantwortlich zu sein. Dies ist natürlich von Nachteil auf Grünflächen und in Parks, wo mehr Gewicht auch mehr Belastung für den Rasen bedeutet. Dafür punktet der Tropos mit einem Wendekreis von knapp 4 Meter.

Als Zusatzausstattung ist eine Databox erhältlich, mit der man mehrere Able-Fahrzeuge vernetzten kann, um beispielsweise das Flottenmanagement zu optimieren oder das sogenannte „Internet der Dinge“ auf die Fahrzeuge des Bestandes anzuwenden. Für Kommunen bietet Tropos an, den Able ab Werk mit oranger Folierung (inklusive rot-weißer Streifen) zu bekleben. Auch an das eigene Firmendesign angelehnte Folierungen sind gegen Aufpreis möglich.

Bedienung & Fahrbetrieb

Den Energieverbrauch gibt Tropos mit 12,7 - 11,1 kWh (XT1) bzw. 13,4 - 11,9 kWh (XT2) auf 100 km an. Ein Verbrauch von 12 kWh pro 100 km würde bei Strompreisen von 30 Cent pro kWh zu Energiekosten von 3,60 Euro pro 100 km führen. Ein Solarmodul für mehr Reichweite ist nicht verfügbar.

Umwelt

Genaue Preise gibt es für den Tropos Able XT derzeit nur auf Anfrage. Aber da das vorherige Modell XT mit 13 kWh-Lithium-Ionen-Akku bei 25.700 Euro und als 26 kWh-Variante bei 30.700 Euro startete, dürften die heutigen Preise noch höher liegen. Damit ist der Tropos definitiv kein Schnäppchen. Der Akku ist allerdings immer mit im Preis inbegriffen und kann nicht dazu gemietet werden. Die Garantie auf das Fahrzeug beträgt 2 Jahre, auf die Batterie gibt es 5 Jahre.

Preise & Garantie

Der Tropos Able ist ein leichter Elektrotransporter, der speziell für Kommunen sowie Industrie und Handwerk geeignet ist. Durch sein hohes Gewicht scheint er für den Landschaftsbau allerdings weniger geeignet. Trotz seiner geringen Außenmaße ergeben sich je nach Aufbau praktische Transportlösungen mit einer guten Raumausnutzung. Durch die drei angebotenen Batterie-Varianten kann der Kunde außerdem zwischen einem niedrigerem Preis und einer höheren Reichweite abwägen.

Fazit

Tropos Able XT

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

tropos-able-bunt.jpg

Tropos Able XT1

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Reichweite SLA Blei

Der Opel Movano-e ist ein elektrischer Transporter mit bis zu maximal 248 Kilometern Reichweite und einer maximalen Zuladung von 1.100 Kilogramm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.

Der Kastenwagen des Stellantis-Konzerns ist das Schwestermodell zu den Fahrzeugen: Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Fiat Ducato. Bislang basierte der Movano auf der Plattform des Renault Master. Der Kastenwagen ist in vier verschiedenen Längen und drei Höhen erhältlich. Die Fahrzeuglänge variiert hier von 4,96 m bis 6,36 m und die Höhe von 2,24 m bis 2,76 m. Außerdem lässt sich das Fahrzeug als 3,5 t oder 4,0 t Version konfigurieren. Die Fahrerkabine des Movano-e bietet zudem Platz für 3 Personen. 

Wie bereits erwähnt, ist der Kastenwagen in verschiedenen Höhen und Längen erhältlich. Das Ladevolumen variiert je nach Variante zwischen 8 m3  (L1H1), 11,5 m3 (L2H2), 13 m3 (L3H2), 15 m3 (L4H2) und 17 m3 (L4H3). Mit einem maximalen Ladevolumen von 17,0 m3 Fassungsvermögen bietet der Transporter Platz für bis zu vier Europaletten. 
Wer spezielle Aufbauten für den Movano-e sucht, der wird beim Spezialfahrzeugbauer I SEE Trucks fündig. Das Unternehmen I SEE bietet den e-Movano auch als Pritsche, Kipper, Koffer oder Doppelkabinen-Kipper an.  

Der 90 kW (122 PS) Frontmotor des Elektro-Transporters sorgt für ein maximales Drehmoment von 260 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei der 3,5 t Version auf 100 km/h begrenzt und bei der 4,0 t Version auf 90 km/h begrenzt. 
Der Movano-e lässt sich wahlweise mit einer 37 kWh Batterie und 117 km Reichweite (WLTP) oder einer 75 kWh Batterie und 248 km Reichweite (WLTP) konfigurieren. Die Ladedauer beträgt beispielsweise bei einer 7,4 kW Typ-2-Wallbox (einphasig)  6 Stunden für den kleineren Akku und 12 Stunden für den größeren Akku.
Bei einer leistungsstärkeren Wallbox mit 22 kW (dreiphasig) liegt die Ladedauer für den 37 kWh Akku bei 3 Stunden und  beim 75 kWh Akku bei 5 Stunden. Schnelladen über ein CCS dauert bei beiden Akkus etwa eine Stunde (0-80%). 


In Punkto Serienausstattung muss sich der Movano-e nicht verstecken. So ist beispielsweise bereits ein Berganfahrassistent, ein Notbrems- und Spurassistent, ein Parkpilot & Einparkhilfe hinten, ein Multimedia Radio mit DAB+, Verzurrösen im Laderaum, ein ABS oder ein Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) serienmäßig verbaut. 
Optional sind weitere Designpakete für das Fahrzeug erhältlich. Ebenso lassen sich zusätzliche Sicherheits- und Assitenzsysteme wie beispielsweise eine Diebstahlwarnanlage oder ein Toter-Winkel-Warner hinzufügen. Auch ein Navigationssystem oder ein digitaler Fahrtenschreiber kann problemlos nachgerüstet werden. 


Durch die zahlreichen, teils schon serienmäßigen Assistenzsysteme wird dem Fahrer oder der Fahrerin ein entspannteres Fahrerlebnis ermöglicht und gleichzeitig mehr Sicherheit im Straßenverkehr gewährleistet. Mit diesen Systemen wird beispielsweise das Einparken erleichtert, der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch reguliert oder der Spurwechsel überwacht. Auch der elektrische Antrieb trägt zur angenehmen Fahrerfahrung bei, da er selbst bei voller Beladung ein zügiges Anfahren ermöglicht und durch seine Geräuscharmut für eine ruhige und entspannte Fahrt sorgt.

Bedienung und Fahrbetrieb

Der Stromverbrauch liegt kombiniert bei der 37 kWh Variante bei 31,62 kWh pro 100 Kilometer nach WLTP. Der größere 75 kWh ist mit 30,24 kWh/ 100 km etwas sparsamer.  Mit diesem vergleichsweise hohen Verbrauch kosten 100 km Fahrstrecke bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde zwischen 9,49 und 9,13 €. 

Umwelt 

Der Startpreis des Opel Movano-e liegt bei 57.990 €. Opel gibt eine zweijährige Herstellergarantie auf Neuwagen. Dies entspricht der gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistungspflicht. Auf die Batterie bekommen Kundinnen und Kunden eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km. 

Preise & Garantie 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Opel Movano-e ein geräumiger Transporter mit diversen möglichen Anwendungsfeldern ist. Ob für Handwerker, Dienstleister, Lieferdienste oder Baufirmen - der Movano-e bietet ausreichend Platz, eine umfangreiche Serienausstattung und eine hohe Nutzlast, um alle Anforderungen zu erfüllen. 

Opel Movano-e

Batterie-Garantie

movano.jpeg

Opel Movano-e (L1H1)

Länge	3700 mm	4963 mm
Breite	1400 mm	2050 mm
Höhe	1900 mm	2254 mm
Radstand	- -	3000 mm

Höhe	- mm	1662 mm
Breite	1400 mm	1870 mm
Länge	2200 mm	2670 mm
Ladevolumen	- -	8 m³
Ladefläche	2.97 m²	4.99 m²

Tropos Able XT1 vs Opel Movano-e (L1H1)

Finden Sie hier Alternativen zum Tropos Able XT1 E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Tropos Able XT1

Opel Movano-e (L1H1)

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Tropos Able XT1

Opel Movano-e (L1H1)

Bewertung
Sitzplätze	2	3
Reichweite SLA Akku	- -	-
Reichweite Lithium Akku	106 km	117 km
km/h	65 km/h	100 km/h
Ladezeit Typ2-Kabel	- -	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	- -
Schnellladung	- -	-
Leistung	- kw	- kW
Nutzlast	580 kg	1100 kg
Leergewicht	- -	2420 kg
Rating	3	3.8
Reichweite SLA Blei	-	- -
Ladezeit Typ2 Ladekabel	-	6 h
Schnellladezeit	-	1 h

Garantie Akku	5 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	13 kWh	37 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	12 kWh	31.62 kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe
Batterie-Garantie	-	8 Jahre Jahre