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Detailvergleich

Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Blei

Rating

Sitzplätze

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein Kastenwagen, welcher in zwei Ladelängen erhältlich ist. Der Elektrotransporter erreicht in allen Varianten eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und kann rund 900 Kilogramm zuladen.

Die ersten beiden Generationen des Opel Vivaro waren Gemeinschaftsprojekte mit Nissan und Renault und wurden von 2001 bis 2019 gebaut. Mit der dritten Generation änderte sich dies. Der aktuelle Vivaro ist auch in Zusammenarbeit mit Toyota und dem französischen PSA-Konzern entstanden, wodurch das Fahrzeug gleich drei Geschwister hat: den Peugeot Expert, den Toyota Proace sowie den Citroen Jumpy.
Seit 2020 ist die elektrische Version Opel Vivaro auf dem Markt. Der Kastenwagen Vivaro-E Cargo ist elektrisch in zwei Längen erhältlich: 4,96 Meter (M) sowie 5,31 Meter (L). Außerdem hat der Kunde die Wahl zwischen zwei Akkus mit 50 kWh bzw. 75 kWh Kapazität, welche natürlich unterschiedliche Reichweiten ermöglichen. Der Opel Vivaro-E ist auch mit Doppelkabine sowie als Kombi erhältlich, mit Sitzen und Fenstern im Fond. Hier soll es aber um die Kastenwagen-Version gehen.


Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Stauraum kann über zwei geteilte, seitlich schwenkende Hecktüren oder eine nach oben schwingende Heckklappe beladen werden. Außerdem ist eine seitliche Schiebetür serienmäßig vorhanden. Der Laderaum hat beim Vivaro-E Cargo M eine Länge von rund 2,41 Meter, die Breite liegt bei maximal 1,62 Meter und die Ladung kann bis zu 1,33 Meter hoch geladen werden. So sind bis zu 5.800 Liter Ladevolumen verfügbar. Bei der großen Version ändert sich vor allem die Länge des Laderaums: als Vivaro-E Cargo L liegt diese bei 2,76 Meter. Dadurch entsteht ein Ladevolumen von maximal 6.600 Liter.
Die Nutzlast des Opel Vivaro-E Cargo liegt bei den allen Modellen bei etwas mehr als 900 Kilogramm. Allerdings gibt es die 50 kWh-Version mit einer optionalen erhöhten Nutzlast, wodurch dann rund 200 Kilogramm mehr zugeladen werden können. Die Anhängelast ist bei allen Modellen gleich: 1.000 Kilogramm für gebremste, 750 Kilogramm für ungebremste Anhänger.


Laderaum & Flexibilität

Angetrieben wird der Opel Vivaro-E Cargo von einem 100 kW Elektromotor, der ein Drehmoment von 260 Nm bereitstellt und den Citroen in ungefähr 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h bringt. Wie meist bei Elektrofahrzeugen erfolgt die Kraftübertragung stufenlos. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Versionen bei 130 km/h. 
Der Opel Vivaro-E Cargo ist mit zwei Akku-Varianten erhältlich: Der 50 kWh-Akku ermöglicht maximale Reichweiten um die 230 Kilometer. Für eine 11 kW Wechselstrom-Wallbox gibt Opel die volle Aufladungszeit mit 4 Stunden und 45 Minuten an. Außerdem ist eine Schnellladefunktion für eine 100 kW Gleichstrom-Wallbox verfügbar, welche die Ladung von 0 auf 80% in gerade einmal 32 Minuten erledigen soll.
Der größere Akku mit 75 kWh Kapazität soll über eine maximale Reichweite von rund 320 Kilometer liegen ermöglichen, was sehr beachtlich ist für ein Fahrzeug dieser Größe. Allerdings dürften solche Strecken nur ohne Zuladung und mit wenig Steigung zu schaffen sein. Die Ladezeiten liegen hier bei rund 7 Stunden für die Wallbox und rund 48 Minuten für die 80-prozentige Schnellaufladung.


Antrieb & Aufladung 

In der Basisversion verfügt der Vivaro-E bereits serienmäßig über ABS, einen Doppel-Airbag, eine praktische Berganfahrhilfe sowie ein Radio mit Bluetooth-Funktion. Optionales Zubehör beinhaltet z.B. eine Einparkhilfe mit Signalton, ein Multifunktionslenkrad sowie ein Multimedia-Radio.
Leider gibt es bei elektrischen Vivaro nicht wie beim Schwestermodell Citroen Jumpy eine speziell für Baustellen ausgerüstete Variante mit erhöhter Bodenfreiheit und einem Motorschutz sowie einer erhöhten Nutzlast von rund 1.150 Kilogramm. Allerdings sind gegen Aufpreis Optionen wie Bodenplatte aus Holz im Laderaum und eine Trennwand erhältlich.


Komfort & Ausstattung

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein recht luxuriöser Kastenwagen, dessen Fahrerkabine sehr komfortabel und hochwertig ist. Die Anzeigen sind fast alle digital und auch sonst mutet das Armaturenbrett sehr modern an. Der Transporter wirkt dadurch weniger wie ein robuster Handwerker-Kastenwagen und mehr wie ein komfortabler Kleinbus. Etwas gewöhnungsbedürftig ist der Fahrmodus-Schalter, der nur mit einem Finger bedient werden kann, wodurch die Auswahl etwas hakelig ist.
Auf der Straße macht der Opel Vivaro-E Cargo eine gute Figur. Die 260 Nm brauchen für ihre Entfaltung nicht wie beim Verbrennermotor einen konkreten Drehzahlbereich, sondern sind direkt vorhanden. Dadurch beschleunigt der Elektrotransporter mehr als ordentlich und ist dank 100 kW Leistung auch auf Landstraßen flott unterwegs. Und auch die Autobahn ist kein Hindernis, allerdings ist das Fahrzeug bei 130 km/h abgeriegelt.


Bedienung & Fahrbetrieb

Der Energieverbrauch des Opel Vivaro-E liegt kombiniert laut Hersteller zwischen 21,7 und 26,1 kWh auf 100 km. Bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde kosten 100 km Fahrstrecke so zwischen 6,60 und 7,80 €. Ein zusätzliches Solarmodul für mehr Reichweite wird nicht angeboten. 

Umwelt

Die Preise für den Opel Vivaro-E Cargo beginnen bei 37.490 Euro netto für den Vivaro-E Cargo M mit 50 kWh-Akku und Basisausstattung. Die länger Variante Cargo M liegt etwas darüber. Der Akku mit einer höheren Kapazität von 75 kWh hat eine Aufpreis von rund 5.000 Euro. Alle Batterien sind im Preis enthalten und müssen nicht dazu gemietet werden.
Opel bietet auf den Fahrzeugakku eine Garantie von stolzen 8 Jahren bzw. 160.000 Kilometer. Für das Fahrzeug gelten wie üblich bei Citroen eine Herstellergarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbeschränkung.


Preise & Garantie

Der Opel Vivaro-E Cargo ist ein recht hochwertiger Kastenwagen, welcher zudem mit einer recht hohen Reichweite punktet. Der Laderaum ist sehr geräumig und einfach beladbar und es gibt viele praktische Ausstattungsdetails für den Berufsalltag, wodurch der Vivaro-E Cargo speziell für Lieferanten und Handwerker sehr interessant sein dürfte. Allerdings ist das Fahrzeug nicht gerade günstig. Die Vivaro-Modelle mit Elektroantrieb kosten 8.000 bis 10.000 Euro netto mehr als das vergleichbare Verbrenner-Modell. Dadurch könnte das Fahrzeug für einige Interessenten schlicht nicht erschwinglich sein.

Fazit

Opel Vivaro-E Cargo

Opel Vivaro-E Cargo.pdf

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Batterie-Garantie

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

opel-vivaro.jpeg

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Reichweite SLA Akku

Der TYNe TX1-e Van präsentiert sich als kompakter Elektrotransporter, der insbesondere für den Einsatz im innerstädtischen Bereich oder auch in ländlichen Regionen konzipiert wurde. Der kompakte Van hat eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h und eine Reichweite von 130 Kilometern (WLTC).

Der TYNe TX1-e kommt standardmäßig in Weiß mit türkisen Akzenten. Andere Farboptionen werden nicht angeboten. Der Hersteller richtet sich mit seinen Fahrzeugen an eine breite Palette von Zielgruppen, die eine Vielzahl von Anwendungen abdecken. Dazu gehören Handwerker, Kurier- oder Expressfahrten, Lebensmittellieferungen, Tourismus, Städte und Kommunen sowie die Industrie. Das Angebot umfasst nicht nur Kastenwagen, sondern auch Varianten mit Pritschen- und Kofferaufbauten, die unter den Modellbezeichnungen TYNe TX2-e und TYNe TX7-e erhältlich sind.
Wem der Look des TYNe bekannt vorkommt, der denke an den XBUS von Electric Brands. Die beiden Hersteller befinden sich hier aktuell im Streit bezüglich Design-Plagiatsvorwürfe.


Der TYNe TX1-e bietet bei einem Leergewicht von 890 kg ein Ladevolumen von 2,6 m³ und eine erlaubte Zuladung von 650 kg. Die äußeren Abmessungen des Kastenwagen sind mit 3,49 m Länge  × 1,46 m Breite × 1,68 m Höhe sehr kompakt. Die Innenmaße des Laderaums messen 1620 × 1265 × 1125 mm. Die Fahrerkabine bietet Platz für 2 Personen.

Laderaum & Flexibilität 

Ausgestattet mit einem Dauermagnet-Synchronmotor und einer LiFePo-Batterie mit einer Nennspannung von 320 V und einer Kapazität von 16,64 kWh, bietet der TX1-e eine Leistung von 15 kW (30 kW Peak) und ein Drehmoment von 113 Nm. Die Ladezeiten betragen 10 Stunden für AC-Ladung 220 V und 2 Stunden für DC 11 kW. Die Reichweite beträgt vorläufig nur 130 km nach WLTC und 180 km im Eco-Modus.

Antrieb & Aufladung

Der TYNe TX1-e bietet eine Reihe von Komfort- und Ausstattungsmerkmalen, darunter Lüftung/Heizung, LED-Innenraumleuchte, LED-Tagfahrlicht, Nebelschlussleuchte, Zentralverriegelung, USB-Interfaces, 12V-Steckdose, LED-Touchscreen mit mobiler Anbindung über Bluetooth und eine Rückfahrkamera. Umfangreiche Assistenzsysteme wie bei Mercedes, VW und Co. sucht man jedoch vergeblich. 

Durch die ECO-/SPORT-Modi kann der Fahrer die Leistung entsprechend anpassen, um entweder eine effiziente Fahrt oder eine dynamische Fahrweise zu wählen. Die Achslasten vorne und hinten sind mit 600 kg bzw. 850 kg spezifiziert, was zu einer ausgewogenen Lastenverteilung beiträgt. Die Aufhängung erfolgt vorne mittels McPherson-Federbeinen und hinten mit einer Starrachse, die blattgefedert ist, was für eine angemessene Fahrstabilität und Komfort sorgt.


Der Verbrauch des TYNe TX1-e wird aktuell weder auf der Website noch im technischen Datenblatt angegeben. 

Umwelt 

Der TYNe TX1-e ist ab 19.990 € zzgl. Mehrwertsteuer erhältlich. Es gibt jedoch ebenso keine Angabe zur Garantie.

Preise & Garantie 

Der TYNe TX1-e ist ein kompakter und erschwinglicher Elektrotransporter, der sich insbesondere für kurze Strecken eignet. die Reichweite des Transporters ist jedoch nur ausreichend wer wenig Fahrten am Tag zu bestreiten hat und eventuell zwischendurch laden kann. Auch die Zuladung ist vergleichsweise gering. In Punkto Design fällt er aber auf und versteckt sich nicht als E-Transporter. 


TYNe TX1-e Van

Garantie Akku

Breite 

Tyne Van.jpeg

Länge	4959 mm	3490 mm
Breite	2010 mm	-
Höhe	1895 mm	1685 mm
Radstand	3275 mm	2350 mm
Breite	-	1465 mm

Höhe	1220 mm	1125 mm
Breite	1628 mm	1265 mm
Länge	2077 mm	1620 mm
Ladevolumen	5.8 m³	2.6 m³
Ladefläche	- m²	2.05 m²

Batterie-Garantie	8 Jahre Jahre	-
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	- Jahre
Kapazität Lithium Akku	- kWh	16.64 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- kWh
Batterie inklusive	ja	ja
Verbrauch	21.7 kWh	- kWh
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	0
Garantie Akku	-	- Jahre Jahre

Opel Vivaro-E Cargo vs TYNe TX1-e Van

Finden Sie hier Alternativen zum Opel Vivaro-E Cargo E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Opel Vivaro-E Cargo

TYNe TX1-e Van

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Opel Vivaro-E Cargo

TYNe TX1-e Van

Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Blei	- -	-
Reichweite Lithium Akku	231 km	130 km
km/h	130 km/h	75 km/h
Ladezeit Typ2 Ladekabel	7 h	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	10 h
Schnellladezeit	1 h	-
Leistung	- kW	15 kW
Nutzlast	928 kg	650 kg
Leergewicht	1937 kg	900 kg
Rating	3.6	2.4
Reichweite SLA Akku	-	- km
Ladezeit Typ2-Kabel	-	2 h
Schnellladung	-	- h