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Ladezeit 230-V-Steckdose

Schnellladung

Ladezeit Typ2-Kabel

Leergewicht

Nutzlast

km/h

Leistung

Reichweite Lithium Akku

Reichweite SLA Akku

Rating

Sitzplätze

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen Cenntro vertrieben.

Der Tropos Able XT war ein Leicht-Elektrotransporter der Klasse L7e mit einer Nutzlast von bis zu 700 kg. Das Fahrzeug konnte in zwei Akku-Varianten mit 65 km/h bzw. 85 km/h Höchstgeschwindigkeit erworben werden. Das Fahrzeug wird heute unter dem Hersteller-Namen [Cenntro](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/cenntro) vertrieben.

Einleitung

Der Tropos Able ist ein Elektrotransporter der Klasse L7e mit verschiedenen Aufbauarten, welcher hierzulande gleich unter mehreren Namen bekannt ist. Neben der Marke Tropos vertreibt ihn auch die Firma “Zhidou Cars” unter der Bezeichnung „Cenntro Metro“. Außerdem gibt es ein baugleiches Modell noch unter dem Namen “E-Formica 500” sowie „Sevic e500V“ auf dem deutschen Markt angeboten.

Hier werden wir uns allerdings auf den Tropos Able XT konzentrieren, welcher in zwei Akku-Varianten angeboten wird: als XT1 sowie XT 2. Die Bezeichnungen unterscheiden die Form der Batterie: so besitzt XT1 einen Lithium-Ionen-Akku mit 13 kWh, während der XT 2 bis zu  26 kWh die Energie speichern übernehmen.

Der Tropos Able zielt auf Kunden wie Städte und Kommunen sowie Handwerk und Industrie ab. So gibt es in mit in zwei Aufbauvarianten: der Koffer-Version mit einem Ladevolumen von rund 3.300 Liter sowie als Pritsche mit einer Ladefläche von knapp drei Quadratmetern. In beiden Fällen besitzt das Fahrzeug eine Breite von 1,40 Meter. Weitere Aufbauvarianten sind laut Tropos auch möglich.

Konzept & Fahrzeugvarianten

Der Koffer des Tropos Able hat eine Länge von 2,20 Meter, eine Höhe von 1,15 Meter und ist 1,35 Meter breit. Dadurch ergibt sich ein Ladevolumen von knapp 3.300 Liter, welches durch geteilte Hecktüren sowie eine seitliche Klapptür (rechts) be- und entladbar ist. Als Pritschenwagen hat die Ladefläche die gleichen Maße, abgesehen natürlich von der Höhe. Die Bodenplatte bildet eine 18mm dicke Siebdruckplatte, welche mit 4 Zurr-Ringen versehen ist.

Gegen Aufpreis ist der Able auch mit einem Transportgestell verfügbar, welches zum Beispiel mit einem Laubgitter für Landschaftsbaubetriebe geliefert werden kann. Auch eine Plane mit Gestell kann auf Basis dessen aufgebaut werden und erweitert somit den Einsatzbereich des Tropos. Die Nutzlast des Tropos Able liegt je nach Ausstattung bei maximal 580 Kilogramm beim XT1 sowie bis zu 700 Kilogramm beim XT2, wobei hier noch kein Fahrer mit eingerechnet ist. Optional ist eine Anhängekupplung verfügbar, die maximal 300 Kilogramm ziehen kann.

Laderaum & Flexibilität

Der Antrieb des Tropos Able wird von einem 10 kW-Elektromotor übernommen. Während die XT1-Modelle eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h erreichen, kann der Able als XT2  maximal 85 Km/h fahren. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse, um auch bei hoher Beladung eine sichere Straßenlage zu ermöglichen.

Mit dem 13 kWh-Akku soll der Tropos Able eine Reichweite von 106 bis 121 Kilometern laut WLTP-Zyklus erreichen. Bei der großen Akku-Variante mit der doppelten Kapazität liegt die Reichweite bei 203 bis 229 Kilometer. Tropos gibt für beide Fahrzeuge sogar eine “praxiserprobte Reichweite” von 130 bzw. 260 Kilometer an. Für urbane Zwecke genügt somit die kleinere Variante, während für längere Strecken der XT2 nötig ist.

Die Aufladung erfolgt bei allen Versionen über einen handelsüblichen 230 Volt-Stecker. Leider finden sich keine offiziellen Angaben oder auch Praxisberichte dazu, wieviel Zeit eine Aufladung des Tropos Able in Anspruch nimmt. Für etwas längere Reichweite sorgt eine Rekuperation der Bremsenergie, welche den Akku während der Fahrt wieder auflädt.

Antrieb & Aufladung

In der Serienausstattung des Elektrotransporter finden sich einige nützliche Helfer für den Alltagsgebrauch. So sind die Modelle mit einem Radio mit Multifunktions-Touchscreen ausgestattet, welches ebenso eine Bluetooth-Freisprechfunktion für das Telefonieren sowie einen USB-Anschluss besitzt. Die Rückfahrkamera ist besonders praktisch für die Rücksicht bei den Kofferaufbauten und bei beladener Pritsche. Und eine Servolenkung vereinfacht Lenkmanöver bei niedriger Geschwindigkeit. Auch ABS sowie eine Berganfahrhilfe sind bereits serienmäßig verbaut.

Komfort & Ausstattung

Für ein Fahrzeug der Fahrzeugklasse L7e ist der Tropos Able recht schwer. Mit Batterien wiegt der Able XT1 knapp 900 Kilogramm, als XT2 sogar eine Tonne. Da L7e-Nutzfahrzeuge ohne Akkus nicht mehr als 600 Kilogramm wiegen dürfen, scheinen die Akkus für mehr als einen erheblichen Teil des Gewichts verantwortlich zu sein. Dies ist natürlich von Nachteil auf Grünflächen und in Parks, wo mehr Gewicht auch mehr Belastung für den Rasen bedeutet. Dafür punktet der Tropos mit einem Wendekreis von knapp 4 Meter.

Als Zusatzausstattung ist eine Databox erhältlich, mit der man mehrere Able-Fahrzeuge vernetzten kann, um beispielsweise das Flottenmanagement zu optimieren oder das sogenannte „Internet der Dinge“ auf die Fahrzeuge des Bestandes anzuwenden. Für Kommunen bietet Tropos an, den Able ab Werk mit oranger Folierung (inklusive rot-weißer Streifen) zu bekleben. Auch an das eigene Firmendesign angelehnte Folierungen sind gegen Aufpreis möglich.

Bedienung & Fahrbetrieb

Den Energieverbrauch gibt Tropos mit 12,7 - 11,1 kWh (XT1) bzw. 13,4 - 11,9 kWh (XT2) auf 100 km an. Ein Verbrauch von 12 kWh pro 100 km würde bei Strompreisen von 30 Cent pro kWh zu Energiekosten von 3,60 Euro pro 100 km führen. Ein Solarmodul für mehr Reichweite ist nicht verfügbar.

Umwelt

Genaue Preise gibt es für den Tropos Able XT derzeit nur auf Anfrage. Aber da das vorherige Modell XT mit 13 kWh-Lithium-Ionen-Akku bei 25.700 Euro und als 26 kWh-Variante bei 30.700 Euro startete, dürften die heutigen Preise noch höher liegen. Damit ist der Tropos definitiv kein Schnäppchen. Der Akku ist allerdings immer mit im Preis inbegriffen und kann nicht dazu gemietet werden. Die Garantie auf das Fahrzeug beträgt 2 Jahre, auf die Batterie gibt es 5 Jahre.

Preise & Garantie

Der Tropos Able ist ein leichter Elektrotransporter, der speziell für Kommunen sowie Industrie und Handwerk geeignet ist. Durch sein hohes Gewicht scheint er für den Landschaftsbau allerdings weniger geeignet. Trotz seiner geringen Außenmaße ergeben sich je nach Aufbau praktische Transportlösungen mit einer guten Raumausnutzung. Durch die drei angebotenen Batterie-Varianten kann der Kunde außerdem zwischen einem niedrigerem Preis und einer höheren Reichweite abwägen.

Fazit

Tropos Able XT

Verfügbarkeit

Kapazität SLA Akku

Kapazität Lithium Akku

Garantie Akku

Garantie Akku km

Batterie inklusive

Verbrauch

Garantie Fahrzeug

Förderhöhe

Höhe

Länge

Breite

Ladefläche

Ladevolumen

Radstand

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Tropos Able XT1

Schnellladezeit

Ladezeit Typ2 Ladekabel

Der Renault Kangoo Rapid E-Tech ist ein elektrischer Small-Van mit bis zu 230 Kilometern Reichweite und einer maximalen Zuladung von 526 Kilogramm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km/h.

Der elektrische Renault Kangoo ist ein praktischer und kompakter Kleintransporter, der in zwei verschiedenen Variationen erhältlich ist. Das Fahrzeug ist als Kangoo E-Tech für den Personentransport oder als Kleintransporter Kangoo Rapid E-Tech. Beide Varianten sind vollständig elektrisch betrieben und bieten eine umweltfreundliche und zuverlässige Alternative zum traditionellen Kangoo mit Verbrennungsmotor. Das Fahrzeug ist relativ kompakt mit Abmessungen von rund 4,50 m × 2,16 m × 1,86 m. Auf der gleichen Fahrzeugbasis beruhen der Mercedes Benz eCitan sowie der EQT und der Nissan Townstar.

Mit einem Ladevolumen zwischen 3,3 m3 bei geschlossener Trennwand und 3,9 m3 mit der Vario-Trennwand bietet der Kangoo Kleintransporter genug Platz für Ihre Ausrüstung und Waren. Über die breite 1,45 m Öffnung der Seitentür sowie der Flügeltüren am Heck lässt sich das Fahrzeug bequem beladen. Die Ladekantenhöhe des Kastenwagens ist mit 63,5 cm relativ niedrig. Das optionale Easy Inside-Rack unter dem Dach bietet außerdem Platz für Leitern, Bretter oder Rohre und so bleibt der Laderaumboden weiter nutzbar. Ebenso optional ist ein Dachgepäckträger zum Verstauen von sperrigen Gegenständen wie einer Leiter oder Rohre.

Der Frontantrieb des Renault Kangoo wird von einem 90 kW starken Elektromotor (122 PS) übernommen. Mit seinem 44 kWh Lithium-Ionen Akku kommt das Fahrzeug auf eine Reichweite von bis zu 293 Kilometern, was für einen ganzen Arbeitstag mehr als ausreichend ist. Ebenso verfügt das Fahrzeug über eine energieeffiziente Rekuperation. Der Renault Kangoo Rapid E-Tech speist so die Energie, die beim Lösen des Gaspedals oder beim Abbremsen entsteht, zurück in Batterie und vergrößert dadurch die Reichweite. Die Ladezeit beträgt beispielsweise an einer Haushaltssteckdose (3,7 kW verstärkt) mit einem Flexi-Charger-Kabel knapp 13 Stunden und an einer öffentlichen Ladestation mit 11 kW etwa 4 Stunden.

Der Kangoo Rapid E-Tech bietet Platz für 2 Personen und ist in den unterschiedlichen Ausstattungsvarianten Start und Advance erhältlich. Zusätzlich zu bzw. abweichend zur jeweiligen Standardversion gibt es das Fahrzeug als Open Seasame Version ohne B-Säule und mit schwenkbarer Gittertrennwand. So lässt sich der Laderaum noch weiter vergrößern. 

Der Rapid E-Tech lässt sich zudem mit bis zu 15 fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen wie beispielsweise einem Rear View Assist, Rückfahrkamera, Berganfahrhilfe, Traktionskontrolle, Notbremsassistent, Verkehrszeichenerkennung oder Adaptivem Tempopilot ausstatten.

In der Sonderausstattung kommt der Kangoo mit dem Easy Link Multimediasystem. Hier lässt sich das Smartphone per Bluetooth, Android Auto™ oder Apple CarPlay™ mit dem Easy Link System verbinden. Über den 8-Zoll-Touchscreen können dann verschiedene Apps und Services genutzt werden.

Der elektrische Antrieb des Renault Kangoo bietet eine sanfte und geräuschlose Beschleunigung, die ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Durch das sofortige Drehmoment des Elektromotors beschleunigt das Fahrzeug zügig und kommt von 0 auf 100 km/h in 11,6 Sekunden. Die optionale Rückfahrkamera kann das Rangieren und Einparken deutlich erleichtern. Mit einer optionalen Anhängerkupplung kann der Elektrotransporter auch Anhänger mit 1,5 Tonnen maximaler Last ziehen.

Der Stromverbrauch pro 100 km liegt beim Kangoo Rapid E-Tech bei 18,6 kWh. Mit diesem vergleichsweise hohen Verbrauch kosten 100 km Fahrstrecke bei angenommenen 30 Cent pro Kilowattstunde: 5,58 €.

Der Netto-Listenpreis für den Kangoo Rapid E-Tech Elektrotransporter startet bei 33.990 €. Die teuerste Version ist laut BAFA Liste der förderfähigen Fahrzeuge der Kangoo Rapid E-Tech Advance L1 22kW Open Sesame mit einem Netto-Listenpreis von 38.440 €. 

Kundinnen und Kunden  haben bei Renault von Beginn an einen umfangreichen Schutz durch die Neuwagengarantie, die Lackgarantie und die Korrosionsgarantie. Darüber hinaus gibt es die Renault Plus Garantie, um die Fahrzeuggarantie optional auf bis zu 5 Jahre bzw. 150.000 km zu verlängern.

Der Kangoo Rapid E-Tech eignet sich besonders für Dienstleister, Handwerker und Lieferbetriebe. Der Transporter bietet zudem ein umfangreiches Ausstattungspaket, wenn man weitere Sonderausstattung und alle Assistenzsysteme mit ins Fahrzeug holt.  Dennoch ist der Preis bezogen auf die Fahrzeuggröße und die möglichen Einsatzfelder relativ hoch.

Renault Kangoo Rapid E-Tech

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Bewertung
Sitzplätze	2	2
Reichweite SLA Akku	- -	- -
Reichweite Lithium Akku	106 km	230 km
km/h	65 km/h	135 km/h
Ladezeit Typ2-Kabel	- -	-
Ladezeit 230-V-Steckdose	- -	13 h
Schnellladung	- -	-
Leistung	- kw	- kW
Nutzlast	580 kg	526 kg
Leergewicht	- -	1694 kg
Rating	3	3
Ladezeit Typ2 Ladekabel	-	4 h
Schnellladezeit	-	1.5 h

Länge	3700 mm	4486 mm
Breite	1400 mm	2159 mm
Höhe	1900 mm	1864 mm
Radstand	- -	2716 mm

Höhe	- mm	1115 mm
Breite	1400 mm	1570 mm
Länge	2200 mm	1806 mm
Ladevolumen	- -	3.9 m³
Ladefläche	2.97 m²	2.84 m²

Tropos Able XT1 vs Renault Kangoo Rapid E-Tech

Finden Sie hier Alternativen zum Tropos Able XT1 E-Transporter mit allen technischen Maßen und Daten.

Tropos Able XT1

Renault Kangoo Rapid E-Tech

Grundlagen

Laderaummaße

Fahrzeugmaße

Details

Tropos Able XT1

Renault Kangoo Rapid E-Tech

Garantie Akku	5 Jahre Jahre	- - -
Garantie Akku km	- km	- km
Garantie Fahrzeug	2 Jahre	2 Jahre
Kapazität Lithium Akku	13 kWh	44 kWh
Kapazität SLA Akku	- -	- -
Batterie inklusive	keine Angabe	ja
Verbrauch	12 kWh	18.6 keine Angabe
Förderhöhe	- -	- -
Verfügbarkeit	keine Angabe	keine Angabe