ARI Motors bringt neuen Elektro-Kastenwagen ARI 901 XL auf den Markt – Kompakter Raumriese für Profis

Neuvorstellung für Kuriere, Handwerker und Dienstleister: Der ARI 901 XL punktet mit cleverem Design, hoher Nutzlast und moderner E-Technik.

Der deutsche E-Fahrzeughersteller ARI Motors hat mit dem neuen ARI 901 XL Kastenwagen ein vollelektrisches Nutzfahrzeug präsentiert, das speziell für den urbanen Liefer- und Serviceeinsatz entwickelt wurde. Der Mid-Size-Van verzichtet bewusst auf die klassische B-Säule auf der Beifahrerseite und bietet dadurch besonders komfortable Belademöglichkeiten – ein entscheidender Vorteil für alle, die im Alltag häufig ein- und ausladen müssen.

Mit einer Ladelänge von bis zu 2,83 m (innen) und einem Ladevolumen von 6,4 m³ spricht der 901 XL gezielt Gewerbetreibende an, die maximale Transportkapazität auf kompaktem Raum benötigen. Die Nutzlast beträgt beachtliche 1.375 kg, was ihn auch für schwere Einsätze qualifiziert.

Angetrieben wird der neue Kastenwagen von einem 60 kW starken Elektromotor, gespeist von einem 41,86-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku des renommierten Herstellers CATL. Damit schafft der Transporter eine Reichweite von bis zu 301 Kilometern bei einem sparsamen Energieverbrauch von 14,9 kWh/100 km. Eine DC-Schnellladung bringt den Akku in etwa 60 Minuten wieder auf Touren.

Für zusätzliche Flexibilität sorgen individuelle Ausstattungsoptionen: Ob Regalsystem, Klimaanlage, Rückfahrkamera oder sogar ein geplanter Camping-Ausbau – der ARI 901 XL lässt sich vielseitig konfigurieren. Künftig soll es auch eine Version mit integrierter Kühlung sowie eine Solaranlage auf dem Dach geben, die Werkzeuge oder Geräte direkt vom Fahrzeug aus betreiben kann – eine 230-V-Steckdose mit bis zu 1,8 kW ist optional erhältlich.

Der Einstiegspreis des neuen ARI 901 XL liegt bei 32.990 Euro netto. Inklusive ist eine Garantie von 3 Jahren oder 60.000 km, auf die Batterie gibt es sogar 8 Jahre oder 400.000 km Garantie.

Mit dem ARI 901 XL will der Hersteller eine Lücke zwischen Kleintransportern und großen Sprintern schließen – kompakt genug für den Stadtverkehr, aber groß genug für anspruchsvolle Transporteinsätze.