Die Suche nach dem richtigen Elektrotransporter für Ihr Unternehmen, Ihre Firma oder Kommune ist keine einfache Aufgabe. Vieles muss bedacht und bei der Entscheidung berücksichtigt werden, z.B.

 

* das zukünftige Einsatzgebiet des Transporters,
* die Anzahl der Personen, die ihn fahren werden,
* der geeignete Aufbau (Koffer, Plane, Kipper etc.)
* die Ansprüche an Zuladung, Reichweite, Ausstattung
* und natürlich der Preis.

 

Da inzwischen viele Auto-Hersteller Elektrotransporter in Ihr Angebot aufgenommen haben, sind zahlreiche Modelle auf dem Markt verfügbar. Jedes Modell hat seine Besonderheiten, Eigenschaften und Vorzüge.

 

## Eigene Ansprüche erkennen - Auswahl eingrenzen

 

Um aus der großen Anzahl verfügbarer Elektrotransporter den richtigen herauszufiltern, ist es wichtig, sich über die eigenen Ansprüche im Klaren zu sein. So lässt sich die Suche auf eine Auswahl geeigneter Modelle eingrenzen und der passende Transporter kann schnell und zuverlässig gefunden werden.

 

Um diesen Prozess für Sie so einfach und übersichtlich wie möglich zu gestalten, haben wir den [Elektrotransporter-Kaufberater](https://preview-elektrotransporter-vergleich.vercel.app/caradvisor) entwickelt. Dieser basiert auf langjährigen Erfahrungen mit Kfz und dem Verkauf von Transportern und ist damit absolut zuverlässig und fundiert.

 

## In drei Schritten zum passenden Transporter

 

Der Elektrotransporter-Kaufberater ist dreistufig aufgebaut und führt Sie Schritt für Schritt zu dem Elektrotransporter, der genau Ihren Ansprüchen entspricht.

 

### Schritt 1:  Wunsch-Fahrzeug konfigurieren

 

Dazu legen Sie einfach per Mausklick folgende Kriterien fest:

 

* gewünschte Aufbauart (z.B. Koffer, Kipper, Pritsche, Plane)
* erforderliche Reichweite
* Zuladung
* und Preisklasse.

 

Dann wird Ihnen eine Auswahl an Transportern angezeigt, die mit Ihren Kriterien übereinstimmen. Zu jedem Modell finden Sie eine umfangreiche Daten-Übersicht, realistische Fotos und anschauliche Testberichte. Damit sind Sie bestens für Schritt 2 vorbereitet.

 

### Schritt 2:  Fahrzeuge vergleichen & Angebot anfordern

 

Die vorgeschlagenen E-Transporter-Modelle können Sie nun ganz in Ruhe vergleichen. Die technischen Daten und Testberichte liefern Ihnen alle nötigen Informationen, die Sie dafür brauchen.

 

Gern können Sie die Auswahl an Transportern auch mit Kollegen, Mitarbeitern oder Freunden diskutieren, um die Entscheidungsfindung voran zu treiben.

 

Wenn eines der vorgeschlagenen Modelle Sie anspricht, klicken Sie nun auf „Jetzt anfragen“.

 

Es öffnet sich eine Eingabemaske, in der Sie Ihren Namen und Ihre E-Mail-Adresse eintragen können, damit wir wissen, an wen und wohin wir das Angebot schicken dürfen.

 

### Schritt 3: Kostenloses Angebot erhalten

 

Maximal 24 h nachdem Sie Ihre Anfrage abgeschickt haben, erhalten Sie von uns ein Angebot zu Ihrem Wunsch-Fahrzeug. Selbstverständlich kostenfrei und vollkommen unverbindlich.

 

Nun sind Sie ausgestattet mit allen Informationen und Unterlagen, die Sie brauchen, um sich für den Elektrotransporter zu entscheiden, der optimal zu Ihren Ansprüchen passt!

 

[Sie wollen Ihren perfekten E-Transporter heute noch entdecken? Dann nutzen Sie jetzt unseren Elektrotransporter-Kaufberater! ](https://preview-elektrotransporter-vergleich.vercel.app/caradvisor)

Der Elektrotransporter-Kaufberater hilft Ihnen, schnell und einfach den richtigen E-Transporter für Ihre Ansprüche zu finden.

Elektrotransporter-Kaufberater: In 3 Schritten zum passenden E-Transporter!

Autos und Männer – in vielen Fällen eine wahre Sandkastenliebe und eine Verbindung fürs Leben. Gut, wenn diese auch anderen zu Gute kommt. Dem Klima und der Umwelt zum Beispiel. Und das tut sie!

<﻿br />

## E-Auto-Käufer mehrheitlich männlich

<﻿br />

Ganze 62 % aller E-Auto-Fahrer in Deutschland sind Männer, so das Ergebnis einer Online-Befragung von YouGov.

<﻿br />

Offenbar geht es vielen längst nicht mehr nur um schneller, besser, weiter! Sondern auch darum, dass das Auto der Wahl möglichst umweltfreundlich ist.

<﻿br />

Dass sich vorwiegend Männer für ein strombetriebenes und damit umweltfreundliches Fahrzeug entscheiden, heißt keinesfalls, dass Frauen weniger Interesse an Nachhaltigkeit haben. Im Gegenteil! In der Regel sind sie sogar wesentlich nachhaltiger unterwegs als ihre männlichen Pendants.

Besonders in den Bereichen Ernährung, Kleidung und Kosmetik. Was mindestens genauso ehrenwert ist.

<﻿br />

Der Kauf eines E-Autos scheint hingegen eher die männliche Version von Umweltschutz zu sein, wobei auch hier weiblicher Einfluss unverkennbar ist.

<﻿br />

## Weiblicher Einfluss auf Wahl des (Familien-)Autos

<﻿br />

Denn 49 % derjenigen, die sich dafür entscheiden, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, sind nicht nur männlich, sondern auch verheiratet.

<﻿br />

Es ist also anzunehmen, dass die Ehepartnerinnen bei der Wahl des Autos ein entscheidendes Wörtchen mitgeredet haben. Was auch naheliegend ist, denn 43 % aller E-Auto-Fahrer sind zwischen 31 und 50 Jahren alt und damit mitten in der Familienphase. Ganze 31 % der Befragten haben Kinder und brauchen deshalb ein Fahrzeug, das dem modernen Lebensalltag und den Ansprüchen aller gerecht wird.  

<﻿br />

## Umweltschützer mit guter Bildung & mehreren Fahrzeugen

<﻿br />

Aber auch im beruflichen Alltag sind Elektrofahrzeuge inzwischen unersetzbar geworden. Ob als Firmenfahrzeug für selbständige Handwerker und Dienstleister oder als Liefertransporter für Beschäftigte in der Logistik – E-Autos sind die 1. Wahl für Berufstätige (66 % der Befragten), die sich selbst als Umweltschützer verstehen. Und das nehmen immerhin 57 % aller Befragten für sich in Anspruch.

<﻿br />

Auffällig ist auch, dass viele E-Auto-Fahrer über einen hohen Bildungsgrad verfügen (44% haben einen Uniabschluss.) und mehr als ein Fahrzeug in der Garage stehen haben (34 %).

<﻿br />

## Ausgeprägtes Problembewusstsein und Verantwortungsgefühl

<﻿br />

Besonders markant sind aber vor allem die inneren Werte derjenigen, die sich für ein elektrisches Fahrzeug entscheiden. 

<﻿br />

Dazu zählen vor allem ein:

* überdurchschnittlich stark ausgeprägtes Problembewusstsein (82 % halten den Klimawandel für die größte Bedrohung der Menschheit),
* ein überdurchschnittliches Verantwortungsgefühl in Bezug auf das eigene Handeln und dessen Auswirkungen auf die Umwelt (88 % sind der Ansicht, dass Unternehmen für die Auswirkungen ihres Handelns verantwortlich sind),
*  eine gesteigerte Bereitschaft, das eigene Verhalten zu Gunsten der Umwelt zu verändern (57 % sind bereit, für nachhaltige Energien mehr zu bezahlen; 80 % sind der Ansicht, dass alle weniger fahren sollten, um die Umwelt zu schonen).
*  und die unverrückbare Überzeugung, dass Elektrofahrzeuge das Transportmittel der Zukunft sind (76 % vs 47 % in der Vergleichsgruppe).

<﻿br />

Sie sehen, Männer und Elektroautos sind ein vorbildliches Duo in Sachen Umweltschutz und ein unschlagbares Team im Kampf gegen den Klimawandel! 

<﻿br />

Finden Sie auch?

<﻿br />

Dann nutzen Sie doch unseren [kostenlosen Kaufberater](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/caradvisor) und finden Sie Ihren Klimapartner für eine nachhaltig starke Zukunft!

<﻿br />

Informieren Sie sich gern auch über die zahlreichen [Förderungen beim Kauf eines Elektrotransporters](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/magazin/subsidies).

Photo: by [why kei](https://unsplash.com/@whykei?utm_source=unsplash&utm_medium=referral&utm_content=creditCopyText) on [Unsplash](https://unsplash.com/photos/8e2gal_GIE8?utm_source=unsplash&utm_medium=referral&utm_content=creditCopyText)

E﻿lektroautos und Elektrotransporter werden vor allem von Männern gekauft. Erfahren Sie mehr über die Hintergründe.

E-Autos und Männer: Echt starke Klimapartner!

Im Vergleich zu den Pkw-Neuzulassungen wird der Transportermarkt häufig etwas stiefmütterlich behandelt und mit einem gewissen Desinteresse gestraft. Schade eigentlich. Denn wenngleich er in Sachen Absatzvolumen und Modellvielfalt (noch) nicht ganz mithalten kann, hat er doch deutlich an Schwung gewonnen und sorgt für ordentlich Bewegung auf Europas Straßen.

<﻿br />

Das beweist unter anderem eine Untersuchung von Dataforce, die sich genauer damit beschäftigt hat, wer wo welche und vor allem wie viele Transporter zulässt und fährt.

<﻿br />

## 1)    Steigende Zulassungszahlen, innereuropäisches Gefälle

<﻿br />

Ein Plus von 9,7 % im Vergleich zum Vorjahr macht deutlich: Der europäische Transportermarkt wächst! Zwar fehlen im Verhältnis zu 2021 noch mehr als 100.000 Einheiten, aber die Tendenz ist eindeutig positiv.

<﻿br />

Allerdings nicht überall gleich stark.

<﻿br />

Besonders beliebt sind Transporter offenbar im Vereinigten Königreich (UK) und in Frankreich, was sich in 6-stelligen Zulassungszahlen niederschlägt. Aber auch in Deutschland sind Transporter gern gesehene Arbeits- und Alltagsbegleiter, denn 82.000 Neuzulassungen sind ebenfalls eine ganze Menge.

<﻿br />

Bei den relativen Wachstumsraten zeichnet sich auch in Spanien, Tschechien und Österreich ein positiver Trend ab, was dafür spricht, dass auch in diesen Ländern zunehmend auf Transporter gesetzt wird. Lediglich in Polen und Frankreich bildet sich derzeit ein Rückgang in der (relativen) Zulassungsbilanz ab.

<﻿br />

## 2)    Neuzulassungen mehrheitlich durch Flotten

<﻿br />

Drei Viertel aller europäischen Transporter werden durch Flotten neu zugelassen. Diese können im Vergleich zum Vorjahr auf ein Plus von 12,5 % verweisen.

<﻿br />

Hinzu kommen Neuzulassungen durch Vermietungsgesellschaften, die sich auf einem recht stabilen Niveau bewegen (nur 0,1 % Minus) sowie Eigenzulassungen durch Händler und Hersteller.Letztere sind im Vergleich zum vorjährigen Referenzzeitraum (Januar – April 2022) um 20 % gestiegen, liegen aber derzeit noch unter den Zahlen von 2021.

<﻿br />

##  3)    Vier Hauptprofiteure des Transporter-Trends

<﻿br />

Mit zweistelligen Zuwachsraten sind Ford, Renault, Volkswagen und Mercedes im Moment die einflussreichsten Player auf dem europäischen Transporter-Markt. Während Mercedes in Deutschland die Führung innehat, hält VW gleich in drei Ländern die Stellung als Number One: nämlich in Österreich, Schweden und der Schweiz.

<﻿br />

Eine solche Marktführerschaft im Transporter-Segment gelingt derzeit nur einem weiteren europäischen Hersteller – FIAT! Wie zu erwarten, natürlich in Italien.

<﻿br />

Auf Platz 5 und 6 finden sich Peugeot und Citroen, die ebenso wie Fiat (Platz 7) und Opel (Platz 8) mit einem rückläufigen Volumen zu kämpfen haben.Toyota und Iveco sind immerhin noch auf Platz 9 und 10, was die Zulassungszahlen angeht, spielen aber offenbar nicht die Hauptrolle.

<﻿br />

Natürlich gibt es außer den genannten Zehn noch weitere Hersteller und Anbieter von Transportern, die sicher nach und nach ebenfalls stärker auf den Markt drängen werden. 

<﻿br />

## 4)    Elektrotransporter auf dem Vormarsch

<﻿br />

Während  die Auswahl an vollelektrischen Transportern noch vor kurzem eher übersichtlich war, ist sie inzwischen deutlich umfangreicher. Denn immer mehr Hersteller reagieren auf die wachsende Nachfrage nach Stromern im „Transporterformat“ und bieten entsprechende Modelle an.

<﻿br />

Dies schlägt sich auch in den Zulassungszahlen nieder. Wenngleich Transporter mit Dieselantrieb noch immer dominieren (86 %) und Benziner unbeeindruckt die Stellung halten, legen alternative Antriebe unaufhaltsam zu.

<﻿br />

So ist der Anteil an Neuzulassungen vollelektrischer Transporter um ganze 6,2 % gestiegen. Auch hier zeigen sich allerdings deutliche Unterschiede im innereuropäischen Vergleich. Die höchsten E-Quoten wurden in Schweden und den Niederlanden erzielt, während in Belgien und Tschechien vergleichsweise selten auf Stromer gesetzt wird.

<﻿br />

In Frankreich sind auch Transporter mit hybriden Antrieben (europäischer Zuwachs 0,7 %) beliebt, denn diese lassen sich offenbar recht einfach zu Nutzfahrzeugen umbauen und als solche zulassen. Wodurch sich, zumindest in Frankreich, einiges an Steuern sparen lässt …

<﻿br />

## Fazit:

<﻿br />

Die Neuzulassungen von Transportern in Europa steigen. Parallel dazu wächst der Anteil an vollelektrischen Modellen und somit die Nachhaltigkeit des Segments. Früher oder später wird also das Stiefkind der Autoindustrie sein Aschenputtel-Gewand abstreifen und sein verborgenes Potential entfalten. Und das, hoffentlich - mit ordentlich Drive!

D﻿er europäische Transportermarkt nimmt Fahrt auf, wie aus einer Studie von Dataforce hervorgeht. Mehr dazu!

Europäischer Transportermarkt stockt auf!

Der Hockenheimring, eine Legende des Motorsports, hat sich in der Vergangenheit mit allem, was Verbrennungsmotoren zu bieten haben, einen Namen gemacht. Doch zunehmend wird dieser Ort zum Schauplatz für E-Wettbewerbe. Die ADAC e-competition ist das ultimative Motorsport-Event für E-Mobility Enthusiasten! 

 

## Die Herausforderung der ADAC e-competition

 

Doch hier handelt es sich nicht um gewöhnliche Rennen im klassischen Sinne. Stattdessen treten Teams mit Serien-Elektroautos (BEVs) gegeneinander an. Der Sieger wird das Team sein, das innerhalb der Wettbewerbszeit die meisten Runden auf der Grand-Prix-Strecke des Hockenheimrings absolviert. Es ist eine Herausforderung, bei der die beste Strategie den Weg zum Klassen- und/oder Gesamtsieg ebnet.

 

Die Regeln sind simpel. Die Fahrer dürfen maximal 2 Stunden am Stück fahren, danach ist eine Ruhepause von mindestens 1 Stunde erforderlich. Eine Ausnahme bilden lediglich der erste und der letzte Fahrer während des Wettbewerbszeitraums, für die eine maximale Fahrzeit von 4 Stunden am Stück gilt. Die Fahrzeuge starten zeitgleich in verschiedenen Klassen, je nach ihrer Batteriekapazität, wie in den Fahrzeugklassen angegeben. Ein Team besteht aus mindestens 3 und höchstens 6 Fahrern.
 

## Cenntro als Nutzfahrzeughersteller im Starterfeld

 

Im Jahr 2023 tritt der Elektrotransporter Hersteller Cenntro mit 2 [Centro Logistar 200](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/transporter/cenntro-logistar-200-kastenwagen) als Kastenwagen an, die sich auf die anspruchsvolle Herausforderung des 24-Stunden-Rennens einlassen. "Es geht darum zu zeigen, was wir mit einem Elektro-Nutzfahrzeug in 24 Stunden erreichen können", erklärt ein Teammitglied. "Und dennoch ist es möglich, das Fahrzeug relativ sportlich zu bewegen." Die Strategie ist klar: Energieeffizienz steht im Vordergrund. Jede Runde, jede Stunde wird sorgfältig geplant, um möglichst weit mit minimaler Energie zu kommen. "Wir fahren rund um die Uhr, laden, fahren wieder", erklärt ein Fahrer. Das Team wechselt sich fleißig ab, jeder Fahrer muss sich mit der Strecke vertraut machen und das Beste aus dem elektrischen Van mit der 80 km/h Höchstgeschwindigkeit herausholen. 

 

Die strategische Planung ist entscheidend. Mit nur einer Ladestation müssen die Ladezeiten genau im Auge behalten werden, um das Beste aus jeder Ladesession herauszuholen. "Wir müssen die Daten im Blick haben und die Fahrerstrategie gut besprechen", erklärt ein Teammitglied.

 

Trotz der Herausforderungen zeigt das Cenntro Team mit den beiden Logistar 200 Durchhaltevermögen. Mit einer soliden Reichweite von 240 bis 250 km pro Ladung halten die Transporter nicht nur mit, sondern setzen auch ein Statement für elektrische Nutzfahrzeuge.
Das Finale des Rennens ist ein Moment des Teamgeistes. Die beiden [Centro Logistar 200](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/transporter/cenntro-logistar-200-kastenwagen) überqueren Seite an Seite die Ziellinie und beweisen damit, dass Teamarbeit und technische Leistung Hand in Hand gehen.

Cenntro war mit 2 Elektrotransportern bei der ADAC 24h e-competition auf dem Hockenheimring. Jetzt mehr erfahren


Elektrotransporter erobern den Motorsport: Cenntro mit Elektro-Nutzfahrzeug beim 24h e-competition auf dem Hockenheimring

In den letzten Jahren hat sich die Logistikbranche zunehmend auf Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit konzentriert. Eine der vielversprechendsten Entwicklungen in diesem Bereich ist die Integration von Elektrotransportern in Lieferketten. Diese Fahrzeuge bieten nicht nur umweltfreundlichere Lösungen, sondern können auch Kosten senken und die Effizienz verbessern. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf einige Erfolgsgeschichten von Unternehmen, die Elektrotransporter erfolgreich implementiert haben, sowie auf die Herausforderungen, die sie auf diesem Weg bewältigen mussten.
 

## Erfolgsgeschichten: Elektrotransporter: Nachhaltige Lösungen für die Logistikbranche

 

**Amazon:**
 
Als einer der weltweit größten Einzelhändler hat Amazon einen beträchtlichen Einfluss auf die Logistikbranche. Das Unternehmen hat kürzlich eine Flotte von Elektrotransportern eingeführt, um seine Lieferungen in städtischen Gebieten zu optimieren. Durch den Einsatz dieser Fahrzeuge konnte Amazon nicht nur den CO2-Ausstoß reduzieren, sondern auch Lieferzeiten verkürzen und Kunden zufriedenstellen. 
 

**DHL:**

 
DHL, ein globaler Logistikdienstleister, hat ebenfalls in Elektrotransporter investiert, um seine Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen in städtischen Lieferungen konnte das Unternehmen seine Betriebskosten senken und gleichzeitig seine Umweltauswirkungen minimieren. Dies hat zu einer positiven Resonanz seitens der Kunden geführt und DHL als führenden Anbieter umweltfreundlicher Lieferlösungen positioniert. 
 

**UPS:**

 
 UPS hat sich verpflichtet, bis 2025 eine Milliarde Lieferungen mit alternativen Kraftstoffen und fortschrittlichen Technologien zu unterstützen. Teil dieser Initiative ist die Integration von Elektrotransportern in ihre Flotte. Durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen konnte UPS nicht nur die Emissionen reduzieren, sondern auch neue Effizienzniveaus erreichen, die Kosten senken und die Lieferzeiten verbessern. 
 

### Herausforderungen beim Einsatz von E-Transportern in modernen Lieferketten

 

#### Reichweite und Ladeinfrastruktur:

 
Eine der größten Herausforderungen bei der Einführung von Elektrotransportern ist die begrenzte Reichweite und die Verfügbarkeit von Ladestationen. Unternehmen müssen sicherstellen, dass ihre Fahrzeuge genügend Reichweite haben, um die Lieferungen effizient durchzuführen, und über ausreichend Ladestationen verfügen, um die Flotte aufzuladen. 

 

#### Kosten:

 

Obwohl die langfristigen Betriebskosten von Elektrofahrzeugen tendenziell niedriger sind als die von Diesel- oder Benzintransportern, sind die Anschaffungskosten oft höher. Unternehmen müssen die Investitionskosten gegen die langfristigen Einsparungen abwägen und möglicherweise finanzielle Anreize oder Subventionen in Anspruch nehmen, um den Übergang zu erleichtern. 

 
 
#### Haltbarkeit von Batterien:

 

Eine zentrale Herausforderung für Elektrotransporter ist die Haltbarkeit der Batterien. Die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit der Batterien sind entscheidend für die Betriebskosten und die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. Unternehmen müssen sicherstellen, dass die Batterien den Anforderungen des täglichen Betriebs standhalten und eine ausreichende Lebensdauer haben, um die Wirtschaftlichkeit der Elektrotransporter sicherzustellen.

 

#### Akzeptanz alternativer Verkehrskonzepte:

 

Die Einführung von Elektrotransportern erfordert nicht nur technologische Veränderungen, sondern auch eine kulturelle Akzeptanz alternativer Verkehrskonzepte. Sowohl Fahrer als auch Kunden müssen sich an neue Liefermethoden und Fahrzeugtypen gewöhnen. Dies kann Zeit und Ressourcen erfordern, um Schulungsprogramme zu entwickeln und die Öffentlichkeit über die Vorteile und Möglichkeiten von Elektrotransportern aufzuklären. 
 

Trotz dieser Herausforderungen zeigen die Erfolgsgeschichten von Unternehmen wie Amazon, DHL und UPS, dass Elektrotransporter ein vielversprechender Weg sind, um die Logistikbranche nachhaltiger und effizienter zu gestalten. Durch Investitionen in Elektrofahrzeuge können Unternehmen nicht nur ihren ökologischen Fußabdruck reduzieren, sondern auch langfristige Wettbewerbsvorteile erzielen und gleichzeitig den Anforderungen einer sich wandelnden globalen Wirtschaft gerecht werden.

In den letzten Jahren hat sich die Logistikbranche zunehmend auf Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit konzentriert. Eine der vielversprechendsten Entwicklungen in diesem Bereich ist die Integration von Elektrotransportern in Lieferketten ...

Elektrotransporter in der Logistikbranche: Erfolgsgeschichten und Herausforderungen

Er erinnert ein wenig an die alten Gepäckkarren auf dem Bahnsteig: Carit Automotive aus Münster hat einen elektrischen Transportkarren für die letzte Meile entwickelt. Der zwei Meter kurze Hop On bietet eine Nutzlast von 250 Kilogramm. Der Fahrer steht bei dem bis zu 30 km/h schnellen Zustellfahrzeug in einem Führerstand hinter der Ladefläche, die im Standardformat Platz für eine Europalette bietet. Die 3,20 Meter lange Ausführung nimmt zwei Paletten auf.

Der Steuerstand lässt sich zusammenklappen, so dass der 84 Zentimeter schmale und dann nur noch 60 Zentimeter hohe Hop On laut Hersteller auch in einem Kastenwagen mitgenommen werden kann. Je nach Batteriebestückung verspricht der Hersteller Reichweiten zwischen 25 und 90 Kilometern. Wahlweise kann ein Motor mit 1,7 kW (2,5 PS) oder 3,0 kW (4 PS) bestellt werden.\
\
Carit-Geschäftsführer Andreas Knappheide plant für dieses Jahr noch den Bau von 200 Fahrzeugen. Im ersten Halbjahr 2023 sollen es dann 300 Stück sein. (aum)

Carit Automotive aus Münster hat einen elektrischen Transportkarren als Zustellfahrzeug für die letzte Meile entwickelt.

Carit Hop On: Transportkarren für die letzte Meile

**Viele Fuhrparkmanager haben mit dem Mangel an qualifizierten Fahrern und Fahrzeugen, gestiegenen Kosten und höheren Anforderungen an Dokumentation und Service zu kämpfen. Moderne Softwarelösungen wie EV-Technologien und GPS-Ortung können jedoch dazu beitragen, diese Herausforderungen erfolgreich zu bewältigen. In diesem Artikel schauen wir uns deshalb an, wie sich dank dieser Technologien die Flottenleistung ohne viel Aufwand optimieren lässt.**

 

## EV-Technologie: Datengetriebenes Optimieren von Wartungsintervallen & Fahrzeugaustausch

 

Bisher war es schwierig, Fahrzeuge zu identifizieren, die durch Elektrofahrzeuge ersetzt werden sollten. Durch moderne Softwarelösungen ist es nun möglich, umfassende Daten zu sammeln und zu analysieren. Hierzu gehören Angaben zum Alter, Betriebs- und Wartungskosten, Treibstoffverbrauch und CO2-Emissionen. 

 

Mithilfe dieser Daten können Flottenmanager datenbasierte Berechnungen der Gesamtbetriebskosten (TCO) anstellen und die Effizienz einzelner Fahrzeuge genau bestimmen. Dies ermöglicht eine gezielte und schrittweise Umstellung auf umweltfreundliche Elektrotransporter, was die Wirtschaftlichkeit und Klimabilanz der Flotte verbessert.

 

## GPS-Ortung: Optimierung von Routen, Fahrverhalten und Betriebsabläufen

 

Die Implementierung von GPS-Ortungslösungen ist ein weiterer Schritt, um das Flottenmanagement zu optimieren. Diese Technologie ermöglicht eine präzise Standortverfolgung und Routenoptimierung, indem sie kontinuierlich den Fahrzeugstandort erfasst und an ein zentrales System übermittelt. Dadurch können Flottenmanager die genauen Positionen der Fahrzeuge in Echtzeit verfolgen. Dies bildet die Grundlage für eine effizientere Routenplanung, die exakte Planung von Lieferungen und schnelle Reaktionen auf Kundenanfragen oder Notfälle.

 

Des Weiteren unterstützen GPS-Ortungslösungen ein effizientes Lademanagement bei Elektrofahrzeugen, indem sie den Ladestatus überwachen und Ladestationen basierend auf der aktuellen Position und der verbleibenden Reichweite identifizieren. Dies optimiert das Lademanagement und verhindert unerwartete Zwischenstopps aufgrund von Batterieentladung, was die Effizienz der Flotte weiter steigert.

 

## Zusammenführung von EV-Technologien und GPS-Ortung für eine optimierte Flottenperformance

 

Die Kombination aus EV-Technologien und GPS-Ortung verspricht eine zukunftsorientierte und besonders effiziente Flottenbewirtschaftung. Während EV-Technologien dafür sorgen, dass Fahrzeuge rechtzeitig repariert bzw. ausgetauscht werden, trägt die GPS-Ortung dazu bei, wichtige Daten über Lieferrouten, Fahrverhalten und Fahrzeugnutzung zu gewinnen und auszuwerten. Dies ermöglicht unter anderem eine effizientere Routenplanung und das Anbieten von passgenauen Fahrerschulungen. Transportunternehmen haben damit die Chance, ihre Flotten effektiver zu nutzen und gleichzeitig ökologische und wirtschaftliche Ziele zu erreichen.

EV-Technologien und GPS-Ortung tragen dazu bei, die Flotteneffizienz zu steigern. Jetzt mehr erfahren!

Ausstattung von Transportern mit EV-Technologien und GPS-Ortung erhöht Flottenleistung

Käufer eines Elektrofahrzeugs von Ari Motors aus Borna bei Leipzig können vom Treibhausgasminderungsgesetz profitieren. Kooperationspartner ist Emovy, der den Emissionshandel für den Kunden abwickelt. Halter eines Ari 458 oder 901 können durch die Vermittlung ihrer THG-Quote in diesem Jahr 375 bzw. 565 Euro verdienen. Da die THG-Quote jährlich gehandelt werden kann, kann das Geld über den gesamten Zulassungszeitraum generiert werden.

Aroi Motors bietet verschiedene leichte Elektro-Kleinnutzfahrzeuge an. Die Plattform der E-Mobile liefert der chinesische Hersteller Jiayuan EV. Das Unternehmen aus Borna passt sie in der firmeneigenen Manufaktur in Tschechien Ricany europäischen Standards an und bietet die Fahrzeuge mit verschiedenen Aufbauten und teilweise in verschiedenen Längen an. (aum)

Halter eines ARI 458 oder ARI 901 können jetzt dank THG-Förderung einen jährlichen Zusatzverdienst erzielen.

THG-Förderung für Kleintransporter von Ari

Immer mehr kleine und mittlere Unternehmen (KMU) erkennen die Vorteile von [Elektrofahrzeugen](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/elektrotransporter-nutzfahrzeuge-mit-elektro-antrieb-im-e-transporter-vergleich) für ihre Flotten. Eine aktuelle Studie des Centre for Economics and Business Research (CEBR), durchgeführt im Auftrag von Ford Pro, zeigt, dass Elektrotransporter nicht nur Kosten einsparen, sondern auch die Produktivität steigern und einen Beitrag zu einer nachhaltigeren Wirtschaft leisten. Laut der Studie können KMU durchschnittlich 11.000 Euro pro Transporter innerhalb von drei Jahren sparen.

 

## Transporter: Ein wirtschaftlicher Schlüsselfaktor

 

Transporter spielen eine zentrale Rolle in der Wirtschaft. Laut der CEBR-Studie trugen Unternehmen, die Transporter nutzen, 2023 rund 860 Milliarden Euro zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) der EU bei – zusammen mit dem Vereinigten Königreich sogar eine Billion Euro. Vom Handwerksbetrieb über Lieferdienste bis hin zu Serviceunternehmen sind diese Fahrzeuge unverzichtbar. Der Umstieg auf Elektromobilität ermöglicht es diesen Unternehmen, ihre Betriebskosten zu senken und gleichzeitig umweltfreundlicher zu agieren.

 

## Finanzielle Vorteile der Elektromobilität

 

Die Studie zeigt, dass [Elektrotransporter](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/elektrotransporter-nutzfahrzeuge-mit-elektro-antrieb-im-e-transporter-vergleich) durch geringere Betriebskosten schon nach drei Jahren rentabel sind. Während die durchschnittlichen Ladekosten pro Jahr bei etwa 3.700 Euro liegen, verursachen Diesel- oder Benzintransporter Kraftstoffkosten von durchschnittlich 12.400 Euro. Diese Differenz von 8.700 Euro pro Jahr summiert sich zu erheblichen Einsparungen.

 

Zusätzliche Vorteile wie geringere Wartungskosten, Steuervergünstigungen und staatliche Förderungen erhöhen die Gesamtersparnis auf über 11.000 Euro pro Fahrzeug. Neben den finanziellen Vorteilen können Unternehmen ihre Nachhaltigkeitsziele erreichen und ihr Image als umweltbewusste Organisationen stärken.

 

## Deutschland als Vorreiter bei E-Transportern

 

Deutschland führt die europäischen Neuzulassungen von Elektrotransportern mit einem Anteil von 9,5 Prozent im Jahr 2023 an. Auch das Vereinigte Königreich zeigt Fortschritte, indem es seinen Anteil von 0,3 Prozent im Jahr 2018 auf 6 Prozent steigern konnte. Frankreich bietet das größte Potenzial für eine zukünftige Elektrifizierung.

 

## Mehr als nur Einsparungen

 

Unternehmen, die bereits [Elektrotransporter](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/) nutzen, berichten von einer gesteigerten Produktivität. Viele Modelle sind mit moderner Technologie ausgestattet, die Arbeitsabläufe effizienter macht, darunter Flottenmanagement-Software zur Routenoptimierung und innovative Sicherheitssysteme.

 

## Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur

 

Trotz der Vorteile gibt es noch Hürden. Laut der CEBR-Umfrage sind 38,1 Prozent der Unternehmen aufgrund der Ladeinfrastruktur skeptisch. Hier sind praktische Lösungen für das Laden zu Hause und unterwegs gefragt, um den Umstieg auf Elektromobilität für KMU einfacher und effizienter zu gestalten.

 

## Der Weg in eine nachhaltige Zukunft

 

Die Umstellung auf [Elektrotransporter](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/elektrotransporter-nutzfahrzeuge-mit-elektro-antrieb-im-e-transporter-vergleich) ermöglicht KMU, Betriebskosten zu senken, die Produktivität zu steigern und einen Beitrag zum Umweltschutz zu leisten. Laut der CEBR-Studie könnten 58,6 Prozent der Kleinen und mittleren Unternehmen in den nächsten fünf Jahren auf Elektromobilität umsteigen.

 

[Jetzt E-Transporter vergleichen und Wunschmodell finden!](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/)

Elektrofahrzeuge für KMU: Studien zeigen, dass E-Transporter Kosten senken, Produktivität steigern und Nachhaltigkeit fördern. Sparen Sie bis zu 11.000 Euro pro Fahrzeug in nur drei Jahren. Jetzt mehr erfahren!

Elektrotransporter 2025: Unternehmen können bis zu 11.000 Euro und mehr sparen

Laut einer [Studie von T&E und der Clean Cities Campaign](https://www.transportenvironment.org/articles/e-vans-all-of-europes-capitals-could-be-free-of-large-petrol-and-diesel-fleets-by-2030) könnten alle 27 EU-Hauptstädte sowie London bis 2030 große Diesel- und Benzintransporter vollständig aus ihren Stadtzentren verbannen. Mit den zu erwartenden Verkaufszahlen von 3,9 Millionen [Elektrotransportern](https://www.elektrotransporter-vergleich.de) zwischen 2025 und 2030 würde die Nachfrage für städtische Flotten weit übertroffen werden. Bereits ein Drittel der in Europa produzierten E-Vans könnte die Bedürfnisse dieser Städte decken.

 

Barbara Stoll, Senior Director der Clean Cities Campaign von T&E, fasst es so zusammen:
„Mit mehr als genug verfügbaren [Elektrotransportern](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/elektrotransporter-nutzfahrzeuge-mit-elektro-antrieb-im-e-transporter-vergleich) und einem Preisvorteil gegenüber Dieselmodellen bis 2027 gibt es keine Ausreden mehr. Städte und Unternehmen haben alle Werkzeuge, um auf emissionsfreie Zonen umzustellen.“

 

## Zero-Emission-Zonen: Notwendigkeit und Chance

 

Die Einführung emissionsfreier Zonen, insbesondere für den Güterverkehr, ist ein bewährtes Mittel zur Verbesserung der Luftqualität in urbanen Gebieten. Bereits heute sind 35 Zero-Emission-Zonen in Europa geplant, von denen 19 bis 2025 umgesetzt werden sollen.

 

Ein weiterer Treiber ist die kommende EU-Richtlinie zur Luftqualität (AAQD), die ab 2030 Städte dazu verpflichten wird, zusätzliche Maßnahmen gegen Luftverschmutzung zu ergreifen. Zero-Emission-Zonen könnten daher in vielen Städten zur Pflicht werden.

 

## E-Vans als Schlüssel zur Dekarbonisierung:

 

- **Emissionen senken:** Elektrotransporter stoßen keine CO2-Emissionen aus und reduzieren Feinstaub und Stickoxide. 
- **Flexible Einsatzmöglichkeiten:** Mit Reichweiten von bis zu 330 km erfüllen sie die Anforderungen der meisten städtischen und regionalen Lieferketten. 
- **Wirtschaftlichkeit:** Dank sinkender Batteriekosten und steigender Produktion werden E-Vans immer erschwinglicher. 

 

## Marktprognose: Boom der Elektrotransporter

 

Die Studie zeigt, dass der Markt für Elektrotransporter in Europa rasant wächst. Einige zentrale Ergebnisse: 

- **Ab 2026:** Mehr Modelle für E-Vans (48) als für Diesel und Benziner (46) verfügbar. 
- **Bis 2027:** Batterie-elektrische Vans werden günstiger in der Anschaffung als ihre Diesel-Pendants, dank sinkender Batteriekosten (laut BloombergNEF). 
- **3,9 Millionen Verkäufe:** Zwischen 2025 und 2030 in der EU und Großbritannien. 
 

Die wirtschaftliche Attraktivität von [E-Transportern](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/elektrotransporter-nutzfahrzeuge-mit-elektro-antrieb-im-e-transporter-vergleich) wird durch ihre niedrigeren Betriebskosten verstärkt. Studien zeigen, dass die Gesamtkosten (TCO), einschließlich Betriebskosten wie Wartung und Energie, bereits heute in vielen europäischen Ländern unter denen von Dieselmodellen liegen.

 

## Aktuelle Technologien: Elektrotransporter sind bereit

 

Ein häufig genanntes Argument gegen den Einsatz von [Elektrotransportern](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/elektrotransporter-nutzfahrzeuge-mit-elektro-antrieb-im-e-transporter-vergleich) ist die Reichweite. Die Studie widerlegt dieses Vorurteil: Aktuelle Modelle bieten eine Reichweite, die die Anforderungen der meisten urbanen Lieferfahrten erfüllt. 

- **Durchschnittliche Fahrten:** 175 km/Tag (Stadtfahrten), 193 km/Tag (B2B-Lieferungen), 254 km/Tag (B2C-Lieferungen). 
- **Verfügbare Modelle:** 23 [Elektrotransportern](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/elektrotransporter-nutzfahrzeuge-mit-elektro-antrieb-im-e-transporter-vergleich) mit mehr als 250 km Reichweite, darunter 3 Modelle mit über 330 km Reichweite. 

Die Modellvielfalt und die Leistungsfähigkeit der Elektrotransporter machen sie zur realistischen Alternative für städtische Flotten.

 

## Politische Impulse: Der Weg ist geebnet

 

Die EU plant mit ihrer "Greening Corporate Fleets"-Initiative, Unternehmensflotten zu elektrifizieren. T&E fordert ehrgeizige Ziele, um diesen Übergang zu beschleunigen. Die Argumente sind klar: 

 

- **Marktreife:** Die Technologie ist bereit. 
- **Wirtschaftlichkeit:** Der Betrieb von E-Vans ist kosteneffizient. 
- **Notwendigkeit:** Strengere Luftqualitätsvorschriften machen den Wechsel unvermeidlich. 

Sofie Defour, Direktorin für Lkw bei T&E, sagt dazu: „Es gibt keine Ausreden für zögerliche Gesetzgeber. Die Voraussetzungen für ambitionierte Ziele sind gegeben.“

 

## Fazit: Ein emissionsfreies Europa ist greifbar

 

Die Studie von T&E zeigt, dass die Elektrifizierung des Güterverkehrs nicht nur möglich, sondern wirtschaftlich sinnvoll ist. Mit der Verfügbarkeit von Elektrotransportern und ihrer zunehmenden Kosteneffizienz können Städte, Unternehmen und Gesetzgeber den Wandel aktiv vorantreiben.
Europa ist keine Vision mehr – es ist ein realistisches Ziel, das jetzt erreicht werden kann.

Die Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) hat in einer aktuellen Analyse aufgezeigt, dass europäische Hauptstädte bereits bis 2030 emissionsfreie Zonen für den Güterverkehr einführen könnten. Der Schlüssel dazu liegt in der wachsenden Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit von Elektrotransportern (E-Vans).

Europas Hauptstädte könnten bis 2030 emissionsfrei sein – dank Elektrotransportern

Pünktlich zum 75. Geburtstag des legendären Bulli startet [Volkswagen Nutzfahrzeuge](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/marken/vw) die Markteinführung der komplett neu entwickelten Modelle [Transporter und Caravelle](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/magazin/hersteller/vw-stellt-neuen-transporter-und-neuen-caravelle-vor). Die ersten Fahrzeuge rollen bereits zu ihren neuen Besitzern – ein bedeutender Moment für die traditionsreiche Baureihe.

 

## Vielfältige Modellpalette für unterschiedliche Bedürfnisse

 

Mit insgesamt 13 Karosserievarianten bietet die neue Generation von Transporter und Caravelle eine große Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten – von Gewerbe bis Familienfahrzeug. Auch bei den Antrieben setzt Volkswagen Nutzfahrzeuge auf Vielfalt: Neben den klassischen Turbodiesel-Motoren (TDI) sind erstmals auch ein Plug-in-Hybrid (eHybrid) sowie rein elektrische Varianten (e-Transporter und e-Caravelle) verfügbar.

 

## Preise und Verfügbarkeit

 

[Volkswagen Nutzfahrzeuge](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/marken/vw) bietet die neuen Modelle europaweit an. In Deutschland starten die Preise für den Transporter Kastenwagen TDI bei 36.780 Euro (netto). Die Personentransport-Variante Caravelle TDI ist ab 43.945 Euro (netto) erhältlich. Wer sich für einen alternativen Antrieb entscheidet, kann den Transporter Kastenwagen als Plug-in-Hybrid ab 46.453 Euro (netto) erwerben, während die rein elektrische Variante ab 46.213 Euro (netto) startet. Der e-Caravelle schlägt mit einem Grundpreis von 55.480 Euro (netto) zu Buche. Die Markteinführung des Caravelle eHybrid ist für 2026 geplant.

 

## Moderne Technik für die Zukunft

 

Mit der neuesten Transporter-Generation setzt [Volkswagen Nutzfahrzeuge](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/marken/vw) Maßstäbe in Sachen Effizienz, Nachhaltigkeit und Fahrkomfort. Ob für Handwerksbetriebe, Lieferdienste oder private Nutzer – die neuen Modelle bieten maßgeschneiderte Lösungen für unterschiedlichste Anforderungen.

 

Auch wenn bei VW Vans die Kooperation mit Ford kritisch gesehen wird, sind wir gespannt darauf, die ersten Modelle auf Deutschlands Straßen zu sehen.

 

Mit der Auslieferung an Kunden beginnt eine neue Ära für die Transporter- und Caravelle-Reihe – und das passend zum Jubiläum des ikonischen Bulli.

Pünktlich zum 75. Geburtstag des legendären Bulli startet Volkswagen Nutzfahrzeuge die Markteinführung der komplett neu entwickelten Modelle Transporter und Caravelle. Die ersten Fahrzeuge rollen bereits zu ihren neuen Besitzern.

Auslieferung gestartet: Neue Transporter und Caravelle von Volkswagen Nutzfahrzeuge treffen bei Kunden ein

Der französische Automobilhersteller [Renault](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/marken/renault) treibt die Elektrifizierung seines Nutzfahrzeugsegments voran und hat drei neue vollelektrische Modelle vorgestellt: Estafette, Goelette und Trafic. Diese Transporter basieren auf der innovativen SDV-Architektur (Software Defined Vehicle) von Ampere und sollen ab 2026 auf den Markt kommen. Die Fertigung erfolgt im französischen Werk Sandouville.

 

## **Neue Plattform, neue Möglichkeiten**

 

Mit der neuen Transporter-Generation setzt Renault auf eine flexible und skalierbare Architektur, die maßgeschneiderte Lösungen für unterschiedliche gewerbliche Anforderungen ermöglicht. Die Fahrzeuge sind nicht nur vollelektrisch, sondern bieten auch hohe Konnektivität, ergonomisches Design und umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten. Ziel ist es, Betriebskosten zu senken und gleichzeitig eine hohe Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.

 

Die Entwicklung der Transporter erfolgt in Zusammenarbeit mit **Flexis**, einem Joint Venture zwischen Renault Group, Volvo Group und CMA-CGM. Flexis wurde 2024 gegründet und konzentriert sich auf CO2-arme, effiziente Mobilitätslösungen für den gewerblichen Sektor.

 

## **Drei Modelle für verschiedene Einsatzzwecke**

 

Jedes der drei Modelle besitzt eine eigene Identität und ist auf spezifische Bedürfnisse zugeschnitten:

 

### **Trafic E-Tech Electric – Der moderne Allrounder**

 

Der Renault Trafic E-Tech Electric bleibt seiner erfolgreichen Historie treu und bietet ein dynamisches One-Box-Design mit optimaler Raumausnutzung. Trotz seiner kompakten Maße und einem Wendekreis vergleichbar mit dem eines Renault Clio, überzeugt er mit einem geräumigen Innenraum. Besonders hervorzuheben sind die moderne Lichtsignatur sowie die hohe Funktionalität, die ihn für zahlreiche Einsatzbereiche prädestiniert.

 

### **Goelette E-Tech Electric – Vielseitig und anpassungsfähig**

 

Der Goelette E-Tech Electric wurde speziell für Flotten und Gewerbetreibende entwickelt, die flexible Transportlösungen benötigen. Das Modell ist in drei Varianten erhältlich – als Fahrgestell, Kasten oder Kipper – und bietet vielfältige Umbauoptionen. Sein robustes Design und die durchdachte Architektur machen ihn zu einem zuverlässigen Begleiter für verschiedenste Transportanforderungen.

 

### **Estafette E-Tech Electric – Die urbane Lösung**

 

Speziell für den innerstädtischen Lieferverkehr konzipiert, bringt der Estafette E-Tech Electric ein kompaktes, wendiges Design mit sich. Mit einer Länge von 5,27 m und einer Breite von 1,92 m lässt er sich problemlos durch enge Straßen manövrieren. Eine große Panorama-Windschutzscheibe sorgt für bessere Sicht und Sicherheit. Besonders praktisch: Das einteilige Rollo am Heck erleichtert den Zugang zum Laderaum.

 

## **Fazit: Neue Ära der Elektro-Transporter**

 

[Renault](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/marken/renault) setzt mit diesen vollelektrischen Nutzfahrzeugen einen neuen Maßstab im Segment der leichten Nutzfahrzeuge. Dank der innovativen SDV-Architektur, modularer Anpassungsmöglichkeiten und moderner Designs bieten die neuen Modelle zukunftsweisende Lösungen für Gewerbetreibende und Flottenbetreiber. Die Markteinführung ist für 2026 geplant – weitere Details werden in den kommenden Monaten bekanntgegeben.

 

Mit dieser neuen Generation positioniert sich Renault als wichtiger Akteur in der elektrischen Nutzfahrzeugbranche und bietet nachhaltige Transportlösungen für eine emissionsfreie Zukunft.

Der französische Automobilhersteller Renault treibt die Elektrifizierung seines Nutzfahrzeugsegments voran und hat drei neue vollelektrische Modelle vorgestellt: Estafette, Goelette und Trafic. Diese Transporter basieren auf der innovativen SDV-Architektur (Software Defined Vehicle) von Ampere und sollen ab 2026 auf den Markt kommen.

Renault kündigt neue vollelektrische Transporter-Generation für 2026 an

[ARI Motors](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/marken/ari-motors) erweitert sein Angebot: Ab dem 1. März 2025 ist der ARI 901 Elektrotransporter auch mit Doppelkabine und fünf Sitzplätzen erhältlich. Damit richtet sich das Fahrzeug gezielt an Handwerksbetriebe, kommunale Dienste und Lieferunternehmen, die sowohl Personal als auch Material effizient transportieren möchten.

 

## Kompakte Bauweise, hohe Nutzlast

 

Trotz zusätzlicher Sitzplätze bleibt der ARI 901 ein echtes Raumwunder. Mit einer Nutzlast von rund 900 kg kombiniert das Fahrzeug kompakte Maße mit hoher Transportkapazität. Kunden können zwischen verschiedenen Aufbauvarianten wählen – Koffer, Pritsche, Kipper oder Müllfahrzeug mit kippbarem Sammelbehälter. Zusätzlich ist eine Anhängerkupplung mit bis zu 1.000 kg Zuglast erhältlich.

 

## Elektroantrieb für den professionellen Einsatz

 

Der ARI 901 ist mit einem 60 kW Elektromotor ausgestattet und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die 42 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 260 km. Dank CCS-Schnellladeanschluss kann die Batterie in nur 30 Minuten für 80 km Reichweite aufgeladen werden.

 

## Serienausstattung für mehr Komfort und Sicherheit

 

Zur Serienausstattung gehören ein digitales Cockpit mit Touchscreen, eine Rückfahrkamera sowie Fahrer- und Beifahrerairbags. Die fünf Sitze in der Doppelkabine sind mit 3-Punkt-Sicherheitsgurten ausgestattet. Optional sind weitere Features wie eine 230V-Steckdose, Verzurrschienen oder spezielle Bereifung erhältlich.

 

## Nachhaltige Transportlösung mit Kostenvorteilen

 

Als vollelektrisches Nutzfahrzeug produziert der ARI 901 keine lokalen Emissionen und reduziert Betriebskosten durch geringere Energiekosten und weniger Verschleißteile. ARI Motors gewährt eine 2-jährige Fahrzeuggarantie (bis 80.000 km) sowie eine 3-jährige Akkugarantie (bis 150.000 km).

 

Mit der neuen Doppelkabinen-Version erweitert [ARI Motors](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/marken/ari-motors) die Einsatzmöglichkeiten des ARI 901 und bietet Unternehmen eine wirtschaftliche und nachhaltige Alternative im gewerblichen Transportbereich.

ARI Motors erweitert sein Angebot um den ARI 901 Elektrotransporter mit Doppelkabine und fünf Sitzplätzen. Damit richtet sich das Fahrzeug gezielt an Handwerksbetriebe, kommunale Dienste und Lieferunternehmen, die sowohl Personal als auch Material effizient transportieren möchten.

ARI Motors stellt den ARI 901 mit Doppelkabine vor: Mehr Platz für Team und Transport

DHL 2-Mann-Handling geht den nächsten großen Schritt in Richtung nachhaltiger Logistik: Ab März 2025 rollen 21 neue [E-Transporter](https://www.elektrotransporter-vergleich.de/fahrzeuge/elektrotransporter-nutzfahrzeuge-mit-elektro-antrieb-im-e-transporter-vergleich) durch mehrere Bundesländer, um große und sperrige E-Commerce-Sendungen wie Möbel, Waschmaschinen und Fernseher emissionsarm direkt bis zur Haustür der Kunden zu liefern.

 

Die neue Flotte kommt in Niedersachsen, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Berlin, Bayern und Baden-Württemberg zum Einsatz. Damit baut die DHL-Tochter ihre Vorreiterrolle im Bereich E-Mobilität weiter aus – und zeigt, dass Nachhaltigkeit nicht nur bei Paketen, sondern auch im sperrigen Segment möglich ist.

 

## Ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur grünen letzten Meile

 

„Wir können nun auch vermehrt große und sperrige Waren beim Endkunden emissionsreduziert zustellen. Das ist ganz im Sinne der Verbraucher“, erklärt Beate Seeher, Geschäftsführerin der DHL 2-Mann-Handling GmbH. Der Umweltvorteil ist dabei nicht zu unterschätzen: Jedes der eingesetzten E-Fahrzeuge spart im Jahr rund 20,4 Tonnen CO₂e und etwa 6.400 Liter Diesel im Vergleich zu einem herkömmlichen Transporter mit Verbrennungsmotor.

 

## GoGreen und GoGreen Plus: Nachhaltigkeit als Service

 

Kunden haben zudem die Möglichkeit, ihre Sendungen mit den zertifizierten DHL-Versandservices GoGreen oder GoGreen Plus zu kombinieren. Während GoGreen über weltweite Klimaschutzprojekte kompensiert, setzt GoGreen Plus direkt bei der CO₂e-Reduktion im nationalen Netzwerk an. Damit wird nachhaltiger Versand auch im Segment der Groß- und Sperrgutlogistik greifbar.

 

## Spezialist für Sperrgut mit nachhaltiger Mission

 

DHL 2-Mann-Handling ist auf die Lieferung großer und schwerer Sendungen spezialisiert. Von den Standorten in Ludwigsau und Landsberg aus werden täglich über 30 regionale Stützpunktpartner in Deutschland, Österreich und der Schweiz beliefert. Die Zustellung erfolgt immer mit Terminabsprache und auf Wunsch sogar mit Aufbau vor Ort.

 

Mit rund 400 Mitarbeitenden sorgt das Unternehmen dafür, dass Kundinnen und Kunden ihre Bestellungen nicht nur bequem, sondern bald auch flächendeckend emissionsreduziert erhalten. Die nun gestartete Elektrifizierung des Fuhrparks ist ein zentraler Bestandteil des Nachhaltigkeitsprogramms der DHL Group, die mit bereits über 32.400 E-Fahrzeugen in Deutschland Maßstäbe setzt.

 

## Fazit

 

Die Erweiterung der E-Flotte bei DHL 2-Mann-Handling zeigt, dass nachhaltige Zustellung auch bei großen und sperrigen Sendungen keine Zukunftsvision mehr ist, sondern Realität wird. Ein starkes Signal an die Branche – und ein weiterer Beweis, dass die E-Mobilität auf der letzten Meile angekommen ist.

DHL 2-Mann-Handling geht den nächsten großen Schritt in Richtung nachhaltiger Logistik: Ab März 2025 rollen 21 neue E-Transporter durch mehrere Bundesländer, um große und sperrige E-Commerce-Sendungen wie Möbel, Waschmaschinen und Fernseher emissionsarm direkt bis zur Haustür der Kunden zu liefern.

DHL 2-Mann-Handling startet mit 21 neuen E-Transportern in die emissionsarme Zukunft der Sperrgutzustellung

Hier finden Sie das Magazin  mit Informationen zu Elektrofahrzeugen und Elektromobilität.